タイトル 国有鉄道時代における鉄道事故の研究 : ヒューマンファクターの視点から 著者名 吉田, 裕 学位授与大学 関西大学 取得学位 博士（学術） 学位授与番号 甲第606号 学位授与年月日 2016-03-31
国有鉄道時代における鉄道事故の研究 : ヒューマンファクターの視点から
タイトル 国有鉄道時代における鉄道事故の研究 : ヒューマンファクターの視点から 著者名 吉田, 裕 学位授与大学 関西大学 取得学位 博士（学術） 学位授与番号 甲第606号 学位授与年月日 2016-03-31
ミスをしやすい状況とは？うっかりミスの原理 | キーエンス
人は誰しも「うっかり」したことがあるだろう。うっかり忘れが多いが、ほかにもうっかり押し間違えたなどのうっかり行動がある。前者は、定められた時刻に定められた行動をとる、と決めていたことを忘れることだが、後者は、定められた時刻に行動をとることは意識にあったものの、その行動自体を間違ってしまったものだ。 どちらもうっかりした人にとってはマイナスだ。うっかり忘れは、自分のためだけだったらまだよいが、他人との約束をうっかり忘れたなら、相手の信用を大きく損なう。うっかり行動の方は、たとえば携帯電話に応答しようとして、うっかり強制切断を押してしまったなど、即座に修正できることが多い。しかし、中には2005年の証券誤発注事件のように、売値と個数の入力フィールドを取り違えて実行したがために400億円を超える損失を出してしまったものもある。以下、うっかり忘れとうっかり行動について考えてみよう。 人は機械ではな
開通2年足らずの斜張橋で照明柱12本に疲労亀裂、原因は風による渦励振
愛媛県の離島を結ぶ斜張橋の岩城橋で、2022年3月の開通から2年足らずで全17本の照明柱のうち12本に亀裂が生じたのは、風による渦励振（うずれいしん）の発生が原因だったことが日経クロステックの取材で分かった。支柱が振動して急速に疲労損傷が進んだと見られる。岩城橋を管理する愛媛県今治土木事務所は、24年8月9日までに全ての照明柱を制振装置付きのタイプに交換。同年9月からモニタリングを続けている。 岩城橋の全長は916mで、瀬戸内海に浮かぶ岩城島（愛媛県上島町）と生名島（同）をつなぐ。そのうち斜張橋部分の長さは735mに及び、5径間連続鋼・コンクリート混合形式を採用している。片側1車線で幅員は7.5mだ。高さ約10mのアルミ製の照明柱を、防護柵の外側に1列で取り付けていた。 照明柱の異変が発覚したのは、開通から1年8カ月ほどが経過した23年11月のことだ。愛媛県が社会インフラを観光資源に活用す
推進標語 | 一般財団法人 全国危険物安全協会｜危険物取扱者試験準備講習、保安講習
危険物安全週間推進標語 危険物安全週間の行事を推進するため、危険物の災害の防止と危険物の貯蔵、取扱いの安全を呼びかける標語を募集し、危険物安全週間推進標語審査委員会において、最優秀作１点（消防庁長官賞と副賞２０万円）、優秀作１点（全国危険物安全協会理事長賞と副賞１０万円）及び優良作１０点（記念品）を選考します。 最優秀作はその年の危険物安全週間推進標語として採用し、ポスター他、各種広報活動に使用されます。 令和７年度危険物安全週間推進標語の募集 令和７年度危険物安全週間推進標語の募集は締め切りました。 たくさんのご応募ありがとうございました。 令和７年度危険物安全週間推進ポスターモデルは、世界スーパーバンタム級４団体統一王者、史上２人目の２階級４団体統一を果たすなどの戦績を残し続けているプロボクサーの井上尚弥選手（大橋ボクシングジム所属）を予定しています。 【標語募集要項】 ● Ｗｅｂによ
なぜ｢逆走ママチャリ｣がここまで炎上したのか…自転車が絶対に｢右側通行｣で走ってはいけないワケ 自動車も原付も｢公道で逆走｣なんてしない
なぜ自転車は左側通行で走らなければならないのか。自転車評論家でジャーナリストの疋田智さんは「交差点において、右側通行する自転車はクルマにとってもっとも視認しにくく、距離が近い。中でも、歩道を右側通行する自転車は最高に危険だ」という――。 右側通行は自転車の最もメジャーな事故原因 今年4月、ドライブレコーダーに映るママチャリ主婦が炎上したことがあった。交差点を右折したママチャリがクルマの正面にやってきて、ドライバーを恫喝し、車線に居座ったというやつだ。その姿は「迷惑自転車の典型」とされ、ネットでプライバシーまでさらされるというヒドいことになった。 私はこの人の住所や夫の勤務地など、ネットでさらし者にするのは最低だと思う。正義を笠に着て私憤を満足させる。そんなのはただの私刑（リンチ）だろう。しかも、今回の事象には「通学路」「時間帯」の事情まであったという。 それは前提として、この主婦がここまで
