ＪＲが赤字路線を維持しているのは国からは補助金が出ているのでしょうか？ - 東北の被災した鉄道の三陸鉄道？でしたかあれは震災前から年間に... - Yahoo!知恵袋
ＪＲが赤字路線を維持しているのは国からは補助金が出ているのでしょうか？ 東北の被災した鉄道の三陸鉄道？でしたか あれは震災前から年間に１億以上の赤字で経営してて 国からも補助金があったそうですが ＪＲも東北や北海道などの赤字路線は国から補助金がでているのでしょうか？ でているから廃線にならないと見ていいですか？ 新幹線が開通すると並行している在来線はさっさとＪＲから切り離して三テクにしてしまいますよね。 そこまでして赤字路線をすぐに切り離してるのに 赤字路線を維持するとは思えませんけど。 でも大手私鉄は利益がほとんどでない路線はすぐに廃線しますよね。 ＪＲの運賃が高く大手私鉄の運賃が安いのはこういう所のせいという事でしょうか。 とくに関西圏の主要都市間だと私鉄のほうがかなり安いですし。 京都～大阪をＪＲだと540円もとるのに私鉄は390円（河原町～梅田間） 大阪～三ノ宮をＪＲだと390円も
どうしてＪＲは地方の赤字路線を第三セクター化しないで東京などの都会の利益から賄うのか？ - 地方の奴ずうずうしいだろう。東京周... - Yahoo!知恵袋
どうしてＪＲは地方の赤字路線を第三セクター化しないで東京などの都会の利益から賄うのか？ 地方の奴ずうずうしいだろう。東京周辺の一極集中問題を悪化され、こなくてもいいのに、どんどん東京に移住してくる。 地方の奴が移住してくりゃ、そこの地方はそれだけ過疎化するのは当たり前、東京の人口が減るどころか、どんどん増えて 人口密度なども酷くなるのも当たり前。 どうしてこの国は一箇所だけに固まるのか？ 東京周辺こないで大阪周辺いけよ、京都は他所者を受け入れない？しらねーーよ。 東京は他所者だらけだから受け入れてるだけだろ。 それも全て関東などが損させられている感じがする・・・・・・・・・・。 東京周辺は中国、インドを除けば、これほど酷い通勤電車や渋滞はないそうじゃないですか。 うぜーな田舎から都会にでてくる奴。そんで地方が財政難って、あんたらがこなくてもいいのに 出稼ぎにくるから地方は財政難になっている
０系新幹線の連結部にあるのは、整流用ではなく転落防止幌ですか？ - Wikipediaには「0系新幹線が転落防止幌を装備していた」と記... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1265616317 Wikipediaには「0系新幹線が転落防止幌を装備していた」と記述されてはいますが、以下の理由から0系新幹線が（1964年の登場時から）装着していたのは転落防止幌ではなく整流用と連結面への乗り込み防止を兼ねた幌だと推測します。 理由1 現在、私鉄ＪＲ問わず数多く採用されている転落防止幌は、国鉄時代に装着していた車両は一切ありませんでした。 また、戦前の私鉄車両に転落防止幌と同様の目的を持った安全畳垣を装備した車両もいましたが、それらも後続車両に採用されないなど、結局すたれてしまいました。 以来、近年になるまで私鉄・国鉄（ＪＲ）共に転落防止幌を装着した車両は皆無でした。 在来線車両で転落防止幌を装着した車両が一切いない（＝必要性が認められていない）のに、
“固定編成”という言葉。 - この語について思うことがあります。地元を走る西武鉄道を例に言わせてください。例えば、2000系の4... - Yahoo!知恵袋
“固定編成”という言葉。 この語について思うことがあります。 地元を走る西武鉄道を例に言わせてください。 例えば、2000系の4両編成のことを“4両固定編成”というのはオカシイと思うんです。 なぜなら、2000系は常に4両編成で走るわけではないからです。4両や6両、8両や10両という編成で走ります。 これは何も4両編成に限ったことではありません。 これに倣ってしまえば、全ての鉄道車両が“x両固定編成”と言えてしまいます。 一方、9000系や6000系は、常に、必ず10両編成なので“10両固定編成”という表現でOKだと思います。 僕が何を言っているのか分からない方もいらっしゃるかもしれません。 説明が下手ですみません。 それでも、理解していただける方、ニュアンスを分かっていただける方、ぜひ皆様の考えをお寄せ下さい。 もちろん、反対意見でも構いません。よろしくお願いします。
鉄道の「固定編成」について - 電車は、10両だったり８両だったりしますが、車両形式（？）によっては、８両固定編成、とかありますよね。... - Yahoo!知恵袋
