Yahoo!ニュース - 完全復活！ トヨタが挑んだ「働き方改革」の衝撃 （プレジデント）
■「国道248号線の“見えない壁”が壊れた」 トヨタ自動車では、経営層をはじめ多くの社員がこう話している。というのも、研究・開発の技術者と生産技術の技術者とが、13年春に完成した「パワートレーン共同開発棟」で一緒に働くようになったからだ。 トヨタではこれを「働き方改革」(加藤光久副社長)と位置づけている。 名鉄・豊田市駅から岡崎市に向かって国道248号線を15分ほど車を走らせると、広大なトヨタの施設群が見えてくる。左側には技術部門(研究・開発)の総本山があり、右には生産部門の拠点が広がる。 両者を2つに区切るのが国道248号線であり、見えない壁とは技術部門と生産部門とを隔てる“障壁”を意味する。 技術や生産、調達といった機能別の強さはトヨタの特徴だ。だが、機能別の強さは半面で強烈なセクショナリズムを生む。縦割りの関係性は強く、横のつながりは希薄。国道を挟んだ左右の両者は、これまで
カカクコムが小幅高・「食べログ」一部有料化に前向き評価 - 兜町ライブニュース 投資に役立つ株式、証券ニュース 情報 -ストックステーション
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トヨタとau、車との連携を強化した携帯電話「TiMO」
トヨタ自動車とKDDIは、自動車との連携機能を備えたauブランドの携帯電話「TiMO（ティーモ）」を開発、10月下旬よりトヨタ販売店で発売する。9月1日からは予約受付が開始される。 今回開発された「TiMO」は、自動車との連携を深めるために開発された携帯電話。6月に発売された東芝製CDMA 1X WIN端末「W44T」をベースにしており、型番は「W44T II」となる。1GBの内蔵メモリや音楽再生機能といった仕様はW44Tと同じだが、新たにトヨタ純正のBluetoothナビゲーションシステムとハンズフリー接続する際、初期登録操作を簡単に行なえるガイダンス機能が用意されている。また、オプション品としてアームレストなどに固定できる専用車載充電台が採用されている。 TiMO専用コンテンツとして、緊急時にボタンを押すだけで日本緊急通報サービスに連絡できる「HELPNETケータイ」が1年間無料で利用
クルマが求めるワイヤレス通信とは？──トヨタ自動車
クルマは「IT技術の集合体」だ。エンジンからワイパーまでコンピュータによって制御され、通信や放送のサービスを用いて外界とのリンクも始まっている。クルマは今後、ワイヤレス通信の技術やサービスに何を求めるのか。トヨタ自動車IT・ITS企画部長の大西弘致氏に聞いた。 クルマとワイヤレス通信 ITmedia 1970年代以降、エンジンのイグニッション（燃料噴出装置）制御技術を皮切りにクルマの電子制御化が急速に進み、クルマにとってITは欠かせない要素技術になってきました。まずはクルマのITの現状について教えてください。 大西 クルマのIT化を大きく分類しますと、「通信系」「放送系」「制御系」の3要素になります。この中でインタラクティブ性が求められるのは、テレマティクスやVICS（光ビーコン）で用いられる通信系と、ASV（Advanced Safety Vehicle：先進安全自動車）で重要性が高まっ
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トヨタが車載端末向け新サービス「G-BOOK mX」、ネット経由で地図更新
テクノロジー : 日経電子版
asahi.com：トヨタ、カーナビ通信で攻勢 「利用者４年で３倍増」 - ビジネス
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トヨタがお台場に新研究所、マルチメディア開発の人材集結 - ニュース - nikkei BPnet
