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RCZView – プジョーが作ったGoogleストリートビューの経路再生サービス | 秋元@サイボウズラボ・プログラマー・ブログ
プジョーがRCZという車のプロモーションとして公開しているRCZView.comというサイトは、二つの地点を結んでのドライブを、Googleストリートビューの写真を使ってパラパラマンガ的にアニメーション化してくれるwebサービスです。 東京タワーから渋谷駅、で指定したら、データの作成に5分ぐらいかかりました。「データ作成中は、プジョーのRCZでも見ててください」みたいなメッセージとともに、プジョーの車の説明などが表示されています。 今回のルートでは、760枚ぐらいのスクリーンショットをGoogle地図から持ってきて動画を作ったようです。作成したルートは、固定のURLを持つので友達に共有することもできます。東京タワーから渋谷駅、首都高速経由でした。 こちらでは、世界中の人が作ったいろいろなルートが、ランダムに表示されていて選べます。まったく違う国の街を走るような疑似体験は楽しいかもしれません
Honda | dots by internavi
『dots by interanavi』の コンテンツ公開は2014/9/25をもって終了致しました。 尚、『dots now screensaver』の使用期間も終了致しました。 ダウンロー ド済みのスクリーンセーバーもご使用いただけませんので、 ご利用の方 はお手数ですが設定を変更してください。 “dots by internavi” is closed as of September 25th, 2014. Also,“dots now screensaver” is closed as of the same day. If you have already downloaded this content, please change the settings of your screensaver as you will not be able to use it anymore
CBCNET | Topic » HONDA インターナビで得られた情報をSNSと連携させるプロジェクト “dots by internavi”
Posted on November 30, 2011(Wed) in: ウェブサイト, プロジェクト| Posted by: admin Hondaは、「インターナビ・リンク」の情報ネットワークを活用し、新たなソーシャル機能の強化に向けた取り組み「dots（ドッツ）」プロジェクトを2011年12月より新たに展開する。 そのプロジェクトのサイトとして「dots by internavi」がロンチした。 グッドデザイン大賞を受賞したインターナビだが(※リンク）、「dots」はインターナビ・システムを通じて収集した情報と、リアルタイムに発信される社会のさまざまな情報を組み合わせることで、「より快適に、環境に優しく、安全な道のりをデザインする情報を提供したい」「もっと人とクルマと世の中のつながりを豊かにできないか」という想いを具現化するためのプロジェクト。 現在141万人いる「インターナビ」会員
FIAT 500 Abarth -- Seduction
Introducing the FIAT 500 Abarth... You'll never forget the first time you see one.
【画像】ホンダ「モトコンポ」がEVで復活 : 【2ch】コピペ情報局
2011年11月11日14:08 一般ニュース コメント( 0 ) 【画像】ホンダ「モトコンポ」がEVで復活 Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/11/10(木) 18:32:41.71 ID:3hqhG2cTP 本田技研工業は11月10日、「第42回東京モーターショー」（一般公開日：12月3日～11日）の出展概要を発表した。 ■MOTOR COMPO EVならではのクリーンなデザインを採用したEVコミューター。 930×489×957mm（全長×全幅×全高）というコンパクトなサイズとし、かつての「モトコンポ」がシティに搭載できたように、 MOTOR COMPOも電動シティコミューター「MICRO COMMUTER CONCEPT」への積載を可能にしている。さらに立てて保管することもできる。 バッテリーは取り外し式で、非常時の携帯用電源としての用途も見込ま
2008年頃から顕著になった「日本社会のクルマ離れ」 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月
「若者のクルマ離れ」といった言葉が交わされるようになって5、6年は経っただろうか。 最近の若者は昔と違って……とか、クルマに魅力がないからだ、とか、経済的要因ででクルマを買うことができないからだ、とか様々な文脈で語られことが多いが、実は、そのほとんどが印象論に過ぎない。国交省や警察庁、業界団体の統計データで、たとえば「年齢別のクルマ所有率」なんて統計は存在しない。もちろん、メーカーやディーラーは彼らの内部でのデータはあるのだろう。購入者の中で10・20歳代の若者が占める割合が減っているというのはなんとなく想像できるが、それらがオープンにされることはない*1。きちんとした数字も出さずに「若者のクルマ離れ」ばかり強調しても他の関係者に共感を持ってもらえるはずがないのに…… と、冒頭から話が横道にそれた。 ここに面白い資料がある。「数字でみる自動車」(日本自動車会議所)という、毎年、どこからか私
異性の好みを探る簡単な方法
これは私の長年の統計学的経験論なのだが(つまりいい加減てことですね) 異性の好みや接し方を簡単に推測する方法がある。 それは、 「どんな車が好き？」 って聞いてみることだ。 補足1 「車」と「異性のパートナー」というのは重要な共通点がある。それは、いずれも「人生のある時期、思い出を共有した同志である」ということだ。こういう同志に対して情がわくか否か、薄情になれるか否か、が共通するというのは、ある意味科学的にも正しいのかもしれないと思う。 好きな車は？と聞いて「国産車」(但しスポーツカーとRVを除く)を挙げる人は、かなり保守派だ。 堅実派、浮気しない人、安定した職業についた人を好む傾向がある。 また平均的な異性を好む。必ずしも美人(イケメン)である必要はない。逆に派手な異性は苦手。 「ドイツ車」あるいは「BMW」「ベンツ」「フェラーリ」「レクサス」等をメーカー名や国名で挙げる人は、 基本的に
キュイーーーン！ レース仕様日産リーフがサーキットを走ったら（動画）
キュイーーーン！ レース仕様日産リーフがサーキットを走ったら（動画）2011.06.09 20:00 音がF-ZEROっぽい？ キュイーンというモーター音しかしないのが凄い新鮮ですね。こちらはEVのリーフをNISMOが大幅に改造してレース仕様にした｢NISSAN LEAF NISMO RC｣。バッテリー、モーター、ミッション、インバーターはリーフを流用しており、パワーは107馬力（80kW）とそのまま、最高速も150km/hしかでません。ところが車体は大違い、カーボンモノコックフレームを使い車重はなんと925kgと大幅に軽量化。 デザイン的にはリーフをぺっちゃんこにした感じですが、一番重いバッテリーを運転席後ろのミッドに、モーターはリアにマウントする後輪駆動です。 エンジン音もなく静かに速いのは不思議な感覚ですね。ル・マン24時間レースでデモンストレーション走行するので、こちらも注目です。
ほぼ日刊イトイ新聞 - 21世紀の「仕事！」論。
まず、視野が極端に狭く感じます。 ピントを合わせられるというか、 フォーカスできるのは、視界の中心だけ。 それ以外の周囲は景色が飛ぶので、 ぼやけて、歪んでいるように見えます。
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長崎・淵神社に「フェラーリの絵馬」－フェラーリデザイナー・奥山清行さんが奉納
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Video: what an F1 driver actually sees
奥川浩彦の「WTCC（世界ツーリングカー選手権）フォトコンテスト」攻略ガイド【第3回】
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