ジェネラル・アトミクスがCCAを月産18機製造する準備が整ったと発表（Defense One)
GENERAL ATOMICS ウイングマン・ロボットを製造する2社が空軍の指定を受けている ジェネラル・アトミクスは、今夏の初飛行後に協働型戦闘機（CCA)の量産する準備が整うだろうと、同社社長は語った。 「我々の工場で月産12機から18機は簡単に作れる。しかし、「新しい建物を大量に購入したり、資本金を大量に増やしたりすることなく」、その生産量に達することができる、とジェネラル・アトミックス・アエロナバル・システムズのデイブ・アレキサンダー社長は語った。 同社は、空軍のコラボレイティブ・コンバット・エアクラフト・プログラムの "インクリメント1 "を開発している競争相手であるアンドゥリルとともに、今夏の初飛行に向けて準備を進めている。その後、空軍は両社の製品のどちらか、あるいは両方を製造するかどうかを決定する。 「我々はすでにプロトタイプを製造しており、現在は量産機を製造している。だから
米空軍の次世代タンカーの展望は燃料切れ（Aviation Week）―NGADの実現を優先し、NGASは見殺しにしそうですが、将来に禍根を残しそうな考え方です。トランプ政権の判断がどうなるか注目です
米空軍の次世代タンカーの展望は燃料切れ（Aviation Week）―NGADの実現を優先し、NGASは見殺しにしそうですが、将来に禍根を残しそうな考え方です。トランプ政権の判断がどうなるか注目です Credit: Lockheed Martin Concept 生存可能な空中給油を達成するためシステムベースのアプローチを推奨する米空軍による新しい分析では、上の写真のような次世代ステルスタンカーの存在が無意味なものになっている 米空軍は、近代化アジェンダの最上位に位置する2事業をめぐる数カ月にわたる激論の末に、明確な見解を見出した。提言はこうだ： 第6世代戦闘機は維持し、新型タンカーは廃止する。 次世代航空優勢（NGAD）戦闘機と次世代空中給油システム（NGAS）タンカーは、一見別々の存在のように見えるが、昨年7月に空軍が前者へのゴーサイン決定を一時停止する決定を下してから数カ月に及ぶ分析
FQ: CCAで米空軍が無人戦闘機の制式名称を設定（The Aviationist)―新しい時代の幕開けを目撃しているのでしょうか。意外に早く実機が姿を現してきたようです
FQ: CCAで米空軍が無人戦闘機の制式名称を設定（The Aviationist)―新しい時代の幕開けを目撃しているのでしょうか。意外に早く実機が姿を現してきたようです 連携戦闘機YFQ-42AとYFQ-44A。 (画像引用元：Gen. Allvin経由米空軍）。 米空軍は、初の連携型戦闘機2機種にYFQ-42AとYFQ-44Aと制式名称がつき、無人戦闘機として初の装備品となると発表した YFQ-42AとYFQ-44A アメリカ空軍参謀総長のデイビッド・オールヴィン大将は、2025年3月3日に開催された航空宇宙軍協会（Air & Space Forces Association）の2025年戦争シンポジウムの基調講演で、最初の2機のCCA（Collaborative Combat Aircraft）の制式名称を発表した。ジェネラル・アトミクスYFQ-42AとアンドゥリルYFQ-44Aの2
F-16戦闘機がレーザー誘導ロケットでフーシ派ドローンを撃墜していた（The War Zone)
軍事航空、ISR、 無人機、サイバー、宇宙、安全保障、最新技術....防衛産業、軍事航空、軍用機、防衛関連宇宙開発等の最新技術動向を海外メディアからご紹介します。民間航空のニュースは「ターミナル1」をご覧ください。航空事故関連はT4へどうぞ。無断転載を禁じます。YouTubeでご利用の際はあらかじめご連絡ください。 安価な高度精密殺傷兵器システムが紅海の戦闘で空対空能力を公式に証明された USAF 米空軍のF-16ヴァイパーは昨年、紅海周辺での作戦で、70mmレーザー誘導ロケット弾を使いフーシの無人機を撃墜した。空軍は2019年に、当初地上標的を攻撃するため開発されたAPKWS II（Advanced Precision Kill Weapon System II）ロケットを、低コストでの空対空兵器として使用する能力を実証したと初めて発表していたが、これはあくまで試験的なものだった。運用実
米空軍の次世代戦闘機開発に200億ドルが必要（The War Zone)―コンセプトの再整理で相当悩んでいることが伺われますが、中国に先を越されたことは米空軍にも相当のショックだったはず。やはりB-21が重要な存在になりそうです。
