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結論はないし、そもそも記憶があいまい（その上資料も持ってない）なので、補足やツッコミなどは歓迎する。 なろう系の異世界転生アニメを見ていて、ふと気づいたのである。移動手段が徒歩か転移がほとんどであり、馬車を使用する場合も商人の馬車に便乗することが多いと。つまり、自分専用の移動用の道具を持っていない。（王家の場合は王家専用馬車かも知れんが、自分専用ではない）。魔法世界なら箒が乗り物だが、あまり乗らないという印象である。つまり、異世界転生にはマイカーに相当するものがほとんど登場しない。 そりゃあ、マイカーは機械だから魔法のある中世風世界には登場しないだろうという意見もおありでしょう。 ローンレンジャーとスーパージェッター スーパージェッターでも十分古いが、ローンレンジャーはもっと古い。しかし、この二つには共通点があるのだ。ローンレンジャーと言えば「ハイヨー、シルバー！」。そして、スーパージェッ
最近、スマートフォンの悪影響を告発する本が話題です。実は欧米では、2010年代からスマホやSNSが若者にもたらす悪影響について多数の研究が行われてきました。うつ病のリスクだけでなく、「恋愛離れ」「車離れ」もスマホやSNSが原因だという議論もあります。日本の若者にも当てはまるのでしょうか。 「スマホ世代」はストレス感じる 日本でベストセラーとなっている「スマホ脳」（アンデシュ・ハンセン著、新潮新書）。著者はスウェーデンの精神科医で、スマホを長く使う若者ほど、睡眠障害やうつ、ストレスを感じると述べています。子どもよりも10代の若者の方が、スマホと心の不調が結びついていて、その理由を「SNSが常に他人との比較をさせるから」だといいます。 若者たちが、他人の充実した生活や、加工された完璧な写真をSNSで目にして、嫉妬や孤独を感じ、「インスタグラムの投稿を見て、自分が魅力的ではないと感じるようになっ
「エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ、退屈したいならトヨタに乗れ」。昨年11月、こう書かれたバナーを掲げ、米非営利団体「パブリック・シチズン」がスポンサーする飛行機が「ＮＡＳＣＡＲカップシリーズ」レース会場の「フェニックス・レースウェイ」の上空を通過した。 この低空飛行に先立ち、パブリック・シチズンを含む複数の団体は、電気自動車（ＥＶ）事業で後れを取っているトヨタ自動車を批判する公開書簡を同社の豊田章男社長宛てに送った。「バッテリー電気自動車に対する消費者需要の急増に追い付けている自動車メーカーはないが、トヨタはそれを満たそうとの試みすらしていない」と主張。「トヨタが迅速にＥＶに移行することは可能であり、そうしなければならない。さもなければ衰退のリスクにさらされる」とした。
かつて、世界のエコカー市場をけん引していた日本の自動車メーカーが、過熱するEV（電動自動車）開発競争では大きく後れを取っている。日本経済の中核を成す自動車産業の停滞の理由を、英経済誌が分析した。 日本の自動車部品メーカー「ジヤトコ」の富士第2工場は、静かな自信に満ちていた。 緑色の床の上できびきびと働く検査員が、車のギアとプーリー（滑車）をチェックし、同社のトランスミッション・システムを完成させる。ロボットが刻印を打った部品が、ベルトコンベアーに載せられる。 ジヤトコでは数十年にわたり、「完璧な車」が造られてきた。ジヤトコのみならず、日本の自動車産業全体がそうだ。「必要なものを、必要なときに、必要な量だけ」供給することで効率化を図る「ジャストインタイム生産方式」の先駆者で、ハイブリッドカー市場をけん引してきた日本は、自動車ビジネスの最先端を走ってきた。 だが、EV（電気自動車）へのシフトと
雇用情勢および収入の不安定化や消費税増税などの生活費の相対的な増加も加味すると十分に賃金が上がっているとは言えず、単純に自動車を購入する余裕がない（買うという選択肢が存在しない）というのが現状 高額な車両価格もあるが、仮に車両本体価格と購入時に要する維持費を一括で支払えたとしても、毎月（ないし毎年）の定期的な支払いが必要な維持費などの自動車を所有・利用するにあたり発生する、年数十万円単位の各種維持費の観点から断念することも少なくない。
・複数団体は、「EV事業」で遅れをとっているトヨタに批判文書を送ったらしい。 ・内容は「EV事業に移行するのは可能なのに、なぜしない？このままでは衰退するよ？」と書いてあったらしい。 ・豊田社長は「多様化している時代で、正解が何か分からないのになぜ一つに絞る？」とコメントしている。 ・加えて「電気自動車に移行すると、下請けさんへの打撃がとんでもないことになる」「充電インフラも不足してるし、加速させていったら大変なことになる。」と発言している。(部品がそんなにいらないもんね) なんだそうな。 実際に環境に良いか？という問題はあるのですが、この辺の事実は伏せられて進んでいるように思えるんですがどうですか？（しらんけど） これじゃ豊田社長も、選択肢いくつか残しておきたいわけだよねぇ。。。 それでも日本勢が追い付くのは容易ではないとアナリストらは話す。ＥＶを巡る競争は従来の機械工学からソフトウエア
