シルヴィ・ヴァルタン - Wikipedia
シルヴィ・ヴァルタン（Sylvie Vartan, 1944年8月15日 - ）は、フランスの歌手。ジャンルはポップ、ロックの他にジャズなど。ライヴ・ステージが本領のエンターテイナー。代表曲は 「アイドルをさがせ」 「悲しみの兵士」「あなたのとりこ」 「哀しみのシンフォニー」など数多くあり、世界中にファンを持つ。 ブルガリア生まれで、8歳からフランス・パリで育つ。1961年リセ在学中の17歳でパリ・オランピア劇場に初出演。アメリカ音楽が台頭し始める中、ロック歌手としてデビュー。フランスで4000万枚のレコードとCDを売上げ、ブリジット・バルドーやカトリーヌ・ドヌーブよりも雑誌の表紙に登場したアーティスト[1]。芸歴60周年を迎えた2021年から3年を経た2024年1月に最終公演を発表。2024年11月公演と2025年1月追加公演を最後にステージ活動に幕を引く。1984年からアメリカ在住（ロ
FCV向け燃料電池システム、2030年度は4.7兆円市場に…富士経済 | レスポンス（Response.jp）
富士経済は、燃料電池システム市場と関連技術の動向について調査を実施。その結果を報告書「2015年版 燃料電池関連技術・市場の将来展望」にまとめた。 調査は2014年10月から2015年1月の期間、同社専門調査員による参入企業および関連企業・団体などへのヒアリングや関連文献調査、社内データベースを併用して行った。 燃料電池システム世界市場は、産業・業務用や家庭用に加えて、燃料電池車が商用化されたことで主要商品が出揃った状況にある。2014年度の市場規模見込みは前年度の59.3倍となる1363億円。市場規模が1000億円を超えたことで注目度が上昇しており、2015年度以降の参入企業の増加が期待される。 エリア別では、北米は産業・業務用と非常用電源を含むポータブル/バックアップ用、フォークリフト向けなど駆動用の需要が大きく、2014年度で世界市場の5割を占める見込みだ。日本は民生用燃料電池導入補
【トヨタ MIRAI 発表】燃料電池の“劣化”、航続距離への影響は | レスポンス（Response.jp）
水素と酸素を化学反応させ、電力を取り出すのが燃料電池。気になるのが耐用年数と劣化の度合いだ。トヨタ『MIRAI』の開発全般に携わったトヨタ自動車製品企画本部、野正斉氏は「スタックが化学反応を起こしている以上、劣化は防げない」と話す。 その劣化の度合いは、かなり厳しい評価基準、酷使状態で「15年で15％ほど」（野正氏）だという。 劣化とは、具体的には“出力”が落ち、モーターがパワーを発揮できないということ。しかし、劣化は“一気に”ではなく、“だんだんと”、使われ方の頻度に比例して劣化する。そのため1年で1％なのではなく、15年で15％という数字なのだ。 ちなみに劣化するのはあくまで“出力”。「出力が落ちても化学反応は行なえるため、航続距離にはほとんど影響が出ない」（野正氏）とのことだ。 《阿部哲也》
燃料電池車普及をめざし「TOYOTA MIRAIショールーム」を都心にオープン | ZUU online
（写真=トヨタ HPより） トヨタ <7203> は 13 日、「 TOYOTA MIRAI ショールーム」を 4 月 17 日（金）に東京都港区にオープンすると発表した。同ショールームは、燃料電池自動車や燃料の元である水素についての情報発信を行うためにオープンされるものだ。 同社は、宇宙で一番豊富なクリーンエネルギーとして水素の活用を重視し、燃料電池自動車（ FCV ） MIRAI を開発した。 MIRAI は「水素社会へのイノベーション」と「モビリティへのイノベーション」という 2 つのイノベーションを実現できるとして、トヨタが強力に推進しているプロジェクトだ。 同ショールームには、岩谷産業 <8088> が運営する「イワタニ水素ステーション芝公園」が併設されている。岩谷産業は、トヨタ、および JX 日鉱日石エネルギーとともに燃料電池自動車の普及に欠かせない燃料インフラ整備を進めている
燃料電池車と電気自動車、次世代の標準を握るのはどちらか
経済次世代のエコカーの標準としてFCVとEVのどちらが有利かについて、科学的・技術的観点から数値的に比較検証すべき点を挙げています。 昨年12月15日、トヨタ自動車が世界初となる量産型の燃料電池車（FCV）「MIRAI」の発売を開始したのに続き、今年1月6日には同じくトヨタが燃料電池関連の特許実施権約5680件を無償で提供すると発表した。そのため、トヨタのFCVへの取り組みは単なるパフォーマンスではなく、水素社会の実現に向けて本格的に動き始めた証左だとされ、今年2015年は「水素元年」になると話題になっている。その一方で、アメリカのシリコンバレーに拠点を置く電気自動車（EV）メーカーであるテスラ・モーターズのイーロン・マスクCEOは、今年1月13日にデトロイトで行われた北米自動車ショーにおいて、FCVのコンセプトを馬鹿げたものだと批判している。その主な理由は、水素でエネルギーを貯蔵すること
