","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">

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山形県の吉村美栄子知事は6日の定例記者会見で、一部区間の不通が続くJR米坂線について「基本的にはJR東日本による復旧と運営を求めていきたい」との考えを示した。5月末の復旧検討会議でJR東側は鉄道を復旧しても利用者数の大幅な改善を見込めず、大量輸送という鉄道の特性を発揮できないとの試算を公表していた。JR東は「JR運営を前提とした復旧は民間企業として難しい」とも述べている。吉村氏は「（2022

宇都宮市と栃木県芳賀町を結ぶ次世代型路面電車、芳賀・宇都宮LRT(宇都宮LRT、ライトライン)の運行会社、宇都宮ライトレール(宇都宮市)は、開業初年度である2024年3月期に経常黒字を確保した。2023年8月26日の開業以来、利用者が想定を2割程度上回って推移するなど好調な運賃収入が黒字確保に寄与した。一般企業の売上

経営再建中のJR北海道を巡り、北海道議会の地方路線問題調査特別委員会は6日、JR北の綿貫泰之社長ら幹部を参考人として招致した。予定していた2030年度末札幌延伸開業が困難になっている北海道新幹線に関し、一部区間を先行して開業する「部分開業」について今井政人副社長は困難であるとの見方を示した。今井副社長は「整備を進める国や建設主体の考えを踏まえ判断する」としつつ、延伸工事が進む区間のうち位置の異

札幌市は2025年春に市営地下鉄全駅でクレジットカードなどのタッチ決済で乗車できる実証実験を始めると発表した。交通系ICカードへのチャージや切符購入の手間がなくなり、クレジットカードやスマートフォンで乗車できるようにする。三井住友カードなどと連携する。市営地下鉄の南北線、東西線、東豊線の全46駅が対象。24年7月からシステムや自動改札機の改修を進め、専用のリーダーを搭載した自動改札機を各改札口

JR東海は6日、AI（人工知能）による安全確認装置を用いて、在来線のワンマン運転を拡大すると発表した。2025年度中に関西本線などの2区間で新型通勤電車「315系」の4両編成に導入する。車両の側面に付けたカメラでホームの状況を撮影し、AIの画像認識技術で列車に接近する人物などを判別する。省人化を進めて業務効率を高める。まず導入するのは関西本線の名古屋―亀山駅間と武豊線の2区間。26年度以降は東

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

函館市は本年度、市電の十字街電停のホームを車いすが通行できるよう拡幅するのに加え、ホーム幅が狭い末広町電停にもスロープを設ける方針だ。高齢者やキャリーケースを引く旅行客の利便性を考慮した。ただ、スロープがない電停はほかに9カ所あり、全26電停のバリアフリー化完了は見通せていない。...

札幌市は5日、市営地下鉄全46駅の一部の自動改札機で、2025年春からクレジットカードによるタッチ決済サービスを導入する実証実験を始めると発表した。本格的な導入を視野に利用状況などを調べる。 実証実験は、三井住友カード（東京）やビザ・ワールドワイド・ジャパン（同）、JCB（同）など5社と共同で実施。各駅の改札口ごとに、タッチ決済の専用リーダーを備えた自動改札機を1台ずつ配置する。...

【愛別】3月に廃止された町内の旧JR愛山駅の待合所を改装し、駅名標のレプリカや写真など約30点を展示する「愛山ミュージアム」が今月3日、オープンした。町民でつくる旧愛山駅待合所保存会が開設し、高田勲代表（79）は「愛山の歴史を伝えていけたら」と話している。 待合所は3月16日の廃駅後に解体予定だったが、「無くなるのは寂しい」という町民の声を受けて残すことを決めた。1カ月の改装工事を終え、ミュージアムとして生まれ変わった。...

JR富良野線鹿討駅。2両編成の旭川発富良野行き普通列車の光が水田に映し出された（写真3枚を合成）=5月15日午後7時47分 【中富良野】水田に囲まれた小さな駅に旭川方面から来た2両編成の列車がすべり込む。日の入りから1時間余り。まだ薄明るい空には残雪の十勝岳連峰が浮かび、水をたたえた田んぼには列車が描いた光の筋が無数に広がった。...

正社員：月給18万円～19万5,000円 【仕事内容】入所者様の健康管理等のお仕事です。健康状態の確認・バイタルチェック・服薬管理・その他看護業務を担当していただきます。 育児休業取得実績あり!長く続けられる環境が整っています。 JR築城駅から徒歩5分!マイカーでの通勤もOKです。嬉しい駐車場完備 <募集職種>:正看護師 <施設形態>:介護関連施設 <諸手当>:通勤手当 <賞与>:賞与:年2回 <アドバイザーからのメッセージ>...

