東京五輪目標に営業運行 線路・道路両用のＤＭＶ
徳島県と高知県を結ぶ阿佐東線を運営する阿佐海岸鉄道は、２０２０年東京五輪・パラリンピックを目標に、線路と道路の両方を走行できるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の世界初の営業運行開始を目指している。観光の目玉として、新車両製造や運転士募集などの準備を進める。 ＤＭＶはマイクロバスを改造し、線路用の車輪と道路用のゴムタイヤの切り替えができる車両。国内ではＪＲ北海道が０４年に開発したが、実用化を断念した。徳島県はこれまで、ＪＲ北海道から車両を借りて試験運転をしたことがある。 徳島、高知両県などでつくる「阿佐東線ＤＭＶ導入協議会」は本年度中に３台の発注を目指している。徳島県は車両製造や駅舎改築のため、本年度予算に約９７４０万円、高知県は１８５０万円を計上した。 阿佐海岸鉄道は、車両が注目され、観光客が訪れることを期待する。同社の岡本真一専務は「地域観光の起爆剤となってほしい」と話す。また、ＤＭ
徳島県で「DMV」という「線路」と「道路」の両方を走ることができる乗り物が誕生しました。 この乗り物は世界で初なんだそうです。 ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）と呼ばれていて、地元の人も乗り換えをせずに利用できる夢のような乗り物です。 このDMVが走るのは、阿佐海岸鉄道・阿佐東線で海辺を走ります。 観光資源としても今後はどんどん活躍してくれるであろう新たな乗り物なので、地域の活性化も見込めます。 その小さめの車体は「マイクロバス」を改造して造られたものです。 ↑ 色もこんなにあるんです！楽しそうですね(^^)/ そのためランニングコストも抑えることが出来るのです。 大地震などの大災害の場合でも、被災を免れた線路と道路をつなぐことにより、「支援チーム」の派遣や「救援物資」の輸送も早めに再開出来るという面でも期待されています。 運行開始時期を巡っては、2020年7月開始を当初は目標にしてい
線路と道路の両方を走れる「デュアル・モード・ビークル」（ＤＭＶ）の世界初の営業運行を目指している第三セクター「阿佐海岸鉄道」（本社・徳島県海陽町）が２８日、新造３車両の愛称とデザインを発表した。３月に披露される１号は「未来への波乗り」。２号「すだちの風」と３号「阿佐海岸維新」も順次完成する。 ３台の愛称とデザインを公募したところ２１９人から応募があり、選考で兵庫県明石市の谷彰太さん（３４）の作品が残った。沿線と徳島、高知両県のイメージがバランス良く取り込まれていると評価されたという。１号「波乗り」は太平洋の青を基調に宍喰駅のマスコット「伊勢えび駅長」がサーフィンをするデザイン。２号「すだち」は緑を基調に徳島特産のスダチと県鳥のシラサギをあしらった。３号「維新」は赤を基調に、坂本龍馬と南国土佐の太陽を描いた。 ２０２０年の運行開始に向け、現在、高架の甲浦駅から地上に降りるスロープの建設や、道
ＤＭＶで阿佐線“開通”
【読売新聞】線路と道路の両方を走り、東洋町と徳島県海陽町を結ぶ同県の第３セクター・阿佐海岸鉄道の「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」が３０日、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の奈半利駅に初めて到着、１０１年前に計画された「阿佐線
杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP、誠Styleで「杉山淳一の +R Style」を連載している。 JR北海道は2004年に画期的な車両を開発した。小型バスを改造し、道路走行用のタイヤと線路走行用の車輪を備えた。道路と線路、両方と
