中国、日本の新幹線技術を国際特許出願…なぜ川崎重工は技術を流出させたのか
長谷川聡前川崎重工業社長は、慶応大学大学院工学研究科修士課程を修了し、1972年に川崎重工業に入社した。ジェットエンジンの設計をやり航空宇宙事業本部・ジェットエンジン事業部第一技術部長、ガスタービン事業部航空エンジン技術部長などを歴任し、09年6月、社長に就任した。 「困難なときこそ人の真価が分かる。逃げるわけにはいかない」 09年1月に、大橋忠晴・現会長（当時社長）から社長就任を打診された時、長谷川聡はこう決意した。世界経済が危機に陥り、川崎重工業も大幅に利益を下方修正していた時期だった。 大庭浩が会長で、今回のクーデターの首謀者でもある大橋が社長の時に、中国に新幹線「はやて」の技術を盗まれるという事件があった。新幹線売り込みのグランドデザインを書いたのが長谷川だとされる。 JR東日本と組んで新幹線の車輌（技術）を提供した川崎重工業の契約が杜撰で「技術を盗んでください」といっているような
中国新幹線の特許申請に不快感 ＪＲ東海社長「日本の汗と涙の結晶」 - MSN産経ニュース
ＪＲ東海の山田佳臣社長は２９日の会見で、中国の政府系鉄道車両メーカーが、日本やドイツの技術を活用した中国版新幹線の技術特許を米国で申請する方針を打ち出していることについて、「新幹線技術は国内のメーカーと旧国鉄（現ＪＲ）の技術陣の長い期間にわたる汗と涙の結晶だと思っている」と述べ、不快感を示した。 中国の鉄道車両メーカー、南車集団は、中国版新幹線の車両「ＣＲＨ３８０Ａ」の技術特許を米国で申請する方針で、将来の車両輸出を狙った戦略とみられている。南車集団は独自開発を主張しているが、実際は川崎重工業など日本企業が開発した新幹線「はやて」などの技術供与を受けて改造した。 山田社長は、技術を供与した川崎重工に対しても「技術立国に恥じない対応をしてもらいたい」と語り、供与技術の範囲などを明確にし、特許侵害には断固対処するよう求めた。
車両から血まみれの乗客が…中国鉄道事故 : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
【温州（中国浙江省）＝角谷志保美】「ドンと大きな音がして突然列車が激しく揺れ、車内が真っ暗になった。手すりやイスにつかまったが、何が何だか分からなかった」。 落下したＤ３０１号の車両に乗っていた福建省の女性（６２）は、搬送先の病院でベッドに横たわったまま、恐怖の瞬間を振り返った。 雷雨の夜、停車中に追突されたＤ３１１５号の後ろから２両目に娘（５）と乗っていた女性（３７）は、激しい衝撃で前後に体が揺さぶられ頭を強く打った。 報道では、追突の衝撃で火花が上がったという。 「いきなり列車が落ちてきたんだ！」――追突を目撃した近所の男性（５８）は興奮気味に語った。 「高架に列車が止まっているからおかしいと思って見ていたら、ガチャン、ガチャンと大きな音がした」と言う。暗闇の畑に、３０１号の先頭３両が転がり、その上に突き刺さるように高架から１両がずり落ちた。追突された３１１５号の後部車両は原形をとどめ
2011年温州市鉄道衝突脱線事故 - Wikipedia
2011年温州市鉄道衝突脱線事故（2011ねんおんしゅうしてつどうしょうとつだっせんじこ）は、中華人民共和国浙江省温州市の甬台温線（杭福深旅客専用線の一部）で、2011年7月23日20時34分頃（中国標準時）に発生した中国高速鉄道の列車衝突・脱線事故。温州市政府の発表によると死者は40人とされる[1]。 概要[編集] 2011年7月23日午後8時34分頃（現地時間=UTC+8）、杭州駅発福州南駅行きの高速鉄道D3115列車（CRH1B、編成番号:CRH1-046B。乗客1072名。定員は1299名）が、事故現場から32km南で落雷を受け動力を失い（現段階で断定はできない）、事故現場となる温州市双嶼近くの高架橋上のトンネル手前で停車していたところに[3]、現場北方から走行して来た北京市北京南駅発の福州駅行きのD301列車（CRH2E、編成番号:CRH2-139E。乗客558名。定員は630名
テクノロジー : 日経電子版
レンズの口径が3.8メートルと国内では最大となる光学赤外線望遠鏡が、岡山県浅口市に完成した。将来の望遠鏡のために新しい技術を満載し、大きな割に機動的に動かせられる。宇宙で突発的に起…続き 銀河誕生の謎探れ 130億光年見通す望遠鏡の仕組み ［有料会員限定］ ケプラー宇宙望遠鏡が引退 太陽系外惑星を多数発見
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2011年甬台温铁路列车追尾事故 - 维基百科，自由的百科全书
