東南アジアをポイントにした海洋帝国の変遷（後編）～アルマダ海戦以後のオランダイギリス～
kakifly @kakifly スペインに反乱を起こしていたオランダは、スペインの貿易制限、船舶拿捕で経済的圧迫に苦しんでおり、さらにポルトガルのスペインの併合によりポルトガルのリスボンルート等からの香辛料入手も困難になる。スペインや併合後ポルトガルに対抗するために独自でアジア交易ルートを切り開く必要に迫られた kakifly @kakifly 1595年、オランダがジャワ島バンテンへ4隻の船団を派遣し、この成功がヨーロッパ中に衝撃を与えた。オランダの商社は競うように東南アジアに進出したため買付価格が高騰し、販売価格は下落した。そこで複数商社をまとめ、オランダ東インド会社を発足させてアジア貿易の利益を守る体制を作った。
東南アジアをポイントにした海洋帝国の変遷（前編）～ポルトガル海洋帝国とイスパニア～
kakifly @kakifly 世界史で世界の一体化のきっかけは紛れもなくレコンキスタが完了したポルトガル・イスパニア両国の香辛料を求めての大航海時代の競争によるもので、ヴァスコ・ダ・ガマがインドのカリカットに到着したことで東周り航路の開拓に成功で世界史の教科書的にはめでたしめでたしでおしまい。 kakifly @kakifly でもこれじゃ世界史の表層しか理解したことにならない。本当の面白さは香辛料ルートの熾烈な争いがこれ以降も続くけど、それは教科書には出てこない。ここがわかると本当に面白いし、世界史的な視点や動きが把握できるし、日本史とも実は関連してくる。 kakifly @kakifly 香辛料のルートは東南アジアの香料諸島でインド商人が買付→海路でイスラム商人の手を経る→オスマン商人→ヴェネチア商人→欧州の商人。これだけの手を経るので中間マージンが高くなり、金と等価交換するほどの
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