米空軍の次世代戦闘機開発に200億ドルが必要（The War Zone)―コンセプトの再整理で相当悩んでいることが伺われますが、中国に先を越されたことは米空軍にも相当のショックだったはず。やはりB-21が重要な存在になりそうです。 Collins Aerospace 米空軍は当初の計画通り第6世代ステルス戦闘機の開発を進めることも可能だが、その場合はさらに数十億ドルの追加資金が必要となる 米空軍は、次世代航空優勢（NGAD）システム群の一部として、高価な有人6世代ステルス戦闘機の代わりに、長距離攻撃能力に重点を置く選択肢を検討している。協調戦闘機（CCA）無人機の「クォーターバック」としての役割を主に担う低コスト設計も依然として検討対象であり、また、高度な有人戦術ジェット機の開発プロセスを完了させるにはさらに200億ドルが必要となる当初の計画を継続する選択肢も残されている。空軍はすでに、同
なぜ米空軍はNGADを中断したのか？―その後に何が待ち構えているのか（Air & Space Forces Magazine)
軍事航空、ISR、 無人機、サイバー、宇宙、安全保障、最新技術....防衛産業、軍事航空、軍用機、防衛関連宇宙開発等の最新技術動向を海外メディアからご紹介します。民間航空のニュースは「ターミナル1」をご覧ください。航空事故関連はT4へどうぞ。無断転載を禁じます。YouTubeでご利用の際はあらかじめご連絡ください。 AFAのAir, Space & Cyber Conferenceで展示されたジェネラル・アトミクスのXQ-67Aは、すでに飛行試験を終えている。基礎となる航空機は、GAがCCAの競合で提供しているものと密接な関係がある。マイク塚本/スタッフ 空軍の将来の航空優勢計画で目玉である次世代航空優勢（NGAD）戦闘機は、年末にかけて重要な設計見直しに入る。空軍がどのような航空機を必要としているのか、どこまで余裕があるのか、そして機材が利用可能になるまでどれくらいの時間がかかるのか、す
B-21レイダーの調達規模が見直される模様 （The War Zone)―米空軍の戦力構造見直しによりレイダーに別の任務が与えられる可能性はある
軍事航空、ISR、 無人機、サイバー、宇宙、安全保障、最新技術....防衛産業、軍事航空、軍用機、防衛関連宇宙開発等の最新技術動向を海外メディアからご紹介します。民間航空のニュースは「ターミナル1」をご覧ください。航空事故関連はT4へどうぞ。無断転載を禁じます。YouTubeでご利用の際はあらかじめご連絡ください。 The B-21 Raider program is on track and continues flight testing at Northrop Grumman’s manufacturing facility on Edwards Air Force Base, California. The B-21 will have an open architecture to integrate new technologies and respond to future
米空軍のB-21レイダーが爆撃機以上の存在になる可能性（National Security Journal)―単座高性能の機材を戦闘機として投入する時代に終わりが見えてきたのはウクライナ戦の影響だろう
米空軍のB-21レイダーが爆撃機以上の存在になる可能性（National Security Journal)―単座高性能の機材を戦闘機として投入する時代に終わりが見えてきたのはウクライナ戦の影響だろう B-21 Long Range Strike Family of Systemsは、高度な脅威環境におけるミッションの有効性と統合運用性を大幅強化し、米国の抑止力と戦略的優位性を強化する。 (米空軍） B-21レイダー・プログラムは順調に進んでおり、カリフォーニア州エドワーズ空軍基地にあるノースロップ・グラマン製造施設で飛行試験が続けられている。 B-21は、新技術を統合し、作戦のスペクトル全体にわたって将来の脅威に対応するためのオープン・アーキテクチャを持つ。 ではB-21は、次世代航空優勢（NGAD）戦闘機に代わる機材になるのだろうか？ 第6世代戦闘機の設計と製造に伴うコストと技術的な難
CCAドローンのコストは1ポンド＝1200ドルを下回り、メンテナンス不要のミサイルトラックとして順次進化していく構想が公開された。（Air and Spece Forces Magazine)