バグは“数千パターンのテスト”をすり抜けた ―NTTデータ「2023/10/10 全銀ネット障害」について説明 | gihyo.jp
バグは“数千パターンのテスト”をすり抜けた ―NTTデータ「2023/10/10 全銀ネット障害」について説明 NTTデータグループは2023年11月6日、10月10日に発生した全国銀行データ通信システムの障害に関する記者説明会を実施、現時点で判明している障害の概要について説明を行うとともに、再発防止策に向けたタスクフォースの設立などについて明らかにしました。会見の冒頭、NTTデータグループ 代表取締役社長 本間洋氏は、今回の障害により全国の預金者や金融機関をはじめとする社会全体に大きな混乱をもたらしたことを謝罪し、今後の原因究明と再発防止に向け、全国銀行試験決済ネットワーク（以下、全銀ネット）とともに全力をかけて取り組むことを明言していました。 本記事では会見の内容をもとに、現時点で判明している10月10日の事故の原因についてレポートします。 2023年10月10日 ―なにが起こったのか
失敗事例 > 航空母艦大鳳の魚雷一本の命中による沈没
大鳳は排水量34,200トン、水線長253メートル、速力33.3ノット、飛行機搭載数53機で、日本海軍が建造した最強の航空母艦と称せられていた。大鳳は1941年（昭和16年）7月、川崎重工（神戸）で起工した。建造中に緒戦以来の諸戦訓の対策が実施され、工事を極力急いで1944年（昭和19年）3月に完成した。したがって、あらゆる点で最も実戦的な不沈航空母艦と期待されていた。 1944年（昭和19年）6月19日、航空母艦大鳳は日本海軍の信望を一艦に集め、第一機動艦隊の総旗艦として、初陣のマリアナ海戦（あ号作戦）に参加し、第一次攻撃隊を発進させた。その直後、大鳳に米海軍潜水艦アルバコーアの放った魚雷一本が命中した。魚雷の命中によってガソリンタンクの継手が緩み、揮発油ガスが漏洩した。不運なことに、雷撃のショックで前部エレベータが故障し、この開口を塞止したため、揮発油ガスが格納庫内に充満した。数時間後
日本初の水素運搬船とされる川崎重工製造の「すいそ ふろんてぃあ」号。昨年、オーストラリアの港で起こした火災事故は「人為ミス」。同国運輸安全局（ATSB）が最終報告で結論（RIEF）
一般社団法人環境金融研究機構 | Research Institute for Environmental Finance: RIEF ｜HOME ｜日本初の水素運搬船とされる川崎重工製造の「すいそ ふろんてぃあ」号。昨年、オーストラリアの港で起こした火災事故は「人為ミス」。同国運輸安全局（ATSB）が最終報告で結論（RIEF） ｜ 日本初の水素運搬船とされる川崎重工製造の「すいそ ふろんてぃあ」号。昨年、オーストラリアの港で起こした火災事故は「人為ミス」。同国運輸安全局（ATSB）が最終報告で結論（RIEF） 2023-02-23 17:24:43 オーストラリア運輸安全局（ATSB）は昨年1月にオーストラリアの港湾に停泊中に火災事故を引き起こした日本初の水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」号の事故調査の最終報告書を公表した。ATSBは、水素を搭載した船舶でありながら、火災事故を起こした点
桜木町事故 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "桜木町事故" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2022年5月) 桜木町事故（さくらぎちょうじこ）は、1951年（昭和26年）4月24日13時45分頃、神奈川県横浜市の日本国有鉄道（国鉄）東海道本線支線（京浜線。現在の京浜東北線及び根岸線の一部）の桜木町駅[注釈 1]構内で発生した列車火災事故。死者106人、負傷者92人に及ぶ被害を出した[1]。 出火原因は電気工事作業員のミスにより垂れ下がっていた架線に列車が接触してショートしたことであるが、乗客は非常時にドアを自力で開けることができず、また隣の車両へ移ることも、窓から脱
