崎陽軒「シウマイ」をバーガーに 餡を使用 渋谷スクランブルスクエア限定発売 | 乗りものニュース
「シウマイ」で知られる横浜の崎陽軒が、その餡を使ったメンチバーガーを渋谷スクランブルスクエア限定で発売。背景には「渋谷」の土地柄があるといいます。「ミニえびシウマイメンチバーガー」「ミニとんかつバーガー」も登場です。 「渋谷」という土地柄を考えて 「シウマイ」で知られる崎陽軒（横浜市）が、「ミニシウマイメンチバーガー」を発売します。 拡大画像 「渋谷スクランブルスクエア」限定で発売される「シウマイ」の餡などを使ったバーガー（2019年10月24日、恵 知仁撮影）。 2019年11月1日（金）にオープンする高さ約230mの“渋谷最高峰”ビル「渋谷スクランブルスクエア」B2Fの崎陽軒店舗限定での販売で、パテに同社の主力商品である「昔ながらのシウマイ」の餡を使用。外国人や若い人が多い「渋谷」という土地柄を考え、より「シウマイ」に親しんでもらうため、開発したそうです。 あわせて「ミニえびシウマイメ
【写真まとめ】「饗宴の儀」で輝く雅子さまのティアラ：朝日新聞デジタル
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埼京線快速が4駅しか通過しなくなる件。2019年11月ダイヤ改正、武蔵浦和～大宮間は各停に | タビリス
快速停車駅を見直し JR東日本は、埼京線・りんかい線のダイヤ改正を2019年11月30日に実施すると発表しました。相鉄・JR直通線開業にともなうものです。 埼京線内での大きな動きは、日中時間帯の運転間隔と快速停車駅の見直しです。快速停車駅を増やし、中浦和、南与野、北与野の3駅が停車となります。これにより、埼京線全区間での快速通過駅は北赤羽、浮間舟渡、戸田、北戸田の4駅のみとなります。 快速は武蔵浦和～大宮間で各駅停車となり、所要時間はこれまでより3分増加します。土休日の停車駅も同様に変更します。通勤快速の停車駅に変更はなく、これまで通りです。 画像：東日本プレスリリース 武蔵浦和～大宮間で減便 あわせて、日中時間帯の池袋～大宮間の各停6本のうち、3本を武蔵浦和折り返しとします。これにより、武蔵浦和～大宮間の各停の運転本数は半減します。これまでの快速停車駅である与野本町、大宮では、列車本数が
「相鉄・JR直通線」開業で11月ダイヤ改正 埼京線は快速停車駅を追加 JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本がダイヤ改正を実施。相鉄・JR直通線が開業し、海老名～新宿間で直通運転が始まります。埼京線は快速の停車駅追加やパターンダイヤ化、列車増発などが予定されています。 弱冷房車の号車を変更 JR東日本は2019年9月6日（金）、「相鉄・JR直通線」の開業や埼京線の利便性向上を中心としたダイヤ改正を11月30日（土）に行うと発表しました。 2019年11月30日に「相鉄・JR直通線」が開業する（画像：JR東日本）。 相鉄・JR直通線は、相鉄本線の西谷駅（横浜市保土ケ谷区）と羽沢横浜国大駅（同・神奈川区）を結ぶ長さ2.1km（営業キロ）の新線です。線路は羽沢横浜国大駅からさらに東へ数百m延びて、JRの東海道貨物線（羽沢線）に接続します。ダイヤ改正日の11月30日（土）に開業予定です。 列車は、相鉄本線の海老名駅（神奈川県海老名市）とJR埼京線の新宿駅（朝の一部列車は大宮・川越方面）のあいだ
JR東日本が相鉄・JR直通線開業に伴なうダイヤ改正…埼京線では快速停車駅を見直し 11月30日 | レスポンス（Response.jp）
JR東日本は9月6日、相鉄・JR直通線開業に伴なうダイヤ改正を11月30日に実施すると発表した。 神奈川東部方面線のひとつとして建設された相鉄・JR直通線は、相模鉄道（相鉄）本線西谷駅（横浜市保土ヶ谷区）と羽沢横浜国大駅（横浜市神奈川区）を結ぶ2.7kmの路線で、相鉄とJR東日本を結ぶ直通列車は、相鉄本線の海老名駅（神奈川県海老名市）から同線を経由してJR東海道貨物線とJR横須賀線に入り、大崎から埼京線と合流し新宿へ至る。 この直通列車は1日あたり46往復が運行され、朝ピーク時は毎時4本、それ以外は毎時2～3本程度の運行となり、朝通勤時間帯に運行される一部の列車は大宮方面へ直通する。 特急と各駅停車が設定されるが、特急は相鉄・JR直通線を含む相鉄線内で途中、大和・二俣川・西谷に停車し、JR線内は各駅に停車する。 最速の所要時間は、二俣川～新宿間が44分、大和～渋谷間が45分、海老名～武蔵小
相鉄・JR直通線の全列車時刻表。2019年11月30日開業ダイヤを掲載！ | タビリス