阿佐東線（海陽町―高知県東洋町）を運営する阿佐海岸鉄道が、運転士２人を募集している。鉄路と道路の両方を走行できる車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の２０２０年度導入を見据えて４月に採用した３人の運転士のうち、２人が適性検査などで不合格となって退社したため。 矯正視力が１・０以上で、色覚や聴力に異常がないなどが条件。バスや列車に関する免許がなくても応募できる。筆記、面接、健康面の適性検査などに合格すれば、来年４月から正社員として雇用。ＤＭＶの運転免許取得に向け、研修や試験を受ける。 阿佐海岸鉄道では、運転士３人が７月からＪＲ四国の動力車運転免許取得研修に参加。うち２人が１０月に行われた適性検査や学科試験で不合格となり、退社した。 応募希望者は最寄りのハローワークで紹介状を書いてもらい、履歴書を添えて郵送する。締め切りは１月１８日（必着）。問い合わせは阿佐海岸鉄道＜電０８８４（７６）
1月4日、徳島県知事が年頭の記者会見でDMV(デュアル・モード・ビークル)の実用化を語った。NHKと徳島新聞ウェブサイトが同日に速報、日本経済新聞と毎日新聞なども翌日の地方版に載せた。今年度中に車両の規格などを詰め、来年度予算に車両制作費を計上したい考えだ。計画によると、阿佐海岸鉄道阿佐東線全体がDMV専用となり、道路区間の終点は室戸岬にしたいという。調べてみると、かなり大胆な路線改良計画だ。 DMV(デュアル・モード・ビークル)は、JR北海道が開発した「鉄道と道路の両方を走行できる車両」だ。鉄道を走る車輪と、道路を走るタイヤの両方を装備する。すでに保線作業用には「軌陸車」といって、車輪とタイヤを切り替えて走るトラックなどがある。幼稚園の送迎バスにヒントを得て、軌陸車の足回りに小さなバス車体を載せようというアイデアがDMVだった。 JR北海道としては、次のようなメリットを期待した。閑散区間
著者（20代男性）による読み上げ音声データです。 自由に使えるデータセットが少なく、私自身困ったため、自分の音声を収録して自由に使えるようにしました。 読み上げ文は声優統計コーパスと同一です。 利用場所は特に制限を設けておりませんので、ぜひご活用ください。 概要 Dwango Media Villageの廣芝です。 DeepLearningを用いた声質変換の研究を行い、ある程度の成果が出たため、音楽シンポジウム2018にてポスター発表しました。 せっかくなので、これまでに得た声質変換に関する知識を整理して記事を書いてみました。 最初に音声の仕組みと、声質変換で用いる音響特徴量について解説します。 続いて一般的な統計的声質変換の手法に触れたあと、この手法との差分に着目して最近の声質変換手法を解説します。 声質変換のアプローチ 音声には、音の高さや音色といった音響的な特徴と、音素列や単語といっ
一般道路と鉄道線路を走行できる車両「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」が１５日、海陽町宍喰浦の阿佐海岸鉄道宍喰駅車庫に到着した。１６日午後１０時ごろから牟岐、海陽両町で夜間走行試験を行う。 訓練は１８日までの３日間で、いずれも午後１０時ごろから午前５時ごろまで。走行区間は牟岐駅から宍喰駅南側の同駅車庫までの約１８キロで、牟岐駅から宍喰駅車庫まで線路を走った後、道路に下りて国道５５号を走り牟岐駅に戻る。走行時の振動などを測定し、安全性を確認する。 ＤＭＶは、徳島県や海部郡３町などでつくる「阿佐東地域公共交通懇話会」がＪＲ北海道から無償で借り受けた。２８人乗りでゴムタイヤと鉄製車輪が付いており、道路でも線路でも走ることができる。今回の走行試験の後、実証運行を実施し、２０１２年度以降の早い時期の実用化を目指している。
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左沢線と長井線 ＤＭＶで結ぶ構想 : 山形 : 東北 : 鉄道ニュース : 新おとな総研 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