世間からゆとり世代と呼ばれております、すまいる(@smile_120family)です 高校生の頃は、スポーツカーに異常なまでの執着心を持っていました 80年代～90年代初頭のスポーツカーって色気の塊じゃないですか？ ＦＣとかトリビュートとかシルビアとか… tateuri-to-kazoku.hatenablog.com ↑前回の記事を書いていて、車離れについて色々思うことがあったので書いていきます スポンサーリンク 都会で起こる若者の車離れの要因 駐車場代がかかる 交通渋滞が多い 車が無くても生活に困らない 車を持つ目的って何ですか？ いつかはクラウン 家族の為の車 都会の車離れは起こるべくして起こった 都会で起こる若者の車離れの要因 今の若者の車離れの要因として１番根底にあるのは『買うにも乗るにも維持するのにもお金がかかること』ではないでしょうか お金がかかること以外にも、車で移動する
日本車離れの動きは、米国などで自動車ローン関連の信用調査を手掛けるエクスペリアンが2022年にまとめたデータに、くっきり表れた。米市場でEV販売首位テスラの「モデルY」を購入した顧客がもともと乗っていた他社製の車を調べたところ、トップ4は、トヨタ自動車「RAV4」と同高級部門レクサス「RX」、ホンダ「CR－V」、同高級部門アキュラ「MDX」と、いずれもトヨタとホンダのモデルが並んだ。モデルYは20年に市場投入されたスポーツ用多目的車（SUV）だが、22年時点の販売台数は米国全体で6番目に多く、日本勢への影響は決して小さくない。 米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）の売れ筋のEV「シボレーボルトEUV」を対象にした23年春の調査でも、顧客が前に乗っていた車のトップは、シボレーの他モデルを抑えてトヨタの「プリウス」という結果に。シボレーブランド以外でこれに続くのはホンダ「シビック」、トヨタ
「若者の車離れ」という言葉を最近よく耳にする。ネット上では物流の担い手不足も叫ばれている。一体なぜなのか、本当に若者は車離れしているのか。車を持つ気がないという若者に話を聞いた。 兵庫県に住む会社員の３０代女性は、２歳の子供と夫との３人暮らし。夫婦ともに運転免許は保有しているが、車は所有していない。一度、義理の両親から「車を譲るから乗らないか？」という誘いを受けたが、「ほとんど使わないし、駐車場代や維持費がもったいない」という理由で断った。 家のすぐ近くにバス停があり、徒歩５分圏内にスーパー、保育園、クリニックなどがあるという便利な環境。さらに、普段の買い物はほとんどネットスーパーやネットショッピングを使用することから、重い物を持ち運ぶこともない。休みの日には歩いて散歩に出かけたり、バスや電車を使って遊びに行くことや、家でＹｏｕＴｕｂｅなど見ることに満足していた。子供の急病などの場合はタク
最近ニュースでよく目にする自動車の事故。アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる痛ましい事故や、あおり運転、対向車線にはみだしたり、タクシーが突っ込んできたりしています 免許返納を薦める声も聞こえてきますが、聞く耳を持たない人は実際に事故を起こすか、病気で運転することが出来なくなるなどのことがない限りは返納することはないんじゃないかな？と思います また、事故加害者に対する厳罰な処分を求める声も上がっております。もしかすると、運転免許の永久剥奪なんてこともあるかもしれません どちらにしても、運転免許返納する人が増えることもひとつの『車離れ』と言えるでしょう スポンサーリンク 車離れがもたらす影響について考えてみた 自動車関連事業の衰退 国や地方自治体の税収が減る 交通事故が減る 二酸化炭素が減る 大きな変換期が訪れる？ まとめ 車離れがもたらす影響について考えてみた 産業と共に成長し
20代で車に興味がない人は39%だとTVのクイズ番組で言っていました。 なるほど、ウチの子供達も興味が無いようです。大学一年生の時に、免許を取らせたにも拘らず一向に運転したいとは言いません。 二人とも県外（大都市）の大学に通っていて車の必要性もないので無理もないのですが……。実家に帰っても、実家に車があるにも拘らず、車に興味を示さないのです。 因みに、娘婿も車が必要な時は、カーシェアリングで済ましています。家に遊びに来る時もその車で来るのです。都心に住んでいて、車の必要性を感じてない。かえって邪魔だと言います。 昔は………。っと言うと、またかと笑われそうですが、私達の若い頃は………。車は憧れであり、ステータスであり、当然のように持っていました。 男の人は、女の人を誘う手段として、少ないお給料の中からローンを組みイカした（←古い表現）車をゲットし、それに乗ってデートに行くことが常でした。 当