相鉄・JR直通線の時刻表が発表されました。2019年11月30日の、開業ダイヤです。新宿～海老名間に1日46往復が運転されます。 西谷～羽沢横浜国大間が開業 相鉄・JR直通線は、相模鉄道西谷駅と羽沢横浜国大駅を結ぶ2.7kmの新線です。相鉄とJR線の列車が相互直通運転をして、新宿～二俣川間を最短44分で結びます。一部列車は、埼京線にも乗り入れて、武蔵浦和、大宮、川越まで直通します。開業日は2019年11月30日です。 相鉄とJR東日本は、2019年9月6日に、相鉄・JR直通線の開業時の時刻表を発表しました。直通列車は1日あたり46往復の運転で、朝ピーク時は毎時4本、それ以外は毎時2～3本程度の設定です。 列車種別は特急と各駅停車の2種類。特急は相鉄線内で、大和、二俣川、西谷に停車します。特急運転は相鉄線内のみで、JR線内では全ての列車が各駅停車となり、武蔵小杉、西大井、大崎、恵比寿、渋谷に
｢Apple丸の内｣9月オープンで吹き始める新風
アップルは8月26日、9月7日に東京・丸の内に直営店「Apple 丸の内」をオープンすると発表した。 アップルで直営店を担当しているリテール＋人事担当シニアバイスプレジデントを務めるディアドラ・オブライエン氏からコメントを得た。 「日本で最も新しく、そして最大の店舗となるApple 丸の内をオープンすることをとても楽しみにしています。 アップルは、2003年に日本においてアメリカ外で初となる店舗をオープンして以来、このすばらしい国でお客様と築いてきた長い歴史を誇りに思っています。 Apple 丸の内によって、東京でのApple体験は最高のものとなります。われわれは、お客様をこのすばらしい新しいApple 丸の内にお迎えすることを、待ちきれない気持ちです」 同氏の言及にもあるとおり、丸の内に新たにオープンする店舗は日本で最大規模となる模様で、すでに日本でも展開され始めた新世代店舗の機能を合わ
JR東日本・JR東海、有楽町～新橋間高架下に商業施設 - 来夏開業へ
JR東日本とJR東海は3日、両社が協力し、有楽町～新橋間の内山下町橋高架下に生み出した約1万平方メートルの空間を新たな商業施設「日比谷 OKUROJI(ヒビヤ オクロジ)」「日比谷グルメゾン」として、2020年初夏の開業をめざして再生すると発表した。 JR東日本開発エリアの区道側イメージ この計画は100年以上の歴史を刻む煉瓦アーチ高架橋と、東海道本線・東海道新幹線の高架橋が一体となって生まれた高架下空間を生かし、新たな商業施設として再生するプロジェクト。連続した高架柱が特徴の300mに及ぶ、有楽町と新橋をつなぐ高架下通路を整備し、日比谷側へ5カ所の出入口を設けることで、街に開かれた高架下として新たな回遊性のある商業空間を創出する。1910年に作られた煉瓦アーチ高架橋の煉瓦を生かし、次の100年も街のシンボルとなるように美化・整備を行う。 JR東日本が開発するエリアは、さまざまなスタイルの
相鉄・JR直通線用車両12000系、JR新宿駅へ初乗入れ - 11/30開業へ
相模鉄道とJR東日本は2日、相鉄・JR直通線用車両12000系がJR新宿駅へ乗り入れる様子を報道関係者らに公開した。両社は11月30日の相鉄・JR直通線開業に向け、乗務員の訓練運転や車両の性能など各種試験を行っているところだという。 相鉄・JR直通線用車両12000系が新宿駅に初乗入れ。多くの報道関係者らが集まった 相鉄・JR直通線は相鉄線西谷駅からJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近まで約2.7kmの連絡線を新設し、新駅として羽沢横浜国大駅を設置。この連絡線を利用して相鉄線とJR線が相互直通運転を行う。 11月30日の開業後、相模鉄道は相鉄・JR直通線用車両12000系、JR東日本は埼京線などで活躍するE233系を使用し、相鉄線の海老名駅からJR線の新宿駅まで運行(朝通勤時間帯の一部列車は大宮方面へ直通)する予定。終日運行本数は46往復とされ、朝ピーク時間帯は毎時4本、他の時間帯は毎時2～3本
タクシーは衰退産業ではなく「MaaSの本命」
“移動（モビリティー）” をサービスと捉える新しいビジネスモデル「MaaS（マース、Mobility as a Service）」。その中核を成すのが、米国など海外で急成長するライドヘイリング（ライドシェアとも呼ばれる）ビジネスだ。代表例は、2019年に株式上場を果たした米ウーバー・テクノロジーズ（Uber Technologies）や米リフト（Lyft）だが、「MaaSの本命はライドヘイリングではなくタクシー」と分析する専門家がいる。アビームコンサルティングで自動車産業セクターを担当するコンサルタントの轟木光氏である。国内では衰退産業という見方も多いタクシーだが、なぜ「MaaSの本命」なのか。同氏に解説してもらう。（内田 泰=日経 xTECH） 最近、メディアで「MaaS」という言葉を頻繁に目にするようになった。関連のセミナーやカンファレンスも数多く開催されており、注目度も高い。モビリテ