113歳の木造路面電車あす運行、長崎電気軌道 「記念日」限定4本 2024/6/6 11:30 [有料会員限定記事]

大井川鉄道（本社・島田市）は８日、蒸気機関車（ＳＬ）「きかんしゃトーマス号」の今季の運転を開始する。６日に関係者を招いたイベントを開き、地元の園児らが一足先に乗車して１０周年を迎えた運行を祝った。

「山陰新幹線」誘致へ京都府北部で整備促進同盟会　宮津市長と京丹後市長は何を語った？ 2024年6月6日 5:30

「都市との時間的な距離や地域間の格差が正される。出雲大社に行く人も増えるはず」。京都市など関西に時折、足を運ぶ島根県出雲市の男性は声を弾ませ、山陰地方と大阪を結ぶ「山陰新幹線」の早期建設を待望する。北陸新幹線が２０１５年に長野－金沢間が延伸開業後、ファスナー大手ＹＫＫ（東京）が本社機能の一部を富山県に移転。１４年に８４０万人だった金沢地域の観光入り込み客数は、新型コロナウイルスが広がる前の１５～１９年は１千万人超で推移した。こうした開業効果を念頭に「（山陰地方など）日本の隅々まで…

ハピラインふくいの利用促進協議会が6月5日、福井県国際交流会館（福井市）で開かれた。同社側は3月16日の開業から5月末までの1日当たりの利用者数が、目標の2万167人を上回る2万2508人で好調に推移していると報告した。利用者の維持拡大に向けては、敦賀駅での乗り継ぎで交通系ICカード利用者らの利便性向上が必要だとし、JR特急との連絡通路に改札機を設置するようJR西日本に求めた。 協議会は県や沿線7市町、鉄道事業者、利用者代表で構成しており、会合はハピライン開業後初めて。ハピラインふくい会長の杉本達治知事は「利用者数が目標を超え大変うれしい。しかし、開業後に混雑が発生したり不便が生じたりしており、改善に向けて努力していきたい」とあいさつした。 小川俊昭社長が5月末までの利用実績などを報告した。1日当たり利用者数は通勤通学がほぼ目標を達成し、定期以外は7938人で目標の5530人を約4割上回っ

JR南武線「稲田堤駅」（川崎市多摩区）の橋上駅舎改札へと通じる、北口側のエスカレーターや階段、エレベーターの入り口が完成し、南北自由通路が全面的に使用できるようになった。踏切を渡らずに南北どちらからでも改札へと向かうことができるようになり、北口の入り口を利用した客らは「駅が使いやすくなった」と喜んでいた。 市などによると、JR稲田堤駅の利用客には、約300メートル離れた京王線「京王稲田堤駅」を利用する客が多い。時間帯によっては、多くの乗降客が一気に踏切内に進入して車の通行を妨げるなど危険なこともあったという。

開業から９０年以上が経過しているＪＲ浦安駅（琴浦町徳万）の再整備計画が、町とＪＲ西日本の間で協議されている。現在の設備を撤去して小規模な駅舎を建設する計画だが、地域を象徴する駅の縮小に住民からは「にぎわいが失われる」と懸念の声が上がる。駅の利用者が減少の一途をたどる中、持続可能な施設運営と活力維持のはざまで町は難しいかじ取りを迫られている。 計画は、増加が見込まれる施設更新コスト削減のため、ＪＲ西が２０１８年から無人駅を対象に進めている簡素化事業の一環。１９３４年開業の同駅は駅舎や渡線橋など設備の老朽化が深刻で、ＪＲ山陰支社が昨年８月、町に活用の検討を打診した。協議の結果、ＪＲ西が駅舎やトイレ、渡線橋などの設備を解体した後、町が新しい駅舎を整備することで合意。新駅舎は現在より小規模なものとし、渡線橋の撤去に伴うホーム南側へのアクセスは、ＪＲ西が隣接する駐車場からの出入り口を整備して確保する

次世代型路面電車（ＬＲＴ）を運行する宇都宮ライトレールは５日、開業初年となる２０２３年度の決算概要を公表した。当期純利益は５７００万円で開業前の収支計画の約３倍となった。 営業収益のうち鉄道事業が７億３９００万円、その他の事業は５５００万円となった。鉄道収益は開業後の23年８月26日〜24年３月末の約７カ月間に得られた収入。収支計画では鉄道事業収益を５億６００万円、当期純利益は１９００万円と見込んでいた。 「宇都宮ライトレール」の記事一覧を検索

桑名－いなべ市間を結ぶ三岐鉄道北勢線について、いなべ市民らが中心になって存続や沿線のまちづくりについて考える勉強会が5月29日、同市の阿下喜会館であり、20人ほどが活発に意見を交わした。　（軍司歩人） 市民グループ「北勢線とまち育みを考える会（ASITA）」が主催し、一昨年12月から開いて14回目。今回は、北勢線の経営が近畿日本鉄道から三岐鉄道に移った2003年に同社や沿線自治体、住民らでつくった「北勢線活性化計画」について検証した。...