「若者の車離れ」コロナで一変？ 講習予約は数カ月待ち 若者が教習所に殺到したワケ（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
「若者のクルマ離れ」は本当？ 最近、都内の自動車教習所の多くが数か月先まで予約が埋まっているといい、なかでも予約者の多くは若年層が多いようです。一時期はコロナ禍で教習所自体の生徒数が激減していたものの、なぜ最近になって運転免許を取得したい人が増加しているのでしょうか。 【画像】珍しすぎ！ 日本で売ってないクルマが教習車になった！（16枚） 「若者のクルマ離れ」がさけばれる昨今ですが、たしかに都市部では5分に1本のペースで電車が来るほど、公共交通機関が発達しており、移動に困るということはありません。 最近では、都心に限らず、千葉、埼玉、神奈川や茨城など、都心と郊外を繋ぐ鉄道が開通して、より便利になりました。 また、クルマを持っていれば維持費や駐車場代など普段の生活に加えて多くの支出が増えるなど、金銭的な負担も少なくありません。 このように、現代社会にはわざわざクルマを所有する必要がなくなりつ
若者の車離れをロマンチックに考えてみた。 わたしが子供だった頃、我が家の車にある車内装備といったらエアコンもなくラジオくらいなもので、父が運転する車に揺られながら車窓から見える景色をいつも追いかけていた。 ハイハイさんによる写真ACからの写真 母や妹は車酔いしやすい体質だったこともあり遠出するときは乗車してすぐに後部座席で寝るので、いつ頃からかは忘れたが小学生になったくらいから助手席はわたしの席になった。 家族での車での遠出といえば一年に一回、母の実家がある長野への帰省だけだった気がする。ちょっと成長した私は助手席に座るようになったものの、もともと口数の少ない父親、車を運転するときはさらに寡黙であった、父親が怖い存在であった子供の頃の私は自然と車窓から見える景色を追ったり、道路に設置される案内標識の地名で目的地までの時間や距離を頭の中の日本地図を照らし合わせて計算して楽しんでいたりしたもの
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若者の車離れは貧乏が原因というが高齢者も当時は家賃も払えないのに「車がないと人権がないから」と借金して購入していた話…「あの頃は給料が上がり続ける前提だったからでは」とのツッコミが殺到する流れへ
ot2sy39 @ot2sy39 3年後5年後10年後20年後に増収してるのが確実（だと思っていた）からローン組んだんだよ。今その時点の収入や財産も因子ではあるけど、一番は将来の見込みの問題なの。 twitter.com/irid192/status… 2019-08-29 17:11:42
日経クロストレンドは、あまたある「若者の○○離れ」がそれぞれ本当なのか、真相を探るべく、20代の若者400人と30～60代各100人ずつの計800人規模でアンケートを実施。ビールや車、海外旅行など、若者が「離れている」といわれている事象について、「30～60代は今も“現役”なのか？」「その事象が趣味の20代は多数派だと思うか？」を尋ねることで、ジェネレーションギャップが浮き彫りになった。 「若者の○○離れ」という事象・現象はいったいいくつあるのだろうか。特集の第1回でも述べたように、検索してみると、何らかの形で報じられたものだけでも数十の単位で存在するようだ。このフレーズはたいてい、かつて若者だった現中高年が使いたがる言い回しである。 その意味するところは、「近ごろの若いもんは……」に近いニュアンスがある。「近ごろの若者はなっとらん！」などと直接的に言ってしまうと“老害”扱いを受けるため、
若者の車離れで、車業界がピンチ！弊社が車業界の雇用を守ります。
このプロジェクトは、2020-07-13に募集を開始し、53人の支援により1,180,000円の資金を集め、2020-07-31に募集を終了しました 「わ」ナンバーでは無い、高級車がお得に乗れるサービス！日本初「感謝の気持ち」を贈る高級車カーシェアカタログが誕生。また、若者の車離れで新車が売れなくなってきています。すると中古車が売れなくなり、中古車の値段が高騰し、中古車も売れないと負のスパイラル。弊社がカーシェアで車業業界の雇用を守ります！ 「乗ってみたい」を叶えるSKY CAR SHARE SKY CAR SHAREは一般のオーナーと個人間で自家用車を共同使用できるサービスです。レンタカーとは違い、一般のオーナーと個人間で車がシェアできるので『わ』ナンバーではない車がシェアできます。 日本一お得に高級車に乗ることができる！ その日の気分やシチュエーションに合わせて、様々なクルマでドライブ
