米「信頼できる車」調査で日本車が上位独占 EVとPHEVの評価は？ | スバルは初の首位に
米誌の消費者調査で信頼度No.1に輝いたのはスバルだった Photo: Fatih Aktas / Anadolu / Getty Images 「ハイブリッド車の信頼度はガソリン車とほぼ同等」 米誌「コンシューマー・レポート」による最新調査によれば、2024年は電気自動車（EV）とプラグイン・ハイブリッド車（PHEV）の信頼性が大幅に伸び、ガソリン車との差が縮まったことがわかった。 同調査では、EVはガソリン車よりも平均して42％多くの問題があったという。だが、2023年度の79％に比べ、大きな改善がみられた。 コンシューマー・レポートで自動車テストのシニア・ディレクターを務めるジェイク・フィッシャーは、「EVとPHEVの技術は成熟しつつある」と米紙「ワシントン・ポスト」に語っている。 自動車メーカーは新しい自動運転技術やその他の機能をEVでテストすることが多く、新しいモデルには不具合が
「日産エルグランド」は14年間もフルモデルチェンジしていない…苦境に立つ「技術の日産」に感じるもったいなさ（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
広州国際モーターショーで日産自動車が披露した新型EVセダン「N7」＝2024年11月15日、中国広東省広州市 - 写真＝共同通信社 日産自動車が苦境に陥っている。自動車ジャーナリストの小沢コージさんは「そこまで悲観する内容ではない。とはいえ、全体的に商品戦略が弱いのは否めない」という――。 【写真】カルロス・ゴーン氏 ■「利益9割減、9000人カット」の日産は大丈夫なのか ほぼ1カ月前の11月7日、「利益9割減で9000人カット」の衝撃的ネガティブニュースが世間を駆け巡った日産。今やそれを理由に「日産はヤバい」とか「倒産⁉」とか「ホンダと合併」とかあらゆるテキトー悲観論が乱れ飛んでおります。 かくいう小沢も動画で「サクラが(今年に入り)売れてない」をやったらアッという間に20万回再生しまして、つくづく他人の不幸は蜜の味と言いますか、人間の悲しいサガを思い知らされます。 同時に日産勤務の知り
香港ではこういったクルマが走っている。マクサスにジーカー、オーラ、MGなど中国製EVが増加中、一方でポルシェ911レストモッドの姿も
｜ 香港は高級車やレアカー、最新モデル、そしてスーパーカーが多数走っている ｜ 香港では「新しい技術」が比較的受け入れられやすいようだ さて、香港へと行ってきたのでそこを走るクルマについて紹介してみたいと思います。 香港はフェラーリが「もっとも開発に時間がかかった」とするワンオフモデルを注文したオーナーが住んでいたり、ランボルギーニが本国以外で唯一博物館を（ポップアップながら）開設した地域であるという「クルマ好き文化が根底にある」地域でもありますが、テスラがかなり早い段階で（本国アメリカ以外での）販売を開始したエリアでもありますね。 つまりはクルマを愛し、そして新しい技術に対しても積極的に受け入れようとするという傾向を持つのが香港ということに。 現在、香港では電気自動車が増加中 そういったわけで現在香港では「新しい世代のクルマ」つまり電気自動車が増加していますが、とにかく多いのがテスラ。※
ポルシェの中国市場における販売が3割も落ち込み、ディーラーを約1/3削減することに。一方で「体験型ディーラー」「オンライン販売」へとシフトし、中国の自動車メーカーが採用する手法を取り入れる
｜ 中国の顧客は急速に「ポルシェに飽きて」いる ｜ ポルシェは今年に入り約30％の販売減少を記録し、中国における輸入車全般の「倍」の縮小幅に さて、たびたび苦境が報じられるポルシェではありますが、その原因は主に「中国」 にあり、少し前には”販売減少に伴いディーラー網の整理に入った”とも伝えられています。 そして今回あらためてポルシェが正式にアナウンスしたのが「中国におけるディーラー網を2026年末までに約3分の1削減し、ポルシェセンターの数を100に集約する」という戦略。 この「最適化」と呼ばれる取り組みは、同社が直面している販売減少に対応するための措置ではありますが、「それほどまでに深刻で、かつ急な対応が必要なのか・・・」と驚かされますね。 ポルシェが中国にて苦境に立たされる。「ポルシェのEVが売れないので正規ディーラーにて値引きを行わざるを得ず、その分の損失を本社に要求」との報道 ｜
テスラ待望の「安価なEV」がついに実現か。2025年前半に（補助金の活用で）3万ドル以下のEVが発表され、さらには別の「新しいEV」投入も控えているという