トヨタ自動運転車事故、目の前に叩きつけられた厳しい現実 「自動運転技術で事故撲滅」までの遠い道のり | JBpress (ジェイビープレス)
（桃田 健史：自動車ジャーナリスト） 2021年8月26日、東京パラリンピック選手村内でトヨタ自動車製の自動運転車「eパレット（e-Pallet）」とパラリンピック出場選手との接触事故が発生した。その影響でトヨタはeパレットの運行を同日から停止していたが、8月31日15時に運行再開することを大会組織委員会が決定した。 トヨタはオウンドメディア「トヨタイムズ放送部」で事故の発生状況と対策内容を示し、豊田章男社長が「この度接触した方の一日も早い回復をお祈りしている。（自動運転の）モビリティの運行停止で選手村の方々にご不便をおかけしたことを申し訳なく思う」と謝意を表明した。 事故再発を防ぐトヨタの対策 トヨタの発表内容から事故の発生状況を振り返ってみたい。 歩行者は視覚障害者で、信号機のない交差点を単独で渡ろうとしていたところ、車両が交差点を右折して接近し、車両は歩行者の動きを検知して停止した。
第四艦隊事件 - Wikipedia
日本海軍は前年（1934年）に起こった水雷艇友鶴の転覆事件に鑑み、保有艦艇の復原性改善工事を終了していた。さらにロンドン海軍軍縮条約の失効と国際情勢の悪化に伴い、海軍力の拡充に奔走していた。 1935年、昭和10年度海軍大演習のため臨時に編成された第四艦隊（第二期編成・司令長官松下元中将）は、岩手県東方沖250海里での艦隊対抗演習に向かうため9月24日から9月25日にかけ、補給部隊・水雷戦隊・主力部隊・潜水戦隊が函館港を出港した。 すでに台風の接近は報じられており、9月26日朝の気象情報により、午後には艦隊と台風が遭遇することが明らかになった。そのため、反転して回避する案も出されたが、すでに海況は悪化しており、多数の艦の回頭による接触・衝突も懸念された。また、「大戦において、台風という荒天下での開戦もあるはず」という台風の克服も艦隊の練度向上になると判断され、予定通りに航行を続けた。主力部
友鶴事件 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "友鶴事件" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2014年7月) 竣工時の水雷艇「友鶴」 友鶴事件（ともづるじけん）は、1934年（昭和9年）3月12日に行われた水雷戦隊の夜間演習中に佐世保港外で起きた大日本帝国海軍（日本海軍）の千鳥型水雷艇3番艦「友鶴」の転覆事故、及びその後の事故原因究明作業を通じて明らかになった艦艇の設計理念上の重大な不備のことである。翌年に発生した第四艦隊事件とともに日本海軍を震撼させ、その後の艦艇設計に大きな影響を及ぼした。 演習当日は折からの荒天で波浪が高かった。水雷艇には計算上は90度から110
『マンガ災害事例』は製造業にまつわる死亡フラグの宝庫だった「事故の原因なんて冷静に見れば誰だってダメってわかるのが殆んど」
リンク マンガ災害事例 マンガ災害事例 労働災害の実例を４こまマンガで示し、最初の２こまからその後の展開を考えて頂くことにより、災害防止のセンスを高めます。 119 users 166
リニア実験線の車両基地で機械から出火 作業員３人重軽傷
報道関係者向け試乗会で公開されたリニア中央新幹線の試験車両「Ｌ０系」＝３日、山梨県都留市のＪＲ東海山梨リニア実験センター（渡辺浩撮影） ７日午後４時５分ごろ、山梨県都留市朝日曽雌のＪＲ東海山梨リニア実験線車両基地で、車両点検中に機械から出火。作業員の衣服に燃え移り、３人がやけどを負った。 大月署によると、東京都八王子市南町の窪大輔さん（３１）と千葉県習志野市谷津の大瀬良海人さん（２９）が重傷。三重県伊勢市下野町の樋口芳孝さん（４１）が軽傷。 ＪＲ東海東京広報室は当初、「詳細を把握していない。公表するかどうか未定」としていたが、その後取材に応じ「電気回路のスイッチを入れたときに発火した。負傷した３人のうち２人が社員で１人がメーカーの作業員だが、誰が社員かは言えない」とした。
京急踏切事故、鉄道運転士と技術者が語る「メディア報道への不信感」（川辺 謙一） @gendai_biz
