マッカーサー道路が貫く超高層ビル、虎ノ門で着工へ東京・虎ノ門で、「幻のマッカーサー道路」の建設をきっかけに始まった大規模再開発が本格化する。東京都が施行し、森ビルが特定建築者として進める「環状第2号線新橋・虎ノ門地区市街地再開発事業III街区」のプロジェクトだ。道路上部に建築物の構築を認める「立体道路制度」を活用したのが特徴で、環状2号線と超高層ビルを一体で建設する。
シールド機がたて坑使わず初めて地上へ到達、中部ガス
ガス導管を敷設する海底トンネルの施工に、たて坑不要のシールド工法「URUP（ユーラップ）工法」を採用。長さ約1.1kmを掘進した外径約2.1mのシールド機が到達し、カッターヘッドを地表面に現した。実工事では、世界的にも例がない光景だ。
岐阜県で廃坑が起因して約5000m2の地盤沈下
岐阜県御嵩町の住宅地で10月20日午前9時ごろ、東西65m、南北76mにわたって最大深さ3mの地盤沈下が発生した。人的被害はなかったものの、道路と空き地に陥没、住宅5軒に傾斜や亀裂、上下水道管に破損の被害が出た。経済産業省中部経済産業局は21日、地下の廃坑に起因する特定鉱害だと判断した。 御嵩町は、かつて石炭の一種である亜炭の一大産出地だった。1968年にすべての炭鉱が閉山したが、現在でも町内の地下には約6km2の廃坑が広がっているという。田畑の陥没は年に数回あり、住宅地の陥没も直近で2007年に発生していた。 特定鉱害は、石炭鉱害のうちで地表から50m以内の浅い所を採掘したことに起因する陥没被害だ。特定鉱害と確認されれば、復旧工事の費用が特定鉱害復旧事業等基金によって手当てされる。 ただし、現行の基金制度では、基金を拠出するのはあくまでも復旧工事にかかる費用に限られる。地下の廃坑を埋める
35年使える見込みが13年で撤去、大分市の木橋
35年の耐久性があると想定した木材を使ったアーチ橋を、供用13年弱で撤去することに――。大分市は1月下旬に同市の七瀬川自然公園内に架かる三日月橋を撤去する方針を固め、1月28日に通行止めにした。アーチ部などがキノコ菌の影響で腐り、耐久性が低下したためだ。
【岩手・宮城内陸地震】天然ダムに挑んだ知られざる地元技術者の奮闘
「地震の応急工事は1週間。どんなに大規模な被害でも必ず1週間で終わらせる」。宮城県栗原市小川原地区の緊急対策工事を担当した丸か建設（宮城県加美町）の三浦秀範部長は、日経コンストラクションの取材に応え、力強く言い切った。
掘削作業は残り1%、世界最長ゴッタルドベーストンネル
スイス中部の都市ルツェルンから電車に2時間ほど揺られると、アルプス山脈に突き刺さるボックスカルバートが見えた。2010年10月に東側本坑が貫通し、道路や鉄道用のトンネルとしては世界最長となったゴッタルドベーストンネルの北側坑口だ。施工中の現場を11月下旬に訪れた。
[西武]新宿線中井－野方間を地下化へ、2020年完成目標。住民に説明会
主に大都市部の鉄道のダイヤ改正の情報を、ニュース形式で紹介しております。ソースは各社リリースなどです。時には私見も混ざっております。 情報提供は、こちらまで。 または、メールでの筆者への連絡は uchu[あっと]po.jah.ne.jp まで、メールでどうぞ コメント欄に参加いただく方は一度こちらをお読みください。 2024年02月(4) 2024年01月(12) 2023年12月(12) 2023年11月(3) 2023年10月(5) 2023年09月(2) 2023年08月(4) 2023年07月(5) 2023年06月(4) 2023年05月(4) 2023年04月(5) 2023年03月(8) 2023年01月(4) 2022年12月(11) 2022年11月(2) 2022年10月(8) 2022年09月(6) 2022年08月(4) 2022年07月(5) 2022年06月(3
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東横線地下化のシールド機が到達
東京都内で進む東急東横線渋谷―代官山間1.5kmの地下化工事で、1月14日にシールド機が長さ508mの掘進を完了した。施工者の鹿島・西松建設・鉄建JVが2009年4月に、渋谷駅近くの明治通りの下に設けたたて坑からシールド機を発進。民有地や川の下を経て、現在使用中の東横線の高架橋の直下を約340m掘進していた。
高架橋直下をシールド機で340m掘進、東急東横線を地下化
既設の鉄道高架橋の路線下にシールドトンネルを施工する。土かぶりは最小で4.5mしかない。地盤沈下による高架橋と線路への影響を減らすため、矩形（くけい）断面トンネルを採用。地上では、高架橋を支保工で支える対策を採った。
京王線連続立体交差事業の現場見学会を開催します - 調布市ホームページ
京王線連続立体交差事業は，平成２４年度の完了を目指し工事を進めています。 このうち，工事が完了した国領駅から調布駅間のシールドトンネルの現場見学会を開催します。 日 時 ： 平成２２年２月２０日（土） 午前１０時〜午後３時 （受付午前１０時〜 雨天決行） ※混雑時には，整理券などを配布し，お待ちいただく場合もあります。 集合場所： 国領立坑（京王線国領駅北口徒歩２分） （受付） 内 容 ： 国領立坑から調布東立坑（京王線調布駅東口徒歩５分）までの約９００ｍを徒歩で見学 見学終了後は，調布東立坑で解散 参加費 ： 無料（事前申込み不要。当日直接会場へ） 【ご注意】 ○会場は工事中ですので，動きやすい服装，運動靴などでお越しください。 ○小学生以下のお子さんは，保護者同伴でお願いします。 ○車，自転車などでの来場はご遠慮ください。
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危ない地形・地質の見極め方
地上発進シールドの開発は一枚のスケッチから始まった
先進国から視察が相次ぐ日本の土木の現場
http://buildupper.com/report/report5/2009/06/post-4.html
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