ドコモ、マンホール型基地局を開発
安全・安心なインフラ作りのために――ドコモ関西の取り組み（前編）
地震が起きたとき、人々は避難する際に何を持っていくだろうか。 東日本大震災当日、自宅もしくは職場から避難した人々が何を所持していたかを調べたところ、「財布・重要書類」の70.7％を上回って「ケータイ」が79.6％でトップとなった。今や財布や書類よりも携帯電話の方が非常時に「携帯」されるのだという。それほど私たちの生活には携帯電話が欠かせないツールとなっている。 しかしその万が一のとき、肝心のネットワークが機能しなかったら、携帯電話は何の役にも立たない。ユーザーの安全・安心なインフラ作りのために、キャリアはどのような対策を取っているのだろうか。今回は普段あまり見ることのない、NTTドコモ 関西支社のネットワークを支える裏側を取材した。 ドコモインフラ「西の守り」。西日本NOCとは？ 筆者が向かったのは、大阪府某所の西日本ネットワークオペレーションセンター（NOC）。ここでは九州・沖縄までも含
電測バスが走る！ 下り200Mbps超のCA対応WiMAX 2＋を実況解説
電測バスが走る！ 下り200Mbps超のCA対応WiMAX 2＋を実況解説：こいつは確かにヤ倍速っす（1/2 ページ） UQはなぜ真岡市からCAを始めたのか？ UQコミュニケーションズは、2月20日にキャリアアグリゲーション（CA）方式によるUQ WiMAX 2＋の転送速度の電測を公開した。計測は2月12日からCA方式に対応した基地局の運用を開始している栃木県真岡市で実施。現地では現在一般公募のパイロットモニター50名による利用テストを行っている。 今回の公開計測では、一般公募のパイロットモニターから3名が同行し、計測開始に先立って、UQコミュニケーションズ代表取締役社長の野坂章雄氏から、CA 220Mbps対応β版ファームウェアを適用したモバイルルータ「Speed Wi-Fi NEXT W01」を手渡された。 3人のパイロットモニターのうち、半年前からWiMAX 2＋を使っているユーザー
KDDI、CA対応の車載型基地局を開発 夏イベントに出動
関連記事 基地局の電波干渉を抑えて通信速度が向上――KDDI、LTE-Advanced向けの新技術を実験 KDDIが、LTE-Advanced向け「アクティブアンテナシステム（AAS）」の屋外実験を栃木県で実施。従来基地局よりもダウンロード速度が約1.6倍向上したという。 ワイヤ・アンド・ワイヤレス、富士山頂の山小屋付近で「Wi2 300」提供開始 ワイヤ・アンド・ワイヤレスが、富士山の観光活性化支援を目的として、富士山頂の山小屋「山口屋」付近で公衆無線LANサービス「Wi2 300」の提供を始めた。 イード、東京・大阪におけるキャリア最新端末の「RBB TODAY SPEED TEST」分析リポート イードは、スマートフォン向けスピード測定アプリ「RBB TODAY SPEED TEST」の計測データのうち、東京・大阪における各キャリア最新端末の通信環境比較を公開した。 KDDI、富士山
4G LTEに対応した「災害用大ゾーン基地局」の導入について
No.2014-048 2014年3月5日 KDDIは、大規模災害が発生した場合でも、音声通話やデータ通信など携帯電話サービスの提供が継続できるよう、4G LTEに対応した「災害用大ゾーン基地局」を導入しました。 首都圏における大規模災害対策として2013年4月より設置を開始し、2014年2月26日に首都圏エリアをカバーする全10局の設置が完了し、運用を開始しました。 なお、4G LTEに対応した「災害用大ゾーン基地局の導入」は国内初となります。 「災害用大ゾーン基地局」は、通常の基地局とは別に設置し、災害時のみに運用する基地局です。1局で半径約7km以上の広範囲のエリアをカバーすることができ、音声通話はもちろん、4G LTEや3Gによるデータ通信も可能となるよう設計されています。 また、耐震構造の建物や鉄塔に設置しているほか、長時間稼働のバッテリーや複数の伝送路 (有線、無線) を配備す
ドコモタワー､｢使われないアンテナ｣の秘密
コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
KDDIが“トライブリッド基地局”を公開、基地局バッテリーの24時間化も進める
KDDIが3月1日、同社が運用している「トライブリッド基地局」に関するメディア向け説明会を開催。技術統括本部 技術本部モバイル技術企画部 企画グループリーダー 松石順應氏が詳細を説明した。 トライブリッド基地局や24時間バッテリーで停電対策 トライブリッド基地局とは、太陽光パネルで発電された電力、深夜電力により蓄電池に充電された電力、商用電力の3つの電力を基地局に供給するもの。3つの技術を組み合わせたものを称する造語「トライブリッド」から付けたものだ。この基地局のメリットは、消費電力を抑えられること。松石氏によると、晴れていて十分な太陽光を取り込めれば、商用電源のみを使う基地局と比べて40％ほど消費電力が低いそうだ。 トライブリッド基地局は2009年12月から“国内初”の取り組みとして試験的に導入し、2013年3月末までに全国100箇所の基地局に導入する予定。2009年12月の時点では11
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
【熊本地震】ソフトバンクが追加データ通信量を無償に、気球基地局も初運用
KDDIが船上基地局を実用化へ、商用電波で試験
au、コミケ89の痛基地局車のイラスト決定
KDDIとKCCSに聞く車載型基地局運用の裏側 江戸川区花火大会で激写、意外と中は涼しい？