オプテックスFAは、2014年10月3日～11月30日まで募集していた「現場川柳」の受賞作品を決定し、発表した。 産業用センサーメーカーのオプテックス・エフエーは、10月3日が「センサー（1003）の日」であることに掛け、「第1回 現場川柳」コンテストを開催。2014年10月3日～11月30日まで作品を募集していたが、このほど受賞作品を決定し、2015年1月15日に発表した。 オプテックス・エフエーでは、センサーの日に掛け、毎年10月にFA用センサーに関する啓蒙企画を実施している。2014年の企画として、「よくわかる光電センサーハンドブック」の無料配布や、変位センサー、画像センサーのキャンペーンなどと併せて行ったのが、現場川柳のコンテストだ（関連記事：製造現場にまつわる「FA現場川柳」の募集を開始――オプテックスFA）。 現場川柳は、モノづくりに関わる製造・開発設計・物流・営業などのあらゆ

FTF Japan 2014の基調講演にトヨタ自動車 ユニットセンター副センター長 モータースポーツユニット開発部 統括取締役で専務役員の嵯峨宏英氏が登壇。同氏は「プリウス」や「アクア」に代表されるトヨタ自動車のハイブリッド車開発に向けた取り組みと、その開発体制の変遷について語った。 フリースケール・セミコンダクタ・ジャパンは2014年12月5日、東京都内でプライベートイベント「フリースケール・テクノロジ・フォーラム・ジャパン（FTF Japan）2014」を開催した。その基調講演に、トヨタ自動車 ユニットセンター副センター長 モータースポーツユニット開発部 統括取締役で専務役員の嵯峨宏英氏が登壇。同氏は同氏は「プリウス」や「アクア」に代表されるトヨタ自動車（以下、トヨタ）のハイブリッド車開発に向けた取り組みと、その開発体制の変遷について語った。 「プリウス」はいかにして生み出されたのか

3Dプリンタで作る俺仕様の便利グッズ大集合――「3Dモデラボ コンテスト ～2014秋～」結果発表!!：3Dモデリングコンテスト（1/4 ページ） “便利グッズ／カスタムパーツ”をテーマに行われた「3Dモデラボ コンテスト ～2014秋～」の審査がようやく完了した。今回は、総データ数183（全176作品）と、前回の夏コンテストを大きく上回る3Dモデルデータ作品が寄せられた。果たして、どんな作品が優秀賞に選ばれたのか!? 皆さん、こんにちは。3Dモデラボ事務局です。 2014年10月6日から12月16日までの期間、“便利グッズ／カスタムパーツ”をテーマに展開してきた「3Dモデラボ コンテスト ～2014秋～」の審査作業がようやく完了しましたので、受賞作品と審査員からのコメント、そして、惜しかった作品などをご紹介します。 まず、審査結果の発表の前に、応募作品数とその傾向を見ていきましょう。今回

1000人のための製品開発――極意は「使用シーンの掘り下げ」にあり!!：「Product for 1000」挑戦記（2）（1/4 ページ） 「Product for 1000×3Dモデラボ×Mozilla Japan」特別企画。“個人のモノづくり”が身近になってきたというけれど本当なの？ そんな疑問を持ったモノづくりド素人が「だったら自分たちで実践してみよう！」と、「Product for 1000」というフレームワークを使い、モノづくりプロジェクトを立ち上げた。第2回となる今回は、使用シーンの抽出からスタートした。 モノづくり素人がデザインしたものを“カタチ”にする――。そう聞くと、いろいろな部分が破綻してしまった落書きのようなイラストを無理やり立体化する……、以前はそんな印象がありました。 しかし、ソフトウェア／ハードウェアともに、「デジタルファブリケーション」のためのさまざまなツール

高張力鋼板をボディの46％に採用 新プラットフォームは、骨格部を連続化させた滑らかな形状を採用。補強部品を減らし板厚も薄くすることで軽量化を実現しながら、より少ない部品で十分な剛性を確保した。高張力鋼板や超高張力鋼板をボディの重量比で46％と広範囲に採用しており、軽量化と剛性の向上につなげている。足周りでも軽量化と高剛性化を施しており、燃費性能だけでなく、剛性や静粛性、衝突性能、走行性能などの向上などに貢献しているという。 軽自動車用エンジン「R06A型」は、圧縮比の向上やEGR（排気再循環）システムの採用に加え、吸気／排気系の新設計により、低中速の動力性能と燃費性能の向上の両立させている。最高出力は38kW（6500rpm）、最大トルクは63Nm（4000rpm）。エキゾーストマニホールド一体型シリンダーヘッドの採用や触媒ケースの簡素化により、軽量化や小型化も図った。 トランスミッション