トヨタ自動車は16日、定額で好みの自動車に乗れるサービス「KINTO ONE（キント ワン）」について、来年1月下旬から中古車を試験的に対象に加えると発表した。利用料金は月1万～2万円台を想定している。国内新車販売が縮小傾向にある中、若者の車離れや車の「所有から利用へ」の変化に対応する。 キントはトヨタの新車1車種を3年間乗れるサブスクリプション型サービス。高額なイメージ…
おはようございます！ 魔太郎Gちゃんです。 魔太郎の長男は県外で就職しています。雇用条件などでなかなか地元での就職はいいところがなく、学校の紹介で愛知県に行きそこで結婚して娘を授かり親子３人でなんとか暮らしているようです。 「働いておればなんとかなる」というのが魔太郎家の考えです。 さて、今回の 主人公は次男 です。県外の大学に行っておりましたので、魔太郎夫婦は帰って来ないことも覚悟していました。 ところが地元宮崎で就職が決まり、自宅からバス通勤が出来る部署に配属されたので同居生活が始まりました。令和２年のことです。 息子のまだ車いらない宣言 友人の息子さんの話 若者の車離れ 息子の車離れに驚く！親世代とまったく違う価値観を実感する：まとめ 息子のまだ車いらない宣言 魔太郎が社会人になったのは39年前。通勤は車でした。1年間は親父の中古車で我慢して頭金を貯めて、最初に買ったのがトヨタのスポ
ここ最近、若年層が教習所に殺到しており、数か月先まで予約が埋まっているといいます。なぜ、コロナ禍において運転免許を取得する人が増えているのでしょうか。 「若者のクルマ離れ」は本当？ 最近、都内の自動車教習所の多くが数か月先まで予約が埋まっているといい、なかでも予約者の多くは若年層が多いようです。一時期はコロナ禍で教習所自体の生徒数が激減していたものの、なぜ最近になって運転免許を取得したい人が増加しているのでしょうか。 「若者のクルマ離れ」がさけばれる昨今ですが、たしかに都市部では5分に1本のペースで電車が来るほど、公共交通機関が発達しており、移動に困るということはありません。 最近では、都心に限らず、千葉、埼玉、神奈川や茨城など、都心と郊外を繋ぐ鉄道が開通して、より便利になりました。 また、クルマを持っていれば維持費や駐車場代など普段の生活に加えて多くの支出が増えるなど、金銭的な負担も少な
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考察：若者の車離れと異世界転生 - ネギ式
若者の恋愛・車離れ「スマホのせい」は本当なのか | イマドキ若者観察 | 藤田結子 | 毎日新聞「経済プレミア」
日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」
「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える | 英誌が加速する「日本車離れ」を危惧
「若者の車離れ」の原因は「政治家の若者離れ」です : 減税新聞－TaxCutsNews－
【あるぷす経済遅報】「EV車」シフトによって「日本車離れ」が加速していくかもだって？？？｜アルプス投資ブログ
若者の車離れは都会の話だよ～車を持つ目的って何ですか？～ - 建売と家族
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる（時事通信） - Yahoo!ニュース
「若者の車離れ」３０代ママが車を持たない現実的な理由…「２０年間持たなければ１０００万円が浮く」 - スポーツ報知
車離れが日本にもたらす影響とは？あなたの生活にも影響があるかもしれません - 建売と家族
魅力なくなった？若い子達の『車』離れ・・・ - 女のため息
若者の車離れをロマンチックに考えてみた - sugarless time
『考察：若者の車離れと異世界転生 - ネギ式』へのコメント
独自調査で判明！ 若者も「実は飲んでる」「車離れは関東だけ」
トヨタが定額制サービス「キント ワン」に中古車追加 若者の車離れに対応 | 毎日新聞
息子の車離れに驚く！親世代とまったく違う価値観を実感する - 還暦Gちゃんブログ
「若者の車離れ」コロナで一変？ 講習予約は数カ月待ち 若者が教習所に殺到したワケ
mizukizero.hatenablog.com
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