山形県のＪＲ左沢線と山形鉄道フラワー長井線を、道路と線路の両方を走行できる「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」で結ぼうと、周辺の８市町長らがＤＭＶ推進協議会（事務局・朝日町）を設立した。 導入に向けた地域住民の機運を高めるとともに、国や県などへ働きかけを行う。 ＤＭＶは、タイヤで道路を走り、格納していた鉄輪を下ろして線路を走行する車両。事務局によると、ルートは未定だが、大江、朝日、白鷹町を通る国道２８７号が想定されている。左沢―荒砥間はかつて、民間の路線バスが運行されていた時期があり、鉄道未整備地域の足として、現在も一定のニーズはあるという。 観光客も利用する両鉄道路線を、乗り換えなしで接続することで利便性を高め、沿線市町の活性化につなげる狙いもある。 ＤＭＶは２００４年、ＪＲ北海道がマイクロバスを改造して開発。釧網線や石勝線などで試験走行の段階に入っている。新たな公共交通機関として注
第20回 線路も道路も走るオフレール列車“DMV” ～JR北海道が開発した究極の近未来列車～ 地球環境問題評論家 船瀬 俊介氏 2006年3月15日 線路も走る不思議なバス バスが線路を走っている!? その場面を見た人は、だれでも面食らうだろう。黄色のバスらしき車体が線路を走行しているのだから（写真1）。 バスは踏切で停車。すると、さらに驚くべき光景が――。タイヤが降りてくると、車輪が上昇して車体に収納され、あっという間に列車から本当の“バス”に切り替わった。 これがJR北海道が開発した“DMV”（デュアル・モード・ビークル）だ。最新モデルは2車両を連結して走行できる（写真2）。インパクト抜群の未来型ビークルが登場した。
「鉄道技術展2010」にてJR北海道が展示していたのが「DMV(デュアル・モード・ビークル)」の情報でした。 DMVとは、鉄道が走るために設置されている軌道(レール)と自動車が走るための道路の両方を走ることができる車両のことで、首都圏など鉄道網が発達し利用者も多い地区には不要ですが、鉄道利用者が少ない地域でコスト削減やローカル線活性化の切り札、「夢の乗り物」として期待されています。 2004年に第1次試作車が、2005年に第2次試作車が製造されているDMV、その現状はどんな感じなのでしょうか。 JR北海道ブース。 「鉄道・バスの両用車両があれば便利ではないか？」という発想はかなり古くからあり、ゴムタイヤで走行するもの、鉄輪で走行するものなど、いろいろなタイプの試行錯誤が行われてきました。しかし、ゴムタイヤ駆動タイプはタイヤ強度やトラクション性能に問題を抱え、鉄輪駆動のものはモードチェンジに
徳島）DMVダイヤ、運賃案が発表 阿佐東線：朝日新聞デジタル
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JR北海道が線路と道路の両方を走るデュアル・モード・ビークル（DMV）の実用化を断念していたことが13日分かった。利用者が少ない地方の公共交通の新たな形として期待されたが、近年の事故続発で安全対策を優先する中、DMV開発にこれ以上資金を投入し続けるのは難しいと判断した。今後は開発の過程で蓄積した関連データなどを外部に提供する。 線路が通らない場所にも立ち寄れるDMV JR関係者が明らかにした。DMVはJRが2004年に試験車両を開発し、その後も改良を加えながら、営業運転を目指して試験走行など準備を進めてきた。既存の線路も活用しながら、線路が通らない場所にも立ち寄れる車両特性から、廃線が危惧される赤字ローカル線の沿線を中心に持続可能な地域交通としての期待が高く、夕張市などが導入に前向きだった。 しかし、11年の石勝線の特急火災事故などトラブルの続発を受け、JRは経営資源を安全投資に重点的
徳島県が導入目指す鉄路も道路もＯＫのＤＭＶ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
徳島県は２２日、県などが阿佐東線（海陽町―高知県東洋町、８．５キロ）に導入を検討している鉄道と道路の両方走れる車両「デュアル・モード・ビークル」（ＤＭＶ）について、今秋に夜間走行試験を行い、今年度中にデモ走行をする方針を県議会で明らかにした。飯泉知事は「夏場の国道５５号の混雑緩和と、観光資源として地域活性化につながる」と、実現に意欲をみせた。 ＤＭＶはマイクロバスをベースに改良し、車のタイヤと鉄道の車輪を併せ持つ。車両価格は自力走行する一般の鉄道車両に比べて４分の１程度で、既存の鉄道施設をそのまま使える。車体が軽いため燃料代、保守管理費も比較的安い。ＪＲ北海道が２００４年に開発に成功し、０７、０８両年に試験運行して実用化を目指している。 実験とデモ走行は、ＪＲ北海道からＤＭＶを借りて実施する。夏頃から道路から線路に入るためのスロープなどを工事。今議会に提案した１１年度一般会計補正予算案に、