鉄道の「固定編成」について 電車は、10両だったり８両だったりしますが、 車両形式（？）によっては、８両固定編成、とかありますよね。 首都圏で言うと、武蔵野線は常に８両だし南武線は常に６両だし、 西武池袋線は3000系や301系は８両、 新2000系は８両、もしくは８両＋２両での10両編成になっています。 武蔵野線や南武線はホームの長さの関係もあるかもしれないので、 西武池袋線について調べてみたら、 「3000系は８両固定編成。新2000系は固定編成ではないので、８両だったり８連＋２連の10両だったりする」 とありました。 ここで質問なんですが、「８両固定編成」というのは、 運用上の扱いのことを言ってるのか、 それとも物理的・構造的にも「固定」されていて、例えば１両でも脱線したら他の７両も連動して脱線する可能性が高く、「切り離し」ができないのでしょうか？ あと、新2000系は「固定編成では
「神はサイコロを振らない」の意味について - アインシュタイン... - Yahoo!知恵袋
できるだけ簡潔に説明しようと思います。そのために、実際の科学の発見の歴史とは若干異なる記述があるかもしれませんが、「確率論的解釈」をわかりやすく説明することを目的としているのでご容赦ください。 今ここで、大砲の弾を敵陣に向けて撃ちこむとします。このとき、弾の初速度、発射角度、空気抵抗値等等、関連するあらゆる物理量がもしわかっているなら、「理論上」は弾の着弾点は１００％の精度で予測できるはずです。これは、条件が全く同じなら何回繰り返しても弾の着弾点は変わりません。 このような”常識的”な世界が「古典物理学」の世界です。 ところが、２０世紀に入り、奇妙な現象が確認されるようになりました。 ある種の実験では、「全く同じ条件」で実験を行ったにも関らず、実験結果が同じにならないのです。「古典物理学」的な常識的考え方では、上の大砲の弾の例のように全く同じ条件で実験を行ったなら全く同じ結果になるはずです
ロケみつが終了したら、稲垣早希さんの今後はどうなるのか？？ - ロケみつが終了したら、稲垣早希さんの今後はどうなるのか？... - Yahoo!知恵袋
今現在の関西横断はあまりにも長過ぎて、途中でロケみつが強制終了する可能性もありますよね。他の企画がヤッツケばかりなので、横断の人気が落ちれば終わりですから。 早希ちゃんは元々女優やダンスの仕事をしたくて吉本に入ったそうですが、会社から突然（コスプレ）芸人をしろと言われてピンでヒットしたので、今でも戸惑っている部分はあるでしょう。今でもダンスの仕事などはあるようですが、変にロケみつでブレイクしてしまったので、増えてきた仕事はアスカばっかりでしょう。 彼女の魅力は顔の可愛さ、素直過ぎる天然、ロリっぽい雰囲気と喋り方、あたりじゃないかと勝手に思っていますが、最近のロケみつはなんだかヤラセチック（サイコロの出目＝シナリオ＝泣き場面ばかり、通過ポイントでの時間の経過があまりにも遅過ぎ＝投入堂なんて往復で３時間もあれば充分のはずが朝出て夜になっている等、助け人の登場がなんだが胡散臭い、など）がヒドクな
記事がカテゴリに反映されません。 - 去年末くらいから、この現象があります。もう４０回以上、今月で４回も、記事がカテゴリに反映されま... - Yahoo!知恵袋
記事がカテゴリに反映されません。 去年末くらいから、この現象があります。 もう４０回以上、今月で４回も、記事がカテゴリに反映されません。 ヤフーに問い合わせをしても、非公開とかで、的を得た回答がもらえません。 ヤフーが公開していない、wiki文法を使ったのがダメなのでしょうか？。 でも、ヤフーが公開していない、wiki文法を使わないと、記事としての魅力に欠けると思います。 出来れば、今のままで、記事を更新したいのですが、どうしたら良いのでしょうか？。 皆さんのブログを見ても、ヤフーが公開していないwiki文法を使っているのがほとんどです。 wiki文法を使わなくても、記事がカテゴリに反映されないことも多々あります。 β版だと諦めるしかないのでしょうか？。 一生懸命に書いた記事がカテゴリに反映されないので、何とも言えない気持ちです。 出来れば、関心を持った人に記事を読んでもらえればと思っての
Yahoo!ブログで新規投稿記事でカテゴリ(例：ビジネスと経済経済景気)を選択して投稿したのですが、新規投稿をするカテゴリに全... - Yahoo!知恵袋
