Published 2021/09/24 12:00 (JST) Updated 2021/09/24 13:00 (JST) 来年秋の九州新幹線長崎ルートの暫定開業に向け、JR九州と島原鉄道は、島原半島各駅などを自由に乗り降りできる「ぐるっと島原半島フリーきっぷ」を発売する。販売、利用ともに期間は10月2日～来年2月20日の土日祝日のみ。 開業時の本格実施を目指した県の実証事業。新幹線駅から離れた地域への2次交通を充実させる狙いがある。 対象はJR九州の長崎駅－諫早駅を運行する普通列車と快速列車、島原鉄道の鉄道全線、高速バスを除くバス全線、鬼池港（熊本県天草市）－口之津港（南島原市）間のフェリー（人のみ）。きっぷは「1DAY」（2500円）と「2DAY」（3500円）の2種類で、島原半島の観光施設で割引やプレゼントの特典を受けることができる。 JR九州の長崎駅と諫早駅、島原鉄道の有人駅と

熊本市交通局は１０月１日から、スマートフォンのアプリを活用した市電の「モバイル定期券」の販売・利用を開始する。定期券の購入から利用、払い戻しまで全てスマホで完結でき、同局は「窓口での手続きが不要となり、利便性が高まる」としている。 購入できるのは、通勤、大人通学、小児通学、障がい者等通勤、障がい者等通学、介護人・付添人の各定期券。専用アプリ「ＱＵＩＣＫ　ＲＩＤＥ」をインストールし、会員登録をした上で必要事項を入力。クレジットカードで決済する。 利用方法は、スマホ画面に定期券を表示し、降車時に乗務員に提示する。乗車時の提示やＩＣカードリーダーへのタッチは不要。現在運用している「でんでんｎｉｍｏｃａ」の定期券も引き続き使用できる。（久保田尚之）

熊本市南区富合町の新幹線車両基地近くの高架下にヤギがいた。管理するＪＲ九州熊本新幹線工務所に尋ねると、今年“新設”した「新幹線除草部」のメンバーという。 同所が、業者に委託していた除草費用の削減を狙い、６月から試験的に導入。菊池市のレンタル業者から雄４頭を借りている。すでに西熊本駅周辺など２カ所で“任務”を終え、現在地に移ったという。取材した３日も、もぐもぐと草をはみながら「うメェー」と言いたげな様子。除草部の活動は今月末まで。（石本智）

パソコンやスマートフォンなどでいつでもどこでも熊本日日新聞を読める「熊日ビューアー」をスタート!画面上で紙面の拡大縮小ができ、文字や写真が見やすく便利です。 「熊本市電に、ブレーキ操作がうまい運転士がいる」「身構えていたら、いつの間にか止まっていた」－。８月中旬、熊日朝刊の手記「心に残るいい話」などにそんな声が、相次いで寄せられた。どんな運転士なのか、市交通局（中央区大江）を訪ねた。 最初に投稿した東区の中村弘之さん（８５）は、市電をテーマにした著書もある公共交通ファン。中村さんによると、ブレーキ操作がうまい運転士は江崎世翔［せいしょう］さん（２７）＝南区＝だという。 江崎さんは高校卒業後、接客業の仕事をしていた。５年ほど前、中学時代から続けている空手の先輩から誘いを受け、「車やバイクの運転が好きなので、乗客に喜ばれる仕事がしたい」と、２０１６年８月に市交通局入り。約半年で免許を取得し、１

新潟県内各地の最新ニュースの他、鉄道特集・イベント観光情報・釣り情報など、新潟の「旬」をあなたにお届けします。 新潟県内のバスダイヤなど公共交通のデータについて、インターネット上に公開され、広く利用できる「オープンデータ化」を促進しようと、県は30日、新潟市中央区で交通事業者向けのセミナーを開いた。データが公開されることで公共交通による移動がより便利になることへの理解を深めた。 公共交通の利便性向上に向け、県はITを活用し、鉄道やバスなど複数の公共交通にまたがってルート検索などが可能になる「MaaS（マース）」を促進している。実現のためには、バス停の位置情報やダイヤ情報などの「オープンデータ化」が必要で、交通事業者にその重要性を理解してもらうため、セミナーを開催した。 セミナーでは、オープンデータ化を進めたバス事業者や、自治体の担当者、専門家らが講演。講師からはオープンデータ化で「経路検索