線路・道路で環状線を 「ＤＭＶ推進する会」発足 山形 線路も道路も走れるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）を山形県に導入しようと、ＪＲ左沢線と山形鉄道フラワー長井線の沿線市町が２３日、「ＤＭＶを推進する会」を発足させた。左沢（大江町）、荒砥（白鷹町）両駅をＤＭＶでつなぎ、奥羽線と連動させて環状線化する構想を描く。ＤＭＶは開発段階だが、導入に向けた沿線住民の機運を盛り上げ、実用化を後押ししていく。 推進する会は長井、寒河江、南陽３市と朝日、大江、白鷹など６町の首長や議長、県などで設立した。朝日町であった準備会では内谷重治長井市長を会長に選び、地元県議らが顧問に就いた。 夏以降に設立総会を開催する。沿線市町の担当課長で事務局をつくり、ＤＭＶに関する勉強会や啓発イベントを企画していく。来年度の政府予算に調査費が計上されるよう働き掛けも強める。 沿線市町によると、両線にＤＭＶが導入されれば
高知県安芸郡東洋町と徳島県海陽町を結ぶ阿佐海岸鉄道・阿佐東線に２０２０年度導入予定の「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」のルート案が２４日、示された。週末などに高知県室戸市の観光施設へ１往復する。 ＤＭＶはマイクロバスを改造した鉄道車両で、線路も道路も走行可能。徳島県と高知県や沿線自治体などでつくる協議会が導入を計画した。この日、徳島県庁で開かれた同協議会で事務局がルート案を示した。 これによると、列車としてＪＲ牟岐線・阿波海南駅―阿佐東線・甲浦駅間を運行。バスとしては、平日は甲浦駅から降りて海の駅「東洋町」（高知県東洋町白浜）に向かう。…
道路と線路の両方を走行できる「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」の導入を目指す阿佐東地域公共交通懇話会は２月１１、１２両日、高知県室戸市などで行う試乗会の参加者を募集する。 １０日からデモンストレーションを実施。いずれも徳島県の宍喰駅を出発し、〈１〉午前９時２０分から所要時間３時間３０分〈２〉午後１時５分から２時間３０分〈３〉同４時から１時間３０分――の３コースで、牟岐駅、室戸岬などを周遊する。 １月４日から受け付けを開始。往復はがきに必要事項を記入し、同１３日必着で〒７７０・８５７０徳島市万代町１の１、徳島県交通戦略課ＤＭＶ試乗モニター係に申し込む。問い合わせは同課（０８８・６２１・２６８６）か阿佐海岸鉄道（０８８４・７６・３７００）。
車体下から鉄車輪を出し、バスから鉄道へモードチェンジしたDMV車両＝徳島県海陽町の阿波海南駅で2020年12月15日午後2時2分、岩本桜撮影 線路と道路の両方を走れる乗り物「デュアル・モード・ビークル（DMV）」の導入を計画している第三セクター、阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）は15日、DMV車両の基本的動作を確認するため、阿波海南駅（海陽町）―海部駅（同）間の線路上を初めて走行させた。 阿波海南駅構内に設けられた「モード・インター・チェンジ」に、マイクロバスを改造したDMVがバスモードで到着。運転手がバスから鉄道へ切り替える「モードチ…
トップ > 特集・連載 > 鉄道特集 > 記事一覧 > 10月の記事一覧 > 記事 【鉄道特集】 恵那市がＤＭＶの夜間走行試験 １１月１２日から実施 2009年10月29日 線路と道路の両方を走行できる新しい交通機関ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）の実証実験を予定している岐阜県恵那市は２８日、１１月１２〜１５日に夜間走行試験を行うと発表した。来年３月に行う実証試験を前に、安全性などを確認する。 夜間走行試験と実証試験が行われるのは、第３セクター・明知鉄道の岩村駅−明智駅間約１０キロ。岩村駅からは線路を、復路の明智駅からは国道３６３号を使い、急こう配での走行や減速加速試験などを行う。 いずれも深夜から翌日早朝にかけ、最高時速２０〜７５キロなどで実施。両試験とも、ＪＲ北海道が所有する新型試作車１両を使うことにしている。 実証試験は国土交通省が２００７年度から１カ所ずつ行っており、熊本県、静