Yahoo!ブログで 新規投稿記事でカテゴリ(例：ビジネスと経済 経済 景気)を選択して投稿したのですが、 新規投稿をするカテゴリに全く時間を過ぎてもタイトルが反映されません。 何故でしょうか？ *(^◆^)* Yahoo!ブログで 新規投稿記事でカテゴリ(例：ビジネスと経済 経済 景気)を選択して投稿したのですが、 新規投稿をするカテゴリに全く時間を過ぎてもタイトルが反映されません。 何故でしょうか？ *(^◆^)* この間も、同様な事が何度やり直しても発生しましたが、 翌日に、削除したりタイトルを変更したりしながら新規投稿を行うとうまくカテゴリ表示されだしました。 昨日、記事を投稿しようとしてテスト表示で５０００文字を超えるとその旨表示し５０００文字以内に圧縮しました。 この現象はYahoo!ブログでテスト表示で５０００文字を超えると発生しているのが共通です。 本日は訪問者がありコメン
ブログ初心者です、検索に記事が反映されません。カテゴリに登録、のリストにも、検索しても、出てきません。 - ブログ初心者です。教えてくださ... - Yahoo!知恵袋
ブログ初心者です、検索に記事が反映されません。 カテゴリに登録、のリストにも、検索しても、出てきません。 ブログ初心者です、検索に記事が反映されません。 カテゴリに登録、のリストにも、検索しても、出てきません。 ブログ初心者です。教えてください。 いくつかの記事がカテゴリに登録、のリストに載らず、検索しても、出てきません。ヘルプを、みても、わかりません。 何が間違っているのでしょうか。
｢未だに｣と｢今だに｣の使い分けを教えてください。 - 「未だ」と混同して「未だに」と書かれていますが、本来「今だに」と書かれてしかるべ... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1315115648 「未だ」と混同して「未だに」と書かれていますが、本来「今だに」と書かれてしかるべきものです。 国語辞典の扱いも適切ではありません。 「いまだに～している」というように肯定に使うのも正しい使い方です。 もともと、「今になってもなお依然として」の意で「今だに」と言い、肯定にも否定にも使われたのです。 中国から漢字・漢文が伝わってきたとき、「未」という字をどう読もうかということになり、「未知」を 「不知 (知らず)」と区別するために、 「今だに」の変形を採用して「いまだ知らず」と読むようになったのです。 ですから、「未(いま)だ」を肯定文に使ったり、「今だ」と書くのは適切ではありません。 しかし「いまだに親のすねをかじっている」などの表現は決して誤りではありま
人間は生まれながら人権を持っていますが、それを捨てる事が出来ません。放棄しても、人権があるためにかかる義務を放棄できません。動物... - Yahoo!知恵袋
人間は生まれながら人権を持っていますが、 それを捨てる事が出来ません。放棄しても、人権があるためにかかる義務を放棄できません。 動物としての権利がそもそも人間にはないのではないでしょうか？ 人間は生まれながら人権を持っていますが、 それを捨てる事が出来ません。放棄しても、人権があるためにかかる義務を放棄できません。 動物としての権利がそもそも人間にはないのではないでしょうか？
聴覚障害者と健聴者との間に溝が・・。 - 聴覚障害を持っています。最近、会社の人間関係で、ストレスが溜まっています。仕事に関しては、問... - Yahoo!知恵袋
聴覚障害者と健聴者との間に溝が・・。 聴覚障害を持っています。 最近、会社の人間関係で、ストレスが溜まっています。 仕事に関しては、問題はありませんが、昼食ではみんなと一緒に摂ることになっており、 会話がついていけないです・・。 唇を読み取って理解出来るのが周りの人は知っているから、何でも知っているという 誤解を与えてしまったようです。 私は食べた後、席を離れるようにしています。 でも、「付き合いにくいなぁ・・」と思われて欲しくないなぁ・・。 障害者と健聴者と一緒に仕事をするのは本当に難しいです。 健聴者が考えたイベント等は、聴覚障害者にとってはストレスが溜まるような内容が 多かったでした・・。（口話中心の交流など） 私が初めて採用した会社だから、理解不足という点は仕方ないですが・・ 面接の時は、「働きやすい環境を整えます」等、理解をアピールされたので・・。 他の会社に勤めている複数の友人
Yahooブログで、転載可が選ばれた記事は、無断転載しても問題ないでしょうか。特に、転載可の選択が著作権法でどこまでの意味を持つかを、知... - Yahoo!知恵袋