路線別に各駅に割り振ってある番号が「06」「60」に該当する駅と、駅名に「六」が付く六輪駅、六軒駅の入場券計18枚がセット。B5判三つ折りの専用台紙が付き、入場券を「6」の形に収納できる。

駅で入場の際に、改札口で切符に切れ込みを入れる昔ながらの「改札ばさみ」＝写真＝が11日～7月15日、東京都・西武鉄道の清瀬（清瀬市）、ひばりケ丘（西東京市）、椎名町（豊島区）、中村橋（練馬区）の4駅で、期間限定で復活する。

松浦鉄道（MR）が運賃１９％値上げ　１０月改定予定、収益悪化で　長崎 2024/06/06 [12:15]　公開 松浦鉄道（ＭＲ、長崎県佐世保市）は５日、運賃を１０月１日から平均１９％値上げする運賃改定を予定していると発表した。国土交通省九州運輸局に５月２９日付で旅客運賃上限変更の認可を申請。認可されれば、２０１６年以来の改定となる。 ＭＲによると、沿線地域の人口減少や新型コロナウイルス感染症の影響などによる収益状況の悪化などが要因。加えて燃料軽油価格の高騰、最低賃金の引き上げ、運転士の人材確保における人件費増などが背景にあり「厳しい状況を打開し、公共交通として安全・安心のサービスを持続的に提供するには、収支の改善が不可欠」としている。 主要区間の値上げ料金は、普通大人運賃の佐世保－佐々間が６５０円（現行５５０円）、佐世保－大学間が４６０円（同３９０円）の予定。定期券は通勤１カ月の佐世保－

JR東日本と日本郵政は5日、「ゆうパック」の荷物を新幹線で運ぶ実証実験を始めると発表した。駅への出荷や戸別配達を日本郵便が手がけ、地域間の輸送は新幹線が担う。物流業界ではトラック運転手が不足する「2024年問題」が深刻になっている。速達性や定時運行を強みとする新幹線で人手のかかる長距離輸送を補完する。実験では東北新幹線「やまびこ」を使い、福島県産の桃を運ぶ。収穫した桃を郵便局に集め、日本郵便を

20年ほど前に大阪へ赴任し、初めて御堂筋線のプラットホームに降り立った時、雰囲気の違いに驚いた。天井は弧を描いたアーチ型で、見上げるとユニークな照明。後から「蛍光灯シャンデリア」と呼ばれていると教えられた。なぜ地下鉄に豪華なシャンデリアがあるのか。シャンデリア設置の歴史を遡ると、1933年（昭和8年）5月20日の御堂筋線開業まで行き着く。「大阪の父」とも呼ばれた第7代大阪市長の関一氏のもと、御

静岡県の鈴木康友知事は５日、就任後初めてＪＲ東海の丹羽俊介社長と県庁で会い、リニア中央新幹線を巡って意見交換した。鈴木氏はリニアの推進に理解を示した上で、「（工事と）水資源、生態系保全の両立の方向性は堅持していく」と述べた。丹羽氏も「大井川の水資源に影響を与えない。環境保全に最大限努め、真摯に取り組んでいく」と伝え、静岡工区の着工に理解を求めた。 知事が着工許可を握る静岡工区は、大井川の上流部の地下にトンネルを掘削する計画で、前知事の川勝平太氏が環境への影響に懸念を示し、着工を認めてこなかった経緯がある。 今回の会談は、環境問題などの解決を目指して双方が信頼関係を築くのが狙いだ。リニア推進を掲げる鈴木氏の知事就任で、リニアを巡る議論は前に進み始めている。 ＪＲ東海は昨年１０月に休止していた静岡工区付近の地質や地下水の状況を確認するボーリング調査を先月から再開した。川勝氏は「地下水が流出する

西武戦で２打席連続本塁打を放ち、上田利治監督（右から２人目）らに祝福される福本豊（同３人目）＝１９８２年５月、西宮球場 ６月９日に甲子園球場で行われるプロ野球交流戦の阪神－西武戦は「ファン参加型鉄道対決！」をテーマに、オリジナルの「駅員キャップ」が入場者全員にプレゼントされる。阪神球団が「みんなで駅員になりきり、鉄道対決を盛り上げよう！」と呼びかけるイベント。「親会社が鉄道会社の球団」はいまや両チームだけ。かつては１２球団中６球団が鉄道系だった歴史があり、とくに関西の阪神、阪急、南海、近鉄の「同業」の４球団はファンもチームもしのぎを削った。 「沿線に本拠地球場をつくって運賃収入を得るとともに、沿線のイメージアップを図る」というビジネスモデルのもと、古くから鉄道会社とプロ野球の関係は強い。セ・パ６球団ずつと現在の形になった１９５８年、セには阪神、国鉄（運営は国鉄の外郭団体）、パには阪急、南海