ダーツのエキスパートが素人のダーツ結果を予測するという検証から、他者動作の予測と自己動作の生成には、共通した脳内プロセスが関与していることを明らかにした。 情報通信研究機構（NICT） 脳情報通信融合研究センターは2014年11月11日、フランス国立科学研究センター（CNRS）と共同で、他者動作の予測と自己動作の生成には共通した脳内プロセスが関与していることを明らかにした。 脳による他者動作の予測については、「自分が同じ動作を行う場合と同じ共通した脳内プロセスが使われる」という仮説が有力とされている。この仮説によると、学習によって他者の動作予測能力が変化した場合、共通した脳内プロセスも変化するため、自分自身の動作も変わることが予測されている。今回の研究は、その仮説を検証するためのもので、ダーツのエキスパートを対象にした行動実験を実施した。 実験では、ダーツのエキスパートが素人のダーツ結果を

2014年11月22、23日の2日間、東京工芸大学厚木キャンパスにおいて「マイクロマウス2014 第35回全日本マイクロマウス大会」が開催された。今回からマイクロマウスハーフサイズ競技に「フレッシュマンクラス」が新設されたこともあり、過去最大の258台が参加した。マイクロマウスクラシックエキスパートクラスでは吸引機構を搭載した「紫電改」が初優勝。その他にも、若手エンジニアの活躍が目立つ面白い大会となった。 マイクロマウス大会は、世界で最も古い歴史を持つロボット競技会だ。 1977年にIEEE（米国電気電子学会）が、当時の最先端テクノロジーだったマイクロプロセッサの可能性を検証するため、「マイコンを搭載した移動体が、迷路を自律で走行し、スタート地点からゴールまで走破する」競技を提唱した。 日本では1980年にニューテクノロジー振興財団の主催で「第1回 全日本マイクロマウス大会」が開催された。

記者が自宅で3Dプリント＆スキャンに初チャレンジ！ 以前、モデラボBLOGで紹介した“妊婦さんフィギュア”を増やしてみた。 過去のパーソナル3Dプリンタは、セットアップから造形までの調整が結構大変で、誰でも簡単に使えるとはいえないものでした。それが最近では、かつてほど苦労しなくても簡単に扱えることをうたう製品が登場しています。XYZprintingの「ダヴィンチ 1.0」もそのうちの1つです（関連記事「低価格3Dプリンタの本命登場か!? ――誰でも自宅プリントを実現『ダヴィンチ 1.0』」）。 今回、その最新機種「ダヴィンチ 1.0 AiO」を使わせていただく機会を得ました。同製品は、3Dプリント機能と併せ、3Dスキャナも搭載されています（関連記事「立体コピーが可能に!? スキャナ機能搭載のパーソナル3Dプリンタ『ダヴィンチ 1.0 AiO』」）。 今回はパーソナル機器ということで、私の自

スーパーカーの開発には最高のテストドライバーも必要だ：マクラーレン・オートモーティブ チーフテストドライバー インタビュー（1/2 ページ） 自動車を開発する上で重要な役割を果たすテストドライバーだが、スーパーカーメーカーのマクラーレン・オートモーティブではどうなのか。同社のチーフテストドライバーを務めるクリス・グッドウィン氏に話を聞いた。 自動車を開発する上で試験（テスト）は極めて重要な役割を果たしている。自動車の試験は、個別の部品から、部品を組み合わせたシステム、システムを搭載した試作車など、さまざまな段階にわたって、数多くの項目で実施される。 これらの自動車の試験で重要な役割を果たすのがテストドライバーだ。シミュレーション技術の進化によって、試作車を使った試験の回数が減り、テストドライバーの仕事も少なくなっているというイメージがあるかもしれないが、最終的な車両性能の最適化を行う上でそ

富士重工業では、より安全かつ快適な自動車の設計に広くCAEが活用されている。特にアメリカで実施されるIIHS（Insurance Institute for Highway Safety：米国道路安全保険協会）衝突安全試験では、評価された7車種全てで最高評価のTop Safety Pickを獲得しているなど、安全面での評価は高い。その安全性や快適性などの各種性能に、同社のCAE技術が貢献している。2014年7月18日に開催されたアルテアエンジニアリングのユーザーカンファレンスで、同社 スバル技術本部 CAE部 部長の永沢浩氏は、CAEの取り組みを衝突安全、運動性能、振動・騒音の3つの視点から紹介した。 富士重工業では1980年代からCAE技術の開発を進めてきた。開始当初は、既に発生したトラブルの原因解明や基本性能の見通しを立てることが主なテーマだった。1995年ごろにはコストの掛かる衝突試