熊本市交通局は本年度、市電辛島町電停（中央区）のバリアフリー化を進めている。下りの電停を北側に数十メートル移し、上りの電停幅を確保するためカーブを含む軌道１３０メートルをずらす大規模な工事を含み、来年２月に完了する予定だ。 ほとんどの市電電停は幅が狭く、交通バリアフリー法が求める、車いすが回転できる有効幅員１・５メートルを満たしていなかった。市は２０１０年に「電停改良計画」を策定。優先度を決めて順次整備を進めており、全３５カ所のうち２０年度までに１１カ所が完了している。 現在の辛島町電停は幅員約１メートル。大型商業施設「サクラマチクマモト」や新市街アーケードに近いため利用者が多く、上り方面の電停では熊本駅方面（Ａ系統）と上熊本駅方面（Ｂ系統）を乗り換える人もいるため、乗降客が車道にあふれることもあった。 そこで、下りの電停を、交差点を隔てた北側に移設。一時的にその反対側に仮設の上り電停を設

JR東日本東京支社は13日、渋谷駅の改札やみどりの窓口などで働く駅員12人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。重症者はいない。感染判明を受け、駅で乗客が触れる可能性のある場所は消毒を済ませた。 東京支社によると、12人は20～50代の男女で、7月27日～8月12日に感染が判明した。感染経路は不明という。

【ワシントン共同】米紙ワシントン・ポスト電子版は17日、開幕を23日に控えた東京五輪について、これまでのところ「完全な失敗に見える」と指摘し、1964年の東京五輪のように日本に誇りをもたらすことは期待できないと伝えた。新型コロナウイルス流行の影響で国民に懐疑論が広がり、当初の五輪への熱気は敵意にすら変わっていると報じた。 同紙は64年の東京五輪について、日本が第2次大戦の敗戦から立ち直ったことを象徴し、大規模なインフラ整備も進んだと説明。今回の五輪は首都圏での無観客開催が決まったことで経済効果も期待できないとした。

国土交通省は28日、2065年までとしている高速道路の料金徴収期間を延長する案を社会資本整備審議会部会に提示した。建設費の借金返済が終わった後も維持管理費用などを確保する必要があるとしている。新たに有料期間を設けるか、無期限で料金を徴収するかどうかは示さなかった。地方部に多い無料区間も、地域の意見を聞いて有料化を検討するとした。 部会は意見を集約し、今夏の答申で基本的な方向性を打ち出す予定で、借金完済後は無料化するとした従来の枠組みが変わる可能性もある。 国交省は、65年以降も日常的な維持管理や修繕だけで毎年1兆円程度の費用がかかると試算している。

阿佐海岸鉄道(徳島県海陽町)が阿佐東線(同町―高知県東洋町)で導入するデュアル・モード・ビークル(DMV)の技術評価検討会が25日、国土交通省であり、前輪を支えるアームと呼ばれる部品に補強が必要との指摘を受けた。今後、車両全3台のアームを取り換えるなどし、改めて試験を行う。県によると、7月に予定していた本格的な営業運行の開始は数カ月遅れる見通しとなった。 アームは、厚さの異なる4枚の鉄板を箱形に組み合わせたもので、車体と車輪をつないでいる。性能試験では一部で基準が満たされず、中長期的な耐久性に改善の余地が認められた。アームを取り換え、鉄板を分厚くするなどした部品を新たに組み込んだ上で、再度試験が実施される。 性能試験は車両の走行安全性や乗り心地、加減速性能、運転保安システムなどについて、1月から阿佐東線で車両を走行させて実施。アーム以外は運行に支障がないと確認した。 検討会に出席した県次世