令和４年８月の豪雨で被災し、一部区間が不通となっているＪＲ米坂線の復旧について、新潟県の花角英世知事は５日の定例記者会見で「基本的には、ＪＲによる復旧、運営を求めていきたい」と語った。ＪＲ東日本新潟支社は「被災前のようにＪＲの運営を前提とした復旧は難しい」としている。 花角知事は、ＪＲ側が赤字路線の米坂線について、鉄道の大量輸送という特性を発揮できないと主張している点については、「鉄道には大量輸送だけでなく、災害時のネットワークとしての機能や地方創生の観点からも重要」と指摘。「今後、議論を深めていきたい」とした。

秘境駅とは何か。 山奥や人里離れた秘境にあり、自動車などでのアクセスが難しい駅のことを指すが、確固たる定義があるわけではない。 特筆すべきは牛山隆信さんという一人の鉄道愛好家が、こつこつと全国各地の駅を巡り、２５年前に「秘境駅」に特化したウェブサイトを開設。ランキング形式で紹介したのが受け、「秘境駅へ行こう！」という本もヒットしてブームに火が付いた。 彼が作成した「秘境駅ランキング２０２３年度版」では、ベスト１０に飯田線の駅は、４つもランクインしている。 ここで、サンケイ２号君の蘊蓄（うんちく）が炸裂（さくれつ）する。 「そもそも、豊川鉄道、鳳来寺鉄道、三信鉄道、伊那電気鉄道の４私鉄を戦時中の昭和１８年に国が買収してできたのが飯田線なんです。だから、同じ飯田線でも、豊橋から長篠城あたりまでとそこから天竜峡、天竜峡から終点辰野までとは、まったく違う路線と言っても過言ではありません。小和田駅を

花角英世知事は5日の記者会見で、2022年8月の豪雨で一部区間の運休が続く米坂線についてJR東日本が「直営を前提とした復旧は困難」との認識を示したことに対し、「基本的にはJRによる鉄道の復旧と運営を求めてまいりたい」との考えを改めて示した。また赤字経営が危惧される県立病院について「（運転）資金が枯渇しないように対応する」と述べた。 米坂線を巡っては5月末に開かれた「復旧検討会議」の第3回会合で、JR側が「当社が運営することを前提とした復旧は難しい」として、バス運行への転換など鉄道以外も含めた四つの復旧案を初めて提示した。

えちごトキめき鉄道（新潟県上越市）は5月31日上越市内の本社で取締役会を開き、鳥塚亮社長（63）が退任し、相談役に就く人事を内定した。鳥塚氏は5年間でテーマパーク開設や観光列車の運行などさまざまなアイデアで観光客を呼び込み、トキ鉄の収支改善に貢献した。今後は相談役として、観光誘客に携わる予定だ。【神崎修一】 「就任当時にお約束したことはほぼ完了できた。コロナ禍で非常に厳しい経験をしたが、スタッフが乗り切ってくれた。鉄道を安全に正確に運行できるようになった」。鳥塚氏は取締役会終了後の記者会見で退任理由をこう説明し、トキ鉄の経営が軌道に乗りつつあることを強調した。

【読売新聞】　専用の機器にかざすことで、事前に切符を買わずに列車に乗車できる交通系ＩＣカードについて、県や宮崎市、新富町が、宮崎市と新富町のＪＲ日南、日豊両線の計７駅で新たに導入することを検討している。実現すればカードが使える県内の

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JR湖西線はその名の通り滋賀県の琵琶湖西岸を走る。1974年7月20日に営業運転を開始して以来、関西と北陸、両エリアを結ぶ重要なバイパス路線として活躍してきた。 開通50年の節目にあたる2024年、北陸新幹線の敦賀延伸によって転換点を迎えた。大阪・京都と金沢を結んでいた特急「サンダーバード」は敦賀止まりとなり、同駅で在来線と新幹線の乗り換えが必要になった。 湖西線の代表選手にも転機 春までは金沢からIRいしかわ鉄道線と七尾線に乗り入れて大阪―和倉温泉間を約3時間50分かけて直通する特急も1日1往復あったが、すでに隔世の感がある。このルートの場合は、新幹線延伸後、大阪―敦賀間（在来線）、敦賀―金沢間（新幹線）、金沢―和倉温泉間（在来線）と2回乗り換えることになった。 いまも最大12両編成で走るサンダーバードは湖西線の顔だが、大阪―敦賀間を乗り通しても約1時間20分ほど。一方、存在感を増してい