スズキの「ワゴンR」がマイクロハイブリッド化、燃費向上も価格差は約23万円：エコカー技術（1/2 ページ） スズキはハイトワゴンタイプの軽自動車「ワゴンR」に新開発の低燃費化技術「S-エネチャージ」を搭載する車種を追加した。マイクロハイブリッドシステムに相当するS-エネチャージにより、2WDモデルのJC08モード燃費は32.4km/l（リットル）を達成。さらに「ワゴンRスティングレー」には、新たな運転支援システムを追加した。 スズキは2014年8月25日、ハイトワゴンタイプの軽自動車「ワゴンR」に、新開発の低燃費化技術「S-エネチャージ」を搭載する車種を追加すると発表した。JC08モード燃費は、2WDモデルで従来比8％向上の32.4km/l（リットル）、4WDモデルで同6.3％向上の30.2km/lを達成。日産自動車の「DAYZ」と三菱自動車の「eK」に燃費性能で並ばれていたが（関連記事：

住友ゴム工業は、タイヤ製造プロセスに用いるシミュレーション技術「Tyre Manufacturing Simulation」を開発した。この技術を使えば、タイヤ製造の各工程で起こる現象を可視化して製品の品質を正確に予測できるという。 住友ゴム工業は2014年7月30日、タイヤ製造プロセスに用いるシミュレーション技術「Tyre Manufacturing Simulation」を開発したと発表した。この技術を使えば、タイヤ製造の各工程で起こる現象を可視化して製品の品質を正確に予測でき、タイヤ品質の向上とともにタイヤ開発時の精度向上による環境負荷低減にも貢献するという。 Tyre Manufacturing Simulationは、タイヤ製造プロセスを構成する、混錬、押出、成形、加硫といった各工程で起こっている現象を可視化する技術だ。 まず、原料ゴムとカーボンなどのフィラー（充填剤）を練り合わ

残業時間を職種別に見ると、20位にようやく「医療用具・医療機器の研究・開発」（56.67時間）が入るのみで、他業種と比べて比較的残業時間が少ない傾向となっている。 ヴォーカーズは2014年6月24日、残業時間についての調査レポートを発表した。 同調査は、就職・転職リサーチサイト「Vorkers」に投稿された約7万件の社会人による在籍企業の評価データから、「残業時間」を対象にデータを集計・分析したもの。残業時間には振替休日・代休のない休日出勤も含み、年齢や在籍する業界・職種などの軸で分析している。 同調査によると、残業時間（月間）の全体平均は約47時間。時間別では「30時間」（14.5％）が最も多く、次いで「40時間」（14.5％）、「20時間」（13％）となっている。月間の平均勤務日数を約20日とした場合、1日当たりの残業時間が1～2時間程度の人が41.2％を占める結果になった。

2011年3月の東日本大震災で深刻な被害を受けた岩手県。徐々に復興の兆しは見せつつあるものの、いまだに震災前の状態とはほど遠い状態だ。復興に歩みを進めていくには、津波の被害を受けなかった内陸部での産業振興が重要な役割を果たす。本稿では、主に岩手県内陸部における製造業を中心とした産業事情や震災復興事業について紹介する。 3次元技術で新しいキャリア創出を 岩手県内陸部は、盛岡、花巻、北上、奥州、一関といった北上川を軸とした地域に、自動車、半導体、医療など工業系企業が集中する。一方、岩手県沿岸部の産業は漁業や食品関係が比較的多く、工業系は少ない。 「大津波が来ようとも、また海のそばに住みたいと願う人は結構いる」と話すのは、2010年12月から現在まで「いわてデジタルエンジニア育成センター」（以下、DEセンター）のセンター長を務める黒瀬左千夫氏だ。岩手県と北上市が地域産業活性化事業として取り組むD

パナソニックは、米国の電気自動車（EV）メーカー・Tesla Motors（テスラ）が計画している大規模リチウムイオン電池工場「Gigafactory（ギガファクトリー）」の建設に参加するための趣意書に署名したことを明らかにした。 パナソニックは、米国の電気自動車（EV）メーカー・Tesla Motors（テスラ）が計画している大規模リチウムイオン電池工場「Gigafactory（ギガファクトリー）」（関連記事：テスラのリチウムイオン電池工場、単独で2013年の世界生産を超える規模に）の建設に参加するための趣意書に署名したことを明らかにした。 テスラCEOのElon Musk（イーロン・マスク）氏は、2014年5月7日（米国時間）に行った会見で、パナソニックがギガファクトリーの建設に参加することが決まったと述べている。この件をパナソニックの広報部に確認したところ、「ギガファクトリーの建設計