CCAドローンのコストは1ポンド＝1200ドルを下回り、メンテナンス不要のミサイルトラックとして順次進化していく構想が公開された。（Air and Spece Forces Magazine) アンドリルのフューリーのモデルがAFRLブースに展示されていた。A Tech Expo – Air, Space & Cyber Conference on September 17, 2024. Photo by Mike Tsukamoto/Air & Space Forces Magazine コラボレイティブ・コンバット・エアクラフト（CCA）とは、空軍が有人戦闘機と組み合わせることを検討している自律型「ウィングマン」ドローンだ。 9月18日のパネルディスカッションでは、CCAの設計優先順位の理由や、どのように開発されているかについて議論された。クレイトス・ディフェンス・アンド・セキュリティ
忠実なウィングマン無人機はAMRAAMを大量に搭載するミサイルトラックになる（Defene One)
防衛分野の航空、海事、技術開発、サイバー、情報収集関連の話題を広く扱っています。
ボーイングがMQ-25Aの陸上バージョンを発表予定、米空軍採用を期待
ボーイングはMQ-25Aの陸上バージョン（LBV）を発表予定で、主翼幅の拡大と折りたたみ機構の廃止によって翼内燃料タンクの容量が40％増加し「LBVはKC-46Aが運用できないリスクの高い空域での空中給油を想定している」と主張した。 参考：Boeing Unveils Land-Based MQ-25 Autonomous Tanker Design 当面はLBVとCCAの組み合わせをアピールしていくという意味だろう米海軍の空母航空団に配備されているF/A-18の約3割は空中給油任務に従事しており、これを解放して本来の任務に戻すことを目的に開発されているのがMQ-25Aで、同機は空中給油以外にも限定的な情報･監視･偵察（ISR）任務に対応し、米海軍はMQ-25Aについて「2040年までに空母航空団の約60％を無人化するのに欠かせないファーストステップであり、できるだけ早くMQ-25Aを空母
ノースロップの忠実なるウィングマン・ステルス無人機がコックピット付きで登場したが、その意図は？
防衛分野の航空、海事、技術開発、サイバー、情報収集関連の話題を広く扱っています。
米空軍副参謀総長、小型ドローンの登場によって航空優勢の定義を見直す
米空軍のアルヴィン参謀総長は今年3月「制空権の常時確保を要求する軍事作戦はコスト的に無理だ」と述べたが、スライフ副参謀総長は29日「小型で安価な無人機が航空優勢の定義をどのように変えるか再考する必要がある」と述べ、航空優勢の定義自体を見直すと示唆した。 参考：Small Drones Force New Thinking on Air Superiority, Slife Says 有人機だけで空の支配を確立できる時代が終わりを迎えようとしているウクライナとロシアの戦争では「高度な防空システム」が「航空戦力の運用を大幅に制限できる」と実証されたが、大量投入されたドローンの抑制手段が欠如しているため「有人機が飛行する高度と地上の間に広がる空域」で「低空の戦い」が成立し、高価な航空戦力の将来について多くの議論が交わされている。 今年3月にブルッキングス研究所のイベントに登場したアルヴィン参謀総
フォード級空母のEMALSカタパルトとAAGアレスター・ギアの陸上基地への導入構想に注目
軍事航空、ISR、 無人機、サイバー、宇宙、安全保障、最新技術....防衛産業、軍事航空、軍用機、防衛関連宇宙開発等の最新技術動向を海外メディアからご紹介します。民間航空のニュースは「ターミナル1」をご覧ください。航空事故関連はT4へどうぞ。無断転載を禁じます。YouTubeでご利用の際はあらかじめご連絡ください。 EMALSとAAGが、陸上での過酷な作戦に新たな可能性を開く可能性が出てきた 対中戦が迫っているとの認識で、滑走路が脆弱担っている中、航空機の前線運用を根本的に変えるかもしれない ジェネラル・アトミクスは艦艇用の電磁式航空機発射システム（Electromagnetic Aircraft Launch System）と、先進的復元装置（Advanced Arresting Gear、それぞれEMALSとAAGとして知られる）の陸上使用を検討していると本誌に語った。同社が最初にEM
Northrop Grumman、次世代ハイブリッド電動無人機「XRQ-73」を製作
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Major F-47 Revelations Were Just Dropped By Former Air Force Secretary
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艦艇攻撃用に改良のGPS誘導JDAMが実弾試験: 東京の郊外より・・・
The Rise Of Fury
唐突に出てきた「軽戦闘機」構想はNGAD有人戦闘機型開発の挫折のあらわれか―米空軍機材の老朽化が深刻な中で有人機無人機、ソフトウェア優先など迷いが混在している（The War Zone)