｜ 以前の計画に比較すると「価格が高くなってしまった」が、それでもよくやった方だろう ｜ 驚くべきことに、テスラはさらに新型車の投入を控えている 今年はじめ、テスラCEO、イーロン・マスク氏は、より手頃な価格（25,000ドル）のテスラ車を提供する計画が頓挫したとの報道を否定し、その計画は依然として進行中で、予定より早く登場する予定だと約束しています。 ただし、それは（それまでにウワサされていたような）全く新しい革命的なクルマではなく、既存のコンポーネントやアイデアを組み合わせたものになるとコメントしていますが、ウォールストリート・チャイナの最新の報道によると、テスラは2025年の前半に手頃な価格のテスラ車を発売する予定であり、その情報源として、”テスラの投資家向け広報担当のトラヴィス・アクセルロッド氏が、ドイツ銀行が主催した投資家向け会議でこの発言を行った”と報じています。 テスラの5番
本日のランキング【売買代金 増加率】 (12月10日)
●本日の売買代金増加率ランキング【ベスト50】 ※前日の売買代金に対する本日の売買代金増加率 ―― 対象銘柄数：4,326銘柄 （本日の売買代金：1億円以上）―― （本日の新規上場銘柄、地方銘柄は除く） 銘柄名 株価 (前日比率) 売買代金 (前日比率) 指数採用／テーマ １. <2776> 新都ＨＤ 161 ( +6.6％) 3,264 ( 167倍) ２. <6538> ディスラプタ 189 (+26.0％) 1,299 ( 107倍) ３. <2437> シンワワイズ 297 (+21.2％) 1,005 ( 69.6倍) ４. <9165> クオルテック 1,303 ( +5.5％) 606 ( 64.0倍) 電気自動車関連 ５. <7578> ニチリョク 190 ( +5.0％) 935 ( 50.9倍) ６. <3372>
「全固体電池」が20位、次世代電池の本命でEV普及期に巨大市場形成へ＜注目テーマ＞
★人気テーマ・ベスト１０ １ 仮想通貨 ２ 半導体 ３ 人工知能 ４ データセンター ５ 防衛 ６ ペロブスカイト太陽電池 ７ デジタルトランスフォーメーション ８ カジノ関連 ９ 円高メリット １０ ＪＰＸ日経４００ みんかぶと株探が集計する「人気テーマランキング」で、「全固体電池」が２０位にランクインしている。 世界的な脱炭素への取り組みは４００兆円産業といわれる自動車産業においてもパラダイムシフトを促す背景となっている。これはガソリン車から電気自動車（ＥＶ）へのシフトチェンジの流れに置き換えることもできる。世界的なＥＶ市場の拡大もひと頃よりは勢いが減速しているという見方もあるが、自動車のエレクトロニクス化が進展するなか、自動運転分野の発展とともに構造的なＥＶシフトの流れは止まらない。 ＥＶの動力源として基幹部品の中枢を担う２次電池の市場拡大への期待が大きい。ＥＶ向
自動車用ソレノイドバルブ市場は2024年から2032年にかけて大きな成長機会を迎える｜トッププレーヤー：ボッシュ、レックスロス、アグニュー、アルコ、コントロールズ、ワグナー – iCrowdNewswire Japanese
免責事項：以下に表示されているテキストは、サードパーティの翻訳ツールを使用して別の言語から自動翻訳されています。 自動車用ソレノイドバルブ市場は2024年から2032年にかけて大きな成長機会を迎える｜トッププレーヤー：ボッシュ、レックスロス、アグニュー、アルコ、コントロールズ、ワグナー 自動車用ソレノイドバルブ市場の概要 自動車用ソレノイドバルブの市場規模は、2022年には103.9億USドルになると予測された。自動車用ソレノイドバルブ市場は、2023年の108.2億ドル（USD億ドル）から2032年には156億ドル（USD億ドル）に増加すると予測されている。 自動車用電磁弁市場は、現代の自動車産業において重要な役割を果たしている。これらの小型の電気機械装置は、自動車内の流体やガスの流れを制御し、最適な性能と安全性を確保するために不可欠である。自動車の高度化、特に電気自動車やハイブリッド車
次期アルピーヌA110はEVにもかかわらず「ガソリン車より軽くなる可能性」も。CEOは「A110への投資は合理的ではないが必要」、そして戦略は「ポルシェを参考に」
新型アルピーヌA110は2026年に登場予定、しかしまだまだその詳細はわからない さて、現在いくつかの自動車メーカー（ブランド）は「ピュアエレクトリックオンリー」への方針を転換しガソリンエンジンへの再投資を行っていますが、一部メーカーは電動化への姿勢を崩すことなく未来へと向かっています。 ルノーもやはり「電動化」を強く推し進めるブランドのひとつですが、今回ルノーCEO、ルカ・デ・メオ氏が「次世代の（完全電動化がなされた）アルピーヌA110はガソリン車よりも軽くなるだろう」と述べ周囲を驚かせることに。 ルノーは次世代A110に「大胆な挑戦」を行う ルカ・デ・メオ氏は、「次のA110は、内燃機関を搭載した同等のクルマ」よりも軽くなるが、パフォーマンスに妥協はしない」と述べており、しかしこの「内燃機関を搭載した同等のクルマ」が何を指すのかはちょっとナゾ。 現行A110は車体重量1,100くらいな
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