デレステ3DMVにおける[ひらめきロボティクス]池袋晶葉のスパッツ鑑賞ポイントとは (デレステスリーディーエムブイニオケルヒラメキロボティクスイケブクロアキハノスパッツカンショウポイントとは) [単語記事] - ニコニコ大百科
デレステ3DMVにおける[ひらめきロボティクス]池袋晶葉のスパッツ鑑賞ポイント単語 デレステスリーディーエムブイニオケルヒラメキロボティクスイケブクロアキハノスパッツカンショウポイント 1.3万文字の記事 64 0pt ほめる 掲示板へ 記事編集 概要楽曲一覧関連動画関連項目掲示板概要 アイドルマスター シンデレラガールズに登場するアイドル池袋晶葉は、ロボット制作に傾倒するマッドな面を持つ一方で、私服として非常にかわいらしいワンピースやスカートを着ていることが多い。それゆえにまごうことなきCu属性であり、アイドルとしての衣装も多くはフリル多めのスカートを装備している。 一方で、初登場の[天才ﾛﾎﾞ少女]池袋晶葉（SR）や、白衣＋水着姿の[ﾌﾞﾚｲﾝ☆ｽﾀｰ]池袋晶葉（SR）の絵柄にも描かれているように、しばしば彼女はあぐらをかいて作業をする。スカートでもお構いなしであり、実際のところ中を見
![デレステ3DMVにおける[ひらめきロボティクス]池袋晶葉のスパッツ鑑賞ポイントとは (デレステスリーディーエムブイニオケルヒラメキロボティクスイケブクロアキハノスパッツカンショウポイントとは) [単語記事] - ニコニコ大百科](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/5bd1fac8d544d19340796767c18bdf23d7d3493d/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fdic.nicovideo.jp%2Fimg%2Fog_b.jpg)
プログラミング言語 Python の会議 PyCon JP 2018 で Dwango Media Village の大元が発表した『niconicoにおけるコンテンツレコメ...すべて表示 プログラミング言語 Python の会議 PyCon JP 2018 で Dwango Media Village の大元が発表した『niconicoにおけるコンテンツレコメンドの取り組み』の発表資料です。 niconicoサービスにおけるレコメンダーのアルゴリズム・システム開発・運用について発表しました。 PyCon JP 2018: https://pycon.jp/2018 当日の配信: https://www.youtube.com/watch?v=0l75fLKUlqk▲説明文を閉じる
nico-opendata niconicoでは、学術分野における技術発展への寄与を目的として、 研究者の方を対象に各種サービスのデータを公開しています。 ニコニコ動画コメント等データセット (株)ドワンゴ及び(有)未来検索ブラジルと国立情報学研究所が協力して研究者に提供しているデータセットです。 ニコニコ動画コメント等のデータが利用可能です。 利用申請フォーム※国立情報学研究所へリンクします ニコニコ大百科データ (株)ドワンゴ及び(有)未来検索ブラジルと国立情報学研究所が協力して研究者に提供しているデータセットです。 ニコニコ大百科のデータが利用可能です。 利用申請フォーム※国立情報学研究所へリンクします Nico-Illustデータセット Comicolorization: Semi-Automatic Manga Colorization Chie Furusawa*、Kazuyu