「運転歴」を報じることの妥当性 今月5日、京急本線の神奈川新町駅近くの踏切で、トラックと列車が衝突する事故が発生した。この事故については、すでに各メディアが大きく報じているので、ご存知の方も多いだろう。 事故の詳細は、現在調査中だ。もちろん、トラックが踏切で停車したままになったことが主因であることは疑いないのだが、トラックがこの踏切を通ることになった理由や、列車と衝突するに至った原因などは、まだわかっていない。 とはいえ、電車と日々向き合っている人は、現時点でもこの事故や、事故原因についての報道に関して、いろいろと思うことがあるはずだ。そこで今回は、大手鉄道会社に所属する電車の運転士と、鉄道車両メーカーに所属する電車の設計技術者に、現時点での見解を聞いてみた。二人とも勤続年数20年以上のベテラン社員だ。 まず、この事故についてどう思うか聞いてみたところ、運転士は「鉄道会社としてあってはなら
南海特急ラピート、台車に１４センチ亀裂 安全委が調査 - 産経ニュース
国土交通省は２６日、南海電鉄の特急「ラピート」の台車で長さ約１４センチの亀裂が見つかったと明らかにした。運輸安全委員会は同日、重大インシデントとして鉄道事故調査官２人を派遣した。 国交省によると、２３日夕、運行中に車掌が車両の連結部分から金属がこすれる音がしているのを確認。運行を終えた後、大阪市内の車庫で点検した結果、連結部分では異常は見つからなかったが、台車の中央にあるモーター付近で亀裂が見つかった。 車両は６両編成。異常音は４両目と５両目の連結部分でしたという。南海は、国交省に対し「異常音と亀裂の因果関係は分かっていない」と説明している。 今回の車両は平成６年４月に製造された。ラピートは大阪・難波と関西国際空港を結んでいる。
失敗事例 > 三菱自動車のリコール隠し
三菱自動車のリコール隠し発覚の発端は、トレーラーのタイヤハブの破損事故である。2002年1月10日に、重機を運ぶ大型トレーラーから走行中にタイヤがはずれて転がり、歩いていた主婦にぶつかり、死亡した。一緒に歩いていた長男と次男も軽いけがをした。 トレーラーのタイヤハブの破損が原因である。三菱自動車製の大型車のハブ破損事故は1992年以降に計57件発生し、うち51件で車輪が脱落した。三菱自動車は一貫してユーザー側の整備不良としたが、同社から商用車部門を引き継いで分社化した三菱ふそうトラック・バスは2004年3月、製造者責任を認めて国土交通省にリコールを届け出た。さらに、同年5月、関係者5名が道路運送車両法違反（虚偽報告）容疑で、関係者2名が業務上過失致死傷容疑で逮捕され、法人としての三菱自動車も道路運送車両法（虚偽報告）容疑で刑事告発される結果となった。すなわち、企業の責任が正面から問われる構
神戸製鋼所、米司法省による品質不正の調査終了 - 日本経済新聞
神戸製鋼所は17日、2017年に発覚したアルミ・銅製品の品質データの改ざん不正で、米国の司法省から受けていた調査が終了したと発表した。17年10月から米国に輸出している対象製品に関する書類提出などで調査に協力してきたが、新たな報告の必要がなくなった。捜査が終了したことで、高額の賠償金を支払うことなどによる経営上のリスクはなくなる。同日付で、米司法省から一連の調査に関す
石川馨 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "石川馨" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2013年4月) 東京都出身。 1928年に東京高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）、1933年に同附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）を卒業。附属中の同級生には、中村光夫（文芸評論家）、島田秀夫（日本サッカー協会名誉会長）、小川平四郎（初代駐中国大使）などがいる。 1939年に東京帝国大学工学部応用化学科卒業。同年日産液体燃料（現在の日産化学の前身の一つ）入社。戦後、1947年に東京大学工学部助教授、1960年に同教授を歴任。1976年に退官して東京理科大
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神戸製鋼所クレーン倒壊４人死傷事故 現場責任者と操縦者を書類送検「記憶違いで…」 | MBS 関西のニュース