環境イベント情報｜EICネット
イベント情報水素バリアフィルム・材料の開発と水素透過機構およびバリア性の評価～高圧水素タンク・表面コーティング・ポリマーアロイ・水素耐性樹脂～ 水素バリアフィルム・材料の開発と水素透過機構およびバリア性の評価～高圧水素タンク・表面コーティング・ポリマーアロイ・水素耐性樹脂～ ★金属表面への機能性バリアコーティング、高圧水素用多層ホース、超高圧ガス用複合材料容器用バリア材など ★水素透過率の測定法、水素透過機構の考え方を詳解!! ★ポリマーアロイ化による水素バリア性の向上! 【講 師】 第1部 国立大学法人電気通信大学 教授 工学博士 田村 元紀 氏 第2部 国立研究開発法人産業技術総合研究所 化学プロセス研究部門 首席研究員 クレイチーム 会長 蛯名 武雄 氏 第3部 日本合成化学工業株式会社 中央研究所コアテクノロジー研究室長 兼 イノベーションセンター長 渋谷 光夫 氏 【会 場】 東
選手村「水素タウンに」 五輪スポンサー三井不動産
不動産最大手の三井不動産は、2020年の東京オリンピック・パラリンピックのスポンサーとして選手村の開発などを主導することを明らかにしました。 三井不動産は、東京オリンピックの国内最高位のスポンサーであるゴールドスポンサーに決定したと発表しました。ゴールドスポンサーは13社目で、オリンピックに向けた街づくりの役割を担います。会見した菰田社長は、東京・中央区に建設され、オリンピック期間中に1万7000人が滞在する選手村の開発について、まだ検討中としながらも、14階建て以下の建物を22棟建設する計画であることを明らかにしました。水素を最大限に活用する水素タウンにすることも検討しているということです。また、湾岸エリアでのスポーツイベントや日本橋を中心にした外国人観光客向けの催しなどを推進し、東京と日本の魅力を世界に発信するとしています。
2020年東京五輪は「水素社会」の見本市に、政府が技術課題解決に本腰
2020年東京五輪は「水素社会」の見本市に、政府が技術課題解決に本腰：自然エネルギー（1/3 ページ） 2020年の東京オリンピック・パラリンピックでは、「水素社会」が実際に体験できるようになる――。政府は東京五輪・パラリンピックにおいて世界に発信すべき9つの科学技術イノベーション領域を定め、その実用化計画を提示した。 内閣府では2015年4月10日に総合科学技術・イノベーション会議を開催。2020年東京オリンピック・パラリンピックまでに水素インフラを整備し、水素エネルギーシステムを実現することで「水素社会」の価値を世界に発信していく方針を示した。 今回の取り組みは、政府の骨太方針や総合戦略2014に基づく「2020年オリンピック・パラリンピック東京大会に向けた科学技術イノベーションの取り組みに関するタスクフォース」の一環となるもの。有識者や各府省、東京都、組織委員会の協力のもと、大会での
太陽光で発電→水素を貯蔵→必要な時に発電 東芝が実験：朝日新聞デジタル
東芝は２０日、太陽電池で起こした電気で水素を作って貯蔵し、必要なときに再び電気に換える国内初のシステムを川崎市の公共施設で稼働させた。災害時などは約３００人分の電気とお湯を約１週間供給できる。充電池などを使う場合に比べ、大量の電気を効率よく保存できるという。 太陽電池が使える日中に水を電気分解し、取り出した水素をタンクにためる。給水タンクもあるため、水道が止まっても日差しがあれば水素をつくり続けられる。この水素を使って燃料電池で電気を起こし、発電時に出る熱で、給水タンクの水をお湯にする。 システム一式は長さ２０フィート（約６メートル）のコンテナ三つと、長さ２メートルのコンテナ一つに入っており、他の場所で災害が起きたらトラックなどで運ぶこともできる。川崎の施設は実証実験という位置づけ。今年９月までに自治体や企業向けにシステムの販売を始め、輸出も検討するという。年５０台の受注を目指す。（南日慶
水素資源も含めた、多様なエネルギーサプライチェーンが不可欠
水素資源も含めた、多様なエネルギーサプライチェーンが不可欠：和田憲一郎が語るエネルギーの近未来（11）（1/4 ページ） 燃料電池車や水素ステーションの普及にはまだまだ多くの課題が残されている。普及に向け重要な役割を担う業界団体の1つである燃料電池開発情報センター（FCDIC）は、現在どういった活動を行いどんなビジョンを描いているのか。同センターの吉武優氏に聞いた。 燃料電池車（FCV）や水素ステーションの普及を図る上で、重要な役割を担うのは企業だけではない。業界を横断した推進団体も大切な役割を果たす。このような燃料電池推進の業界団体は、現在どのような活動を行っているのか、またFCVの将来をどのように見ているのだろうか。燃料電池を推進する業界団体は複数あるが、中でもその代表といえる燃料電池開発情報センターと燃料電池実用化推進協議会への取材機会を得た。今回はその内容を前後編で紹介する。 前編