ＪＲ北海道、ＤＭＶの試験再開 ２７日から、営業運転へ最終段階 （08/22 07:25） 夕張支線で試験走行するＤＭＶ。この夏からテストの最終段階に入る＝２００９年５月、ＪＲ北海道提供 ＪＲ北海道が開発中の鉄路と道路の両方を走るデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の試験走行が２７日、再開する。営業運転に向けた準備は最終段階を迎え、同社がＤＭＶ用に開発した専用の運行保安システムの動作を確認する。 ＤＭＶの試験走行は２００９年度からＪＲ石勝線夕張支線で断続的に行われ、この春で累計走行距離は９６６８キロに達した。 夏季の試験走行は３年ぶり。２７日から１０月３１日までの間、夕張支線の夕張―沼ノ沢間で毎週火、水、木曜の未明にＤＭＶ１台を走らせ、車体に設置した運行保安システムの動作テストを実施する。月、金曜は一般道と高速道を走行して札幌の苗穂工場に回送し、週末に車両整備を行う。 ＤＭＶは重量が軽く、レ
2010（平成22）年7月16日（金），苗穂工場構内試運転線において，「DMV」の新形試作車「Darwin」3台を連結した試運転が行なわれました． 前から923＋921＋922の順に連結され，総括制御用のコードと思われるものが，車体後方の窓から車体前方の窓を経由し，つながれていました．
線路と道路の両方を走れる世界初のDMVを阿佐海岸鉄道で見てきた
“徳島をアソビ尽くす”周遊型エンタメイベント「チャレンジ！マチ★アソビ vol.3」の催しの1つ「グルメハント」で、こういった機会でもないと訪れないであろう徳島県と高知県の県境の町・海陽町へ行くことになったので、海陽町と高知県東洋町の間を走る阿佐海岸鉄道で運用されている「世界初」の線路と道路の両方を走れるDMV(デュアル・モード・ビークル)を見てきました。 DMV（デュアル・モード・ビークル）とは？ | 阿佐海岸鉄道株式会社 https://asatetu.com/archives/156/ 「海陽町」の場所はココ、徳島県内で最も南にある自治体です。公共交通機関だとJR牟岐線で町内の代表駅・阿波海南駅まで徳島駅から2時間強。自動車なら1時間30分ほど。 ということでJR牟岐線と阿佐海岸鉄道阿佐東線の連絡駅である阿波海南駅に到着。 駅舎に向けて上っていくスロープはまるで駐車場への誘導路のよう
夕張市にＤＭＶ走れ １５年度以降の営業運転目指す 石勝線支線 （02/01 09:24） 試験走行で道路から鉄路に乗り入れ、鉄輪を出すＤＭＶ＝３１日午前０時３０分ごろ、夕張市清水沢 【夕張】夕張市は新年度、ＪＲ北海道が開発した鉄路と道路の両方を走行できるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の全国初となる営業運転の誘致へ、市内のＪＲ石勝線夕張支線への導入計画を策定する。３１日には同支線で２００９年度から実施している試験走行の今季のデータ収集が始まり、住民には導入への期待が高まる。＜北海道新聞２月１日朝刊掲載＞ ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
第三セクターの阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）が発表した2022年3月期決算は、経常赤字が8139万円だった。前の期比で963万円（11%）改善したが、1992年の開業以来、30年連続の赤字となった。21年末からバス兼列車のDMV（デュアル・モード・ビークル）が運行を始め、営業収益は1331万円と74%増えたものの、構造的な赤字体質は変わっていない。沿線自治体からの補助金や経営安定基金からの繰入金
【巡音ルカ】Brand New My World Order. ft. LUKA【Live2DMV】 by りょう＠シャレオツP VOCALOID/動画 - ニコニコ動画
りょう＠シャレオツPです! ご視聴誠に誠にありがとうございます!某日奇妙な手紙が配られたので作曲しました。今回はルカさんがかわいく踊る70’s風SOULジャズファンクです！Live2D ver.のルカさんはいろさんに描き下して頂きました！★Composed&Lyrics:りょう＠シャレオツＰ @rtrt0224★Luka Illust:いろさん @kzirt_【巡音ルカコンピ-QUEEN-】アルバムに参加します!sm30509910←前曲|次曲→sm32498839
