301系＋103系1200番台連結編成
車両が検査入場中の時、車両不足を補うために臨時で発生する301系＋103系1200番台の異形式連結編成。通常予備車となっている103系1200番台K9編成（5両編成）とペアになって運転される。 右が予備車として使用されている5両編成の103系1200番台、左は301系で5両分で切られている。残り分の301系5両が検査中であると思われる。
国鉄相模線西寒川支線
１９８４年３月３１日に廃線になりました国鉄相模線西寒川支線です、撮影は３月１８日大勢の人々が別れを惜しんでいました、また当時の寒川駅の様子もご覧ください。
０系新幹線の連結部にあるのは、整流用ではなく転落防止幌ですか？ - Wikipediaには「0系新幹線が転落防止幌を装備していた」と記... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1265616317 Wikipediaには「0系新幹線が転落防止幌を装備していた」と記述されてはいますが、以下の理由から0系新幹線が（1964年の登場時から）装着していたのは転落防止幌ではなく整流用と連結面への乗り込み防止を兼ねた幌だと推測します。 理由1 現在、私鉄ＪＲ問わず数多く採用されている転落防止幌は、国鉄時代に装着していた車両は一切ありませんでした。 また、戦前の私鉄車両に転落防止幌と同様の目的を持った安全畳垣を装備した車両もいましたが、それらも後続車両に採用されないなど、結局すたれてしまいました。 以来、近年になるまで私鉄・国鉄（ＪＲ）共に転落防止幌を装着した車両は皆無でした。 在来線車両で転落防止幌を装着した車両が一切いない（＝必要性が認められていない）のに、
鉄道車両の連結器の歩み
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 鉄道電化 電車と電気機関車 蒸気機関車 9600形設計 共同設計 列車の走行抵抗 連結器 ブレーキ INDEX 1 鉄道車両の連結器の歩み （汽車 朝倉希一著 p183-190) 著者紹介 伊原一夫（いはら･かずお） 1962年まで自動車関係に、その後現在まで鉄道車両関係に、それぞれ開発設計と工業デザインの業務に従事。 1987年現在、東急車両製造株式会社参与、社団法人・日本鉄道車輛工業会、車両工業デザイン専門委員会・委員長、車両技術委員会・委員。 著書に『自動車の健康診断』『日曜整備士』『自動車工学』（いずれも西束社）などがあるほか，自動車関係結,鉄道車両関係結に数多く執筆している。 1 問題の多かったネジ連結器 top 列車は種々の車両で編成され、それらの車両は連結されたり、解放されたりするから
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営団東西線 なつかし写真・103系-2
営団東西線 なつかし写真・301系-2
トップ（東西線10両編成化）
JR東日本103系1200番台/1000番台
米坂線ラリー3
成田の沿革 | 株式会社成田製作所
産懇宅配便 第83号
JR北海道 学園都市線の列車たち ～キハ201系・キハ40系・721系・731系 など～
７１１系旧塗装［虎杖浜駅］
1994年5月2日 函館本線・上砂川支線
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲 岡山駅連結作業 【Sunrize Express】
【連結作業】287系「きのさき」20号 福知山駅
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北総レール倶楽部－日本の名機・名車１００撰 参宮急行デ２２００形（近鉄モ２２００形）