内海造船、外国人技能実習生制度を月内に再開－16年に50人体制に:日刊工業新聞
【名古屋】シマダマシンツール（愛知県豊川市、島田雅宏社長）は１５日、２０２４年４月１日付でシチズンマシナリーの多軸自動旋盤事業を承継すると発表した。シチズンマシナリーが「Ｍｉｙａｎ... マイクリップ登録する
経済ニュース：どうしん電子版（北海道新聞）
【パリ共同】フランスのルメール経済・財務相は２５日、日産自動車の前代表取締役会長ゴーン容疑者が逮捕された事件を受け、同容疑者が会長を務めるフランスの大手ルノーと日産の企業連合のト...続きを読む
コンテナ輸送が可能な「地産地消」型水素エネルギー供給システム、川崎市で始動
コンテナ輸送が可能な「地産地消」型水素エネルギー供給システム、川崎市で始動：自然エネルギー（1/2 ページ） 東芝と神奈川県の川崎市は、自立型の水素エネルギー供給システムの実証実験を始動させた。太陽光発電による電力で水素を作り、その水素で電力と温水を供給する仕組みで、環境負荷の少ない新たなエネルギーシステムの実現に役立てていく。 今回の実証実験は、東芝が開発を進めてきた自立型の水素エネルギー供給システム「H2One」を、川崎市臨海部の公共施設である「川崎市港湾振興会館および東扇島中公園（以下、川崎マリエン）」に設置して行うもの（関連記事）。2020年度（2021年3月期）までの6年間にわたって「平常時における施設に対する水素エネルギーマネジメントシステムの実証」と「災害時を想定した水素BCPシステムの実証」の2点について、検証を進めていく。 H2Oneは、太陽光発電設備、蓄電池、水素を製造
水素活用で日本がガラパゴス化する？ エネルギー専門家が解説
トヨタの燃料電池自動車（FCV）である「MIRAI」の登場など、昨今エネルギー源として注目される「水素」。水素社会を実現するうえで、牽引役を果たすのが、FCVだといわれている。しかし、世界の自動車メーカーのなかでFCVを市販しているのはトヨタのみ。ホンダは2016年の販売開始を目指している。 『脱・石油社会 日本は逆襲する』（光文社刊）の著者で水素エネルギーの問題に詳しい、清水典之氏はこう話す。 「他メーカーがFCV市場に参入しないのは、水素を供給する水素ステーションが普及しない限り買う人はいないと考えているからです」 現在、日本には水素ステーションが15か所あり、JX日鉱日石や岩谷産業などが年内に100か所の建設を計画している。だが、それでも十分とは言えない。仮に補助金等の後押しで建設が加速したとしても、海外でも同様に水素インフラ整備が進まなければ、日本がガラパゴス化しかねないのである。
平成生まれは見たことない？ ちょっと古めなお風呂「バランス釜」が話題に
1970年代前後に普及した風呂釜「バランス釜」をご存じでしょうか？ 1990年代以降に建てられた住宅ではあまり使われなくなったお風呂ですが、これを初めて見たという平成生まれの投稿者がニコニコ動画に紹介動画を投稿して話題になっています。 平成8年生まれで現在大学1年生の投稿者は、下宿先の部屋で初めてこのバランス釜に出会ったそう。浴槽の横にドンっと給湯器が置かれているのが特徴で、運転ダイヤルを押し回しながら着火レバーをガチャガチャと回して点火させると、お湯を出したり追い焚きができるようになります。ボタンを押せば自動でお湯が溜まるのが当たり前だった投稿者にとって、この方式は驚きの体験だったとのこと。 最近では珍しくなってきた「バランス釜」 ダイヤルとレバーを回して火をつけます。レバーを回す音が特徴的 着火を確認する小窓。湯垢で汚れるとすごく見づらくなります 給湯器が場所を取るため、浴槽は狭くて深
角川書店や富士見書房、消滅の裏で…内部事情が垣間見えるKADOKAWAの組織再編 - おたぽる
4月16日、KADOKAWAは2013年10月より施行していた社内カンパニー制を廃止し、ジャンル別に編集・製作機能を備えた局体制に組織を再編する意向を発表した。 新たに新設された局は「ビジネス・生活文化局」「コミック＆キャラクター局」「マガジンブランド局」「アスキー・メディアワークス局」「エンターブレイン局」の5つ。「角川書店」「富士見書房」「メディアファクトリー」といった馴染み深い名前が、組織的には消滅したことを嘆くオタクは多いが、事態はそんな表層的な問題ではないと、出版関係者のA氏は語る。 「買収、合併を繰り返してきたKADOKAWAですが、ついに組織統合のための大ナタを振るったという印象です。今回の再編は、社内での格差の助長およびその先にある人員整理が目的であることは誰の目にも明らかですから」（A氏） たとえば、これまでの社内カンパニー制ではまず不可能だったグループ内同業他誌間での人
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