パソコンやスマートフォンなどでいつでもどこでも熊本日日新聞を読める「熊日ビューアー」をスタート!画面上で紙面の拡大縮小ができ、文字や写真が見やすく便利です。 熊本県の蒲島郁夫知事は１８日、熊本空港（益城町）とＪＲ三里木駅（菊陽町）を結ぶ空港アクセス鉄道計画に関し、約９キロの最短ルートの事業費４５９億円（税別）が、最大で２４億円圧縮できるとする追加調査の結果を明らかにした。県はこれまで四つの整備案を示していたが、このルートを軸に検討を進める方針だ。 最短ルートは、同駅周辺の市街地を地下トンネルで通過し、熊本市東区の県民総合運動公園付近に中間駅を設置する案。他の案に比べて距離が短いため、比較的費用が抑えられるほか、トンネルにすることで建物が密集した駅周辺を高架で整備するより用地交渉がスムーズに進むとみている。 事業費の圧縮は、一部区間の曲線を小さくして線路を短くしたり、トンネルの工法を見直した

JR東日本新潟支社は18日、2001年から上越新幹線を走る日本唯一の2階建て新幹線「E4系Max編成」の定期運行を10月1日で終了すると発表した。 E4系は当初、北陸新幹線で使われているE7系の車両を導入して20年度中に廃止する計画だった。しかし、19年秋の台風でE7系が浸水して廃車になったことから21年度も運行を続けていた。 定期運行最終日の10月1日は、午後9時41分越後湯沢発東京行きたにがわが最後の列車になる。定期運行終了後は、9、10の両日に新潟－大宮－盛岡間で、16、17の両日に新潟－東京間で、それぞれ特別に運行される。

パソコンやスマートフォンなどでいつでもどこでも熊本日日新聞を読める「熊日ビューアー」をスタート!画面上で紙面の拡大縮小ができ、文字や写真が見やすく便利です。 ＪＲ豊肥線の観光列車「あそぼーい！」が運行開始１０周年を迎えた。ＪＲ九州は１９日から車内限定で記念商品の販売を始める。 「あそぼーい！」は２０１１年６月４日に熊本－宮地で運行をスタート。木製遊具や阿蘇の風景を楽しめるパノラマ席があり、親子連れに人気という。 熊本地震で被災した豊肥線が昨年８月に全線開通したのに伴い、運行区間を熊本－別府に延長。土日祝日を中心に運行している。 記念商品はＪＲ九州のキャラクター「くろちゃん」がデザインされたトートバッグで、Ｓサイズ２５００円、Ｍサイズ３５００円。 また、１９日は午前８時５０分から「あそぼーい！」が出発する熊本駅で記念セレモニーを開催。肥後大津や阿蘇などの途中駅で住民らが手旗を振って出迎える。

Published 2021/06/15 11:30 (JST) Updated 2021/06/15 11:36 (JST) 九州新幹線長崎ルートの佐賀未着工区間（新鳥栖－武雄温泉）に関し、与党検討委員会は14日、東京都内であった上部組織の会合で、フル規格整備に向けた方向性を取りまとめたことを報告した。並行在来線は、これまでの議論で「JR九州が関与することが基本」としてきたが「経営分離を前提とせず、JR九州が運行を維持することが不可欠」とより踏み込んだ文言で意見をまとめ、JR九州などの関係者に佐賀県との密接な協議を求めた。 与党検討委は▽在来線▽地方負担▽ルート▽地域振興－の四つの課題について協議。山本幸三委員長が与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT）に報告した。PTの細田博之座長は会合後「調和の取れた結論を得たいと山本委員長から報告があった。引き続き佐賀県などと話を進めてほし

Published 2021/06/14 15:00 (JST) Updated 2021/06/15 12:14 (JST) 長崎市は、さまざまなプロジェクトが進むJR長崎駅周辺のイメージ図を、旧改札口付近に設置した＝写真＝。 今年11月にはMICE（コンベンション）施設「出島メッセ長崎」が、来年秋には西九州新幹線がそれぞれ開業。その後も多目的広場や交通広場の完成などが控え、2024年までに県都の「陸の玄関口」は装いを大きく変える。 イメージ図は高さ2メートル、横幅4.8メートルの目立つ大きさ。設置されている旧改札口前は、現在の乗り場から駅ビル方面に抜ける際に通るが、足を止めて看板を眺める人はまだ少ない。新型コロナで先の見通しが立たない昨今、明るい将来に思いを致せるのはいつの日か。