MaaSの真実
電車・バス・タクシー・自転車など、これまで個別のビジネスとして完結していた“移動（モビリティー）”を一つのサービスとして捉え、予約から決済まで一括したサービスとして提供する「MaaS(マース、Mobility as a Service)」。フィンランド発のこのビジネスモデルが、産業界に新たなDisruption（破壊）をもたらす可能性があるとして大きな注目を集めている。自動車メーカー出身でドイツでの駐在経験もあり、現在はアビームコンサルティングで自動車産業セクターを担当するコンサルタント、轟木光氏に「MaaSの真実」を解説してもらう。 アビームコンサルティング株式会社 製造・コンシューマビジネス ビジネスユニット 自動車関連産業セクター ダイレクター。1999年に日産自動車に入社。車両およびパワートレイン領域の商品および技術開発を担当後、経営企画にて環境課題を解決するための商品技術戦略を担
タクシー事前確定運賃 日本交通など10月にも 配車アプリ活用、MaaSの布石に - 日本経済新聞
日本交通などタクシー大手が10月にも「事前確定運賃」を導入する。これまで目的地に着くまで分からなかった経路・運賃が、配車アプリで乗車前に分かる。タクシーの利用客が大きく減るなか、料金に対する安心感を高めて歯止めをかけたい考えだ。配車アプリを普及させ、訪日外国人の取り込みや次世代移動サービス「MaaS」につなげる狙いもある。政府はマイカーを運転できない高齢者や外国人も安心してタクシーを利用できる
日本一の330メートル高層ビル、森ビルが着工 “超高層”は今後10年で大きく変化
日本一の330メートル高層ビル、森ビルが着工 “超高層”は今後10年で大きく変化：390メートル計画も進む 森ビルは8月22日、東京都港区の虎ノ門・麻布台地区に、高さ約330メートルの超高層ビルなどを建設する大規模再開発プロジェクトの詳細を発表した。330メートルのビルが完成すれば、完成予定の2023年3月末時点で大阪市の「あべのハルカス」（300メートル）を抜き、日本一の高さとなる。しかし、4年後の27年には、三菱地所が東京駅前で計画している390メートルの超高層ビルが完成予定。“超高層”の様相が一気に変わっていきそうだ。 8月5日に着工した「虎ノ門・麻布台プロジェクト」では、オフィスや商業施設を中心とした330メートルのメインタワーに加えて、住宅やホテルなどが入る東棟、西棟、低層棟のほか、広大な広場などを整備する。事業費は約5800億円。 開発計画区域は約8.1ヘクタール（8万1000
「エヴァ第3新東京市」「関空」など1／80サイズで再現 世界最大級のミニチュアテーマパーク「SMALL WORLDS TOKYO」 来春オープン
アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」に登場する架空の都市「第3新東京市」や、飛行機の撮影スポットで有名な「関西国際空港」など、7つのエリアを80分の1サイズで再現した屋内型ミニチュアテーマパーク「SMALL WORLDS TOKYO」が2020年春、東京都江東区有明にオープンする。年間200万人の来場を見込む。
JR武蔵小杉や東京都心へ現れた「相鉄」、JR直通線の試運転列車に驚き | 横浜日吉新聞
品川港南口の高層ビル街をバックに品川駅に現れた相鉄の新型車両、JR線内ではあまり見かけない濃紺色だけにインパクトは十分（7月31日） 今年（2019年）11月30日の開業まで4カ月を切るなか、「相鉄・JR直通線」（相鉄線方面～羽沢横浜国大～JR武蔵小杉～JR渋谷～JR新宿方面）を走る相鉄（相模鉄道）の新型車両「12000系（1万2000系）」を使った試運転が7月から本格的に始まり、下旬には東京都心部の駅へも相鉄の電車が姿を見せるようになっています。 7月31日の正午、JR品川駅に黒っぽい10両編成の列車が現れると、待ち構えた鉄道ファンが一斉にカメラを向け、ホームへの停車後は、関係者らが相鉄の車両をバックに記念撮影を行う様子も。 相鉄・JR直通線の開業当初は、品川駅への乗り入れを行う予定はないものの、同駅には普段使っていないホームがあるためか、この日は試運転列車の折り返し駅として使用されてい
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nommoc、無料移動サービスを都内で開始。AIで乗客への広告配信を最適化
相鉄「12000系」が新宿駅に初乗り入れ。11月30日開業の相鉄・JR相互直通線に向けた試運転
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東京都、環状第4号線 港南～高輪間の事業に着手。品川駅周辺の東西アクセス向上に期待。2032年度開通目標