今月末で鉄道専用列車が引退する阿佐海岸鉄道・阿佐東線（安芸郡東洋町―徳島県海陽町）で１日、「さよなら列車満喫ツアー」が開かれ、全国の鉄道ファンや家族連れら３２人が現行車両に乗って名残を惜しんだ。 同鉄道は、道路と線路の両方を走るＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）の年度内導入を目指し、準備が本格化する１２月から全便を運休。現行の鉄道専用車両は引退する。…
デモの使い方 4つの手順で、好きなキャラクタ画像のアニメーション動画を生成することができます！ キャラクタを選択します。 背景を選択します。 キャラクタの顔の位置をみほんにならって調整します。 『TalkingHead!』ボタンを押します。 3番目の位置合わせは、クリックでロードした画像の移動、ホイールか上部のスライダーで拡大縮小を行います。 モバイル端末上では、それぞれの操作がスワイプおよび、ピンチイン/ピンチアウトで対応しています。 デフォルトで選択できるキャラクタはあらかじめ適切な位置に調整されているため、位置調整は不要です。 10~60秒ほどで、入力したキャラクタ画像のアニメーション動画が生成されます。 解説 このデモは、[1]をもとに実装されました。 この技術では、1枚のキャラクタ正面画像をもとに、両目および口の開閉・首の三次元の回転を変化させた結果を得ることができます。 デモで
SQLServer: 動的管理ビュー(DMV)を使ってみよう / DMVを使ったパフォーマンス評価とトラブルシューティング - Qiita
SQLServer: 動的管理ビュー(DMV)を使ってみよう / DMVを使ったパフォーマンス評価とトラブルシューティングSQLSQLServerトラブルシューティングチューニングパフォーマンス計測 1. 動的管理ビューとは ・サーバーの状態情報が格納されたViewのこと。沢山種類がある ・動的管理ビュー(Dynamic Management View: DMV） と、動的管理関数(Dynamic Management Function: DMF） の2種類がある ・スコープはサーバースコープ（＝どのDBでSELECTを実行しても結果が同じ）と、データベーススコープ（＝各DBによってSELECTの実行結果が変わる）の二種類 ・サーバースコープのDMVのSELECTにはVIEW SERVER STATE権限が、データベーススコープにはVIEW DATABASE STATE権限がそれぞれ必要（
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２１日午後０時２０分ごろ、北海道小清水町のＪＲ釧網線浜小清水駅構内で、線路と道路の両方を走行できるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）２号（１両編成）が発車直後に脱線した。運転士や乗客ら計１５人にけがはなかった。 国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、現地に調査官２人を派遣した。 ＤＭＶはマイクロバスを改造した車両で、ＪＲ北海道が初めて開発。オホーツク海沿岸の釧網線で４月から土日祝日を中心に試験的な営業運行を続けているが、脱線は初めてという。同社が原因を調べている。 同社などによると、始発の同駅で発車し約１０メートル進んだ地点で前輪が約１５センチ脱線したという。 ＪＲ北海道は「全国から注目されている新しい乗り物でこのような事態を発生させ、おわび申し上げます」とコメントした。
