ジャイロキャノピーのライバル
ジャイロキャノピーがもうかなりボロボロの状態で、４スト版への乗り換えを本気で検討していましたが、この度別バイクを入手しました。 同じくホンダのキャビーナ90です。 50ｃｃと９０ｃｃがありますが、当然９０ｃｃです。 ヤフオクにてゲット。年式は94年ごろと思われますが、かなり良い程度でした。 いまのってるジャイロキャノピーが入手当初からぼろぼろの状態だったことを考えると、新車みたいなもんです（笑 最初からついてたオプションがこちら。 純正エアロバイザー純正大型リアキャリアホンダアクセス ビジネスボックス（鍵付 47リットル）社外（デイトナ）グリップヒーター 純正エアロバイザーの効果がすごい。あると無いとではかなりの差ではないでしょうか。 あれば、多少の雨ならばカッパはいりません。 ウインドシールドの幅は、ジャイロキャノピーのほうがありますが、このウインドシールドのおかげで、ジャイロキャノピー
久々にキャノピーで出勤
ジャイロキャノピーの改造（カスタム）記録やツーリングの紹介。長所や短所の考察等。通勤用バイクとしての利点等。新たに乗り始めた、キャビーナ90の事も紹介しています。
ジャイロキャノピーのちょっとした裏技
ジャイロキャノピーのちょっとした裏技。結構有名なちょっとしたテクニック（？）なのですが、雨の日なんかに有効かもしれない方法です。 ジャイロキャノピーは、通常の2輪バイクと違って、そのままでは自立できません。ハンドル下にあるロックをかけて、リアタイヤとスイングユニットを固定することができます。このロックは駐車の際にはもちろん、長い信号待ちの際にロックをかけてよっこらせ・・と、ハンドルから手を離し、脱力モードになることも可能です（笑）。 さて、表題の裏技の件です。雨の際の信号待ち。信号手前でスルスルと減速。この際、完全にストップしてからも、後輪ブレーキは握ったままにします。そして若干バランスをとりつつ車体をまっすぐにします。すると！通常であれば傾く車体が”傾きにくく”なります。あくまで傾きにくくなる点がポイント（笑）。雨の日なんかは、地面も濡れてますので、あまり足を付いて止りたくないんですよね
ジャイロキャノピーの欠点 その2
前回の記事（ジャイロキャノピーの欠点）の続きです。 あっ、新年明けましておめでとうございます（笑）。本サイトの補足的なブログとなりますが、ぼちぼちと見ていただければ幸いです。 ４、すり抜けは苦手 後輪タイヤが二つありますので、その分左右にでっぱっています。通常の二輪車感覚ですり抜けを行うと、きっとえらい目にあいます（笑）。ワタクシは縁石などにガリガリとやってしまったことが数度。大人しく車の後ろに並んでおくのが吉でしょうか。縁石ならいいですが、誤って車にでもガリガリやった日には・・・笑 ５、林道走行は苦手 このバイクで林道まで出かける人も稀かと思いますが、僕は結構走ってます（笑）。で、当たり前ですが、林道の走行は苦手です。大した段差も無く、大きな石ころも内容な、硬く締まったフラットダートであれば問題ありませんが、ちょっとガレ場が出てくると厳しい。重たい車体と非力なエンジン、ミシミシカチャカチ
ジャイロキャノピーで通勤 雨には濡れる？
ジャイロキャノピーで通勤を考え、個人的に所有を考えられている方もいるかと思いますが、今日は通勤バイクとして見たジャイロキャノピーの特性を、つらつらと書いてみたいと思います。 まず、普通の二輪車（スクーターやスーパーカブ等）と比べて、キャノピーが勝っている点ですが、 １、屋根が有るこれはジャイロキャノピーの最大の特徴です。小雨程度なら防げますので、カッパを切る必要がありません（あくまで小雨程度なら、です）。スーツで通勤する方は、小雨程度でもカッパの上くらいは羽織った方がいいと思います。屋根に過度な期待はできませんが、有ると無いとでは雲泥の差です。朝から雨、カッパ着てジメジメと服が湿気る・・・あの嫌ーな感じがかなり現象します。 それでも、本降りや台風の時なんかは、顔や体への、大きな雨粒の直撃が防げる程度で、がっつりと濡れてしまいます。これは、またの機会に紹介しようと思っていますが、屋根とウイン
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