【ニューヨーク共同】東京五輪の米国向け放送権を持つ米NBCユニバーサルは7日、過去最大規模の計7千時間に及ぶ五輪の放送計画を発表した。7月23日夜の開会式は時差の関係で米東部時間では午前となるが、同局では初めて生中継する。 多チャンネルを活用し、デジタルメディアでも中継する。東京五輪を新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）発生後、地球規模で初の大イベントと位置づけて放送する。番組制作を統括するソロモン氏は「スポーツ史上最も包括的な報道を届ける」との談話を出した。 NBCによると、同局は1964年の東京大会で初めて五輪を中継した。

Published 2021/06/07 23:32 (JST) Updated 2021/06/09 09:21 (JST) 「国際観光都市の玄関口なのに、JR長崎、浦上両駅の改札口の外にトイレがないのはなぜ？」－。来年秋に暫定開業する九州新幹線長崎ルートや長崎駅周辺再開発が進む中、駅のトイレをめぐり、本紙にこんな質問が寄せられた。改札口の内側にトイレを設置している理由をJR九州に尋ねると、「列車の乗降客を想定しているため」と回答。質問を寄せた長崎市内の70代男性は「見送りや乗車券購入で駅を利用する人もいる。もう少し幅広い利用を想定しないと、観光都市の看板が泣く」と疑問を投げ掛ける。 長崎、浦上両駅はJR長崎線の高架化事業に伴い改築され、2020年3月に供用開始。19年度の1日乗車人員は長崎駅が9699人（JR九州管内で14位）、浦上駅は2590人（同71位）。市街地の南北に観光名所が広

カメラ大手のニコンはデジタル一眼レフカメラ本体の国内生産を年内に終了することが7日までに分かった。スマートフォンカメラの性能向上で、デジタルカメラ市場は大幅に縮小している。構造改革の一環として、国内で唯一、カメラ本体を手掛けている宮城県の工場からタイの主力工場に生産を移管する。 ニコンは1948年にカメラを発売し、キヤノンとともに業界をけん引してきた。国内では現在、関連会社の仙台ニコンの工場でプロ向けの最上位機種「D6」のみを生産している。ニコンは「海外で作っても品質水準は落ちない」と説明する。 宮城県の工場は雇用を維持して部品などの生産を続ける。

新潟県内各地の最新ニュースの他、鉄道特集・イベント観光情報・釣り情報など、新潟の「旬」をあなたにお届けします。 JR東日本は新幹線を使った荷物輸送で、集荷から納品先店舗まで「一気通貫」で配達を引き受けるサービスに本格的に乗り出す。新潟支社（新潟市中央区）でも新潟－東京駅間の輸送に加え、納品先までの配達の受け付けを始めた。今後、ニーズを見極め、集荷体制も整えていく考えだ。これまでは駅から駅までの輸送にとどまっていたが、利便性を高めることで、需要の掘り起こしを図る。 新潟駅から東京駅への新幹線輸送は、現在荷主からの依頼に応じて不定期で実施している。新幹線のスピードを生かし、新鮮さが売りの県産鮮魚や生花のほか、日本酒の輸送実績がある。 仙台駅などでは東京駅間で新幹線輸送が定期化しており、JR北海道とも連携し新函館北斗駅から東京駅へも輸送。新型コロナウイルスの感染拡大で落ち込んだ鉄道収入を補う狙い

九州新幹線長崎ルートで未着工の新鳥栖－武雄温泉（佐賀県）に関し、フル規格での整備を目指す与党検討委員会は4日、東京都内で会合を開き、佐賀県の財政負担軽減策を協議した。軽減策の一つに挙がっている地方交付税措置の配慮については、交付税を所管する総務省から否定的な見解が示された。 整備新幹線の地方負担額の中には、後に県の財政状況に応じた割合で国から地方交付税が交付される分がある。与党検討委ではその割合を最大化して佐賀県の実質負担額を減らす案が出ている。総務省はこの点に「地方交付税措置は地方の共有財源」「公平性の課題があり、佐賀県以外の団体の理解を得られない」との考えを文書で示した。 会合後、検討委の山本幸三委員長は「きつい回答だが、委員からは『フリーゲージトレイン（軌間可変電車）を導入できなかった経緯を含めれば、考慮する方が公平性がある』との意見も出た。国交省には総務省と交渉を継続するよう求めた