『転載可』 を選ぶことは、著作者が 『転載可能である』 と表明していることになりますので、 転載者は既に著作者の許諾を得ているものと考えられるために無断転載を行ったとしても著作権的な問題は発生しません。 （というより、既に転載しても良いと著作者が断りを入れているために”無断＝断り無く転載する”ということ自体がありえないんですが） ただし、執筆者によっては 『独自のルール』 を設け、その転載許諾が制限されている場合があることに注意する必要があります。 （例えば 『転載に際しては挨拶すべきである。コメント欄にて一言挨拶しないと転載してはいけない』 などの制限です） この 『転載しても良いかどうか問題』 は人によって意見が異なります。 （既にこの質問の回答を見ても意見が異なるのがわかると思いますが……） そのため、転載機能で転載可を表明しておきながら独自のルールで例外を設けられているような場合、
カスタマカー問題 - スーパーアグリのカスタマカー問題でスパイカーがＦＩＡに提訴しているみたいなんですが、このままではコンス... - Yahoo!知恵袋
完全なる第三者（裁判所）がきちんと情報をそろえて検証すればスーパーアグリの勝ちなのは目に見えています。 ただ、少しでも別要素（ヨーロッパ企業のスパイカーとアジアのスーパーアグリなどの人種・民主的な要素）が加われば万が一もありえるかもしれません。 例えば、知的財産権はスーパーアグリの傘下（?）にあるポール・ホワイト氏の会社が持っているそうですし、ホンダの栃木研究所も設計には協力しているそうですがホンダレーシングとは全く別の機関です。 また、マシンについても今年から強化されたクラッシュテストを通過するためにモノコックの再設計をしていますので、昨年のマシンと同じように見えても骨格は別物です。（外見もトロロッソよりはオリジナル箇所が多い）例えて言うなら「服は同じでも着ている人間は違う」といった感じでしょうか。（トロロッソは服も人間もほぼ同じ。違うのは心臓（エンジン）くらい。） ただ、現時点ではスー
カスタマカー問題について - スーパーアグリのカスタマカー問題は、今後どうなるのでしょうか？スパイカーは、マレーシアＧＰの前に訴... - Yahoo!知恵袋
FIAではこの件についてコンコルド協定の問題として判断する立場では無い事を表明しています。 つまり車両レギュレーション上では問題なしと判断されたわけです。 ではコンコルド協定から見るとどうなのか？これが今回の争点になります。 ホンダ＆アグリの見解では、第3者にRA106の知的所有権を売却し、それをその第3者自身が改良 してアグリに販売したのだからカスタマーシャーシでは無いと言っています。（トロロッソの場合は、 知的所有権を保持した第3者が開発した車両を両チームに使わせていますので、アグリとは事情が 異なります） モズレー会長は「例えばダラーラが知的所有権を持ち開発した車体を、マクラーレンと ウイリアムズで使うことはレギュレーション上問題なし」と発言しています。 これを利用したのがトロロッソということになると思われます。 さて、アグリチームですが、トロロッソのやり方が通用するのであれば、ホン
カテ違いですが、このカテでの回答が期待できると思うので、お願いします。韓国で、時々「ソウル」「 - カテ違いですが、このカテ... - Yahoo!知恵袋
2004年に「全国番号板制度」が導入され，2004年以降に新規に発給されたナンバーは地域名が無い形式になっているようです． 最初の２桁の数字は用途別になっていて， ０１～６９ 乗用 ７０～７９ 乗合 ８０～９７ 貨物 ９８，９９ 特殊 さらに乗用は地域別に分かれているようです． ０１～１６ ソウル １７～２０ プサン ２１～２４ テグ ６９ チェジュ 等 http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=022&article_id=0000016928§ion_id=102&menu_id=102 余談ですが，来月からはナンバープレートの形状が変更され，ヨーロッパの国でよく用いられるような横長のプレートになります．自家用車のプレートは色も変更されるようです． http://news.naver.com/news/read
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自分のブログには書き込みされるが、カテゴリのとこには、書き込みされません。どうして？６／１９後７時５３分に記事書き込みしまし... - Yahoo!知恵袋
オフィシャルとパブリックはどう違うのですか？ - 御回答よろしくお願いします。 - Yahoo!知恵袋
車持ってない男性にデートに誘われたら？ - なんていって断りますか？「車ないのにどうやってデートすんの？」とか本当の事言った... - Yahoo!知恵袋