県は、鉄道線路と道路の両方で走行が可能なＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）の導入を目指し、今秋からＪＲ牟岐線などで実証運行を開始する。ＤＭＶはＪＲ北海道が開発中で、実用化されれば鉄道よりも安価に導入・維持が可能な利点がある。観光資源にも活用でき、県などは地域活性化の切り札として期待を寄せる。 ＪＲ北海道などによると、０４年に試作車を開発したＤＭＶ（２８人乗り）は現在、開発の最終調整段階で、来年度以降の早い時期の実用化を目指している。従来の鉄道に比べ、購入費や維持費を約４分の１に削減でき、静岡県や熊本県などのローカル鉄道でも既に実証実験をしている。 ＤＭＶを巡っては、県や地元の公共交通機関などが参加する懇話会が０８年度から導入を検討。県は６月議会に提出の今年度一般会計補正予算案に初めて実証運行事業（１６７０万円）を盛り込んだ。 実験は、ＪＲ牟岐線と阿佐海岸鉄道・阿佐東線の計約１８キロの区間
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徳島県で今年スタートした「DMV」という2wayな乗り物が新しい！ - なるおばさんの旅日記
DMV(California Department of Motor Vehicles)
世界初のＤＭＶ運行へ、車両に龍馬 めざす「海岸維新」：朝日新聞デジタル
ＤＭＶ：これって列車？バス？ 北海道で営業運転へ−今日の話題：MSN毎日インタラクティブ
ローカル線の救世主になるのか――道路と線路を走るDMVの課題と未来
阿佐海岸鉄道 運転士２人を募集 DMVの運転免許取得目指す｜徳島の話題｜徳島ニュース｜徳島新聞デジタル
阿佐海岸鉄道、DMV路線へ転換なるか - 甲浦駅も大改造 - 鉄道ニュース週報(52)
統計的声質変換を行うための知識と手法 - Dwango Media Village(ドワンゴメディアヴィレッジ,dmv)
宍喰駅にＤＭＶ、１６日走行試験 牟岐－宍喰間の線路と道路 - 徳島新聞社
ＤＭＶ車両 新年度にも製作 阿佐東線導入に向け｜徳島ニュース｜徳島新聞デジタル
線路も道路も走るオフレール列車“DMV”～JR北海道が開発した究極の近未来列車～
鉄道としてもバスとしても走れる「DMV(デュアル・モード・ビークル)」
時事ドットコム：試験営業のＤＭＶ脱線＝道路と線路走行の新型車―ＪＲ北海道
DMV実用化、JR北海道が断念 安全対策優先で投資困難 （北海道新聞） - Yahoo!ニュース
河北新報 東北のニュース／線路・道路で環状線を 「ＤＭＶ推進する会」発足 山形
ＤＭＶが土日祝に室戸へ 海の駅｢東洋町｣も停車 協議会経路案 | 高知新聞
線路と道路を走れる「ＤＭＶ」、試乗したい人へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
バスが変身、線路にGo! 阿佐鉄の「DMV」が初走行 徳島・海陽町 | 毎日新聞
中日新聞:恵那市がＤＭＶの夜間走行試験 １１月１２日から実施:鉄道特集(CHUNICHI Web)
niconicoにおけるコンテンツレコメンドの取り組み / Dwango_DMV さん - ニコナレ
nico-opendata - Dwango Media Village(ドワンゴメディアヴィレッジ,dmv)
ＪＲ北海道、ＤＭＶの試験再開 ２７日から、営業運転へ最終段階－北海道新聞[道内]
「DMV」新形試作車が連結試運転｜鉄道ニュース｜2010年7月20日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
https://www.twitch.tv/events/DmV_vUJeTjOlQPO_M0ZYUg
夕張市にＤＭＶ走れ １５年度以降の営業運転目指す 石勝線支線－北海道新聞[道内]
徳島の阿佐鉄、30年連続の経常赤字 DMVで改善も - 日本経済新聞
鉄道車両お疲れさま DMV導入の阿佐東線、ツアー客が別れ | 高知新聞
1枚のキャラクタ正面画像からのアニメーション生成 - Dwango Media Village(ドワンゴメディアヴィレッジ,dmv)
Driver's License or ID Card Online Renewal - California DMV
ＤＭＶが脱線 ＪＲ北海道は「お詫び」 - MSN産経ニュース
ＤＭＶ：今秋実証実験 地域活性化に期待－－県がＪＲ牟岐線など ／徳島 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)