JR東海と東急は5月30日の記者会見で、静岡県の観光振興と地域活性化を目的としたクルーズトレイン「THE ROYAL EXPRESS ～ SHIZUOKA・FUJI CRUISE TRAIN～」を今秋に運行することを発表した。 横浜を出発し、静岡県内を周遊して3泊4日で横浜に戻る旅行商品として発売する。日中の移動は列車で、車内では沿線を代表する名店の料理を提供。専用バスを利用して宿泊先に向かう。宿泊は3泊とも静岡県内の名だたるホテル・旅館で、旅行代金は1人当たり75万円からという豪華観光列車だ。改めて日本のいいところを旅したいと考えている70代をターゲット層とする。 東急が傘下の伊豆急行で運用していた「アルファ・リゾート21」を改造し、2017年から運営しているTHE ROYAL EXPRESSを活用する。横浜～熱海間の運行はJR東日本が担うため、実質的には3社連携のプロジェクトと言える。

Diamond Premiumセレクション 過去の有料会員向け記事の中から、編集部がセレクトしたおすすめ記事を期間限定で無料公開します。 ※「無料会員」の登録をすればご覧いただけます ※無料公開してから1カ月が経過した記事は、無料公開を終了します バックナンバー一覧 JR東海とJR西日本は6月13日、東海道・山陽新幹線の点検用車両「ドクターイエロー」の運行を終了すると発表しました。通常の新幹線と同じ速度で走行しながら、設備の安全診断を行うのが仕事のドクターイエローは、鉄道ファンの間で人気です。ダイヤモンド編集部きっての“鉄子”であり、現在は編集長を務める浅島亮子が、ベールに包まれたドクターイエローに潜入したリポートを紹介します。（ダイヤモンド編集部） ※週刊ダイヤモンド2014年9月20日号特集「魅惑のJR・鉄道」から再掲

静岡商工会議所の岸田裕之会頭（静岡ガス会長）は13日の記者会見で、静岡県の鈴木康友知事が前向きな意向を示す東海道新幹線の静岡空港新駅構想について「費用対効果がどうなるかだ。インバウンド（訪日外国人）が静岡県外へ流出する可能性も考えられる」と述べた。岸田会頭は空港新駅の構想について「急にクローズアップされたようで驚いている」と話した。新駅設置による空港利用者の利便性向上には理解を示したものの、イ

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JR西日本の蔵原潮・中国統括本部長は13日、定例記者会見で利用客数が低迷する中国地方の約20区間について「各地域に自分事として考えてほしい」と述べた。芸備線では存廃を協議する再構築協議会が始まり、木次線と美祢線についても地元に議論を求めた。存廃協議はローカル線の行方を左右するだけに、沿線自治体は警戒を強める。JR西は5月下旬、木次線の出雲横田駅（島根県奥出雲町）―備後落合駅（広島県庄原市）の沿

京成電鉄は、グループ会社の関東鉄道を株式交換で完全子会社化する。関東鉄道1株に対し、京成電鉄0.133株を割り当てる。25日に開く関東鉄道の定時株主総会で承認を得て、9月1日に実施する。関東鉄道は沿線人口の減少で経営環境は厳しい。京成電鉄との一体化を進め、事業基盤を一段と強化する。交付する京成電鉄株は、53万1973株を予定している。13日の終値（1株5400円）をもとに計算すると約29億円に

東武鉄道は15日から、栃木県栃木市にある東武宇都宮線野州大塚駅をイチゴ色に模様替えし、イチゴの総合的な研究拠点、いちご研究所(栃木県農業総合研究センター)の最寄り駅であるのにちなみ、副駅名を「いちご研究所前」にする。15日には同線に限定した無料乗車券の配布などイベントも実施。栃木県の名産品イチゴをPRし、同線の利用者を増やす。野州大塚駅の外観のほか、改札口や待合室なども赤やピンクを基調としたイ

平日にもかかわらず、JR京都駅前（京都市下京区）の清水寺へと向かう市バス２０６系統の停留所には長蛇の列ができていた。観光客とみられる外国人や若者が多い。女性の一人は「観光特急バスは走っていないの」と職員に尋ねていた。 ６月１日に行われたバスのダイヤ改正で、市交通局は観光客に限らず市民の利便性も高めたという。だが、実際に乗車して取材をすると車内は始発で大混雑。停留所では乗れない高齢者の姿も見られた。 市内の観光客は外国人が多く、平日も休日も関係ない。一方、観光特急は土日と祝日しか走らない。市民にとっては混雑緩和を実感できず、「なぜ平日も導入しないのか」と思ったのは記者だけではないはずだ。 そんな疑問を市交通局にぶつけると、

「沖縄県鉄道がどこを走っていたか、アニメ作ったからみんな見て！」 与那原町の軽便与那原駅舎展示資料館がSNSに投稿した戦前の路線を再現したアニメーションが話題になっている。X（旧ツイッター）では1週間で10万回以上再生されている。担当者は「こんなに反響があるとは」と驚いている。 軽便与那原駅舎展示資料館は、約80年前まで沖縄を走っていた軽便鉄道の歴史や資料などを展示している。アニメーションを作成したのは同館学芸員の喜納大作さん。「沖縄にも鉄道が走り、県民に親しまれていたことを若い世代にも知ってほしい」と、アプリを使って当時の路線を再現した。 来館を呼びかける学芸員の喜納大作さん＝5月26日、与那原町の軽便与那原駅舎展示資料館 与那原線（9．4キロメートル）、嘉手納線（23．6キロメートル）、糸満線（18．3キロメートル）に加え、糸満から古波蔵で乗り換えて嘉手納まで行く39キロの道のりも公開

熊本市が実施した「バス・電車無料の日」に、多くの乗降客で混み合う熊本駅前電停＝2023年12月23日、同市西区 熊本市は、2023年10月7日に実施した「バス・電車無料の日」に公共交通を利用した人は15万8345人で、通常時の1・8倍だったとする事業効果をまとめた。市は「公共交通を利用するきっかけづくりに寄与できた」として24年度も継続する。 利用者数は1週間後の14日（8万8246人）と比較した。 市交通企画課によると、当日は市街地周辺の主要交差点14カ所のうち13カ所で車の流入量が減少。中央区では、渋滞の目安となる時速20キロ未満の走行区間が約1割減った。また、中心部にある大型商業施設9カ所のうち半数が来店者・売り上げともに増えた。 市は、運賃負担など「無料の日」の実施経費2400万円に対し、公共交通の利用者増に伴う中心市街地の経済波及効果を1億8300万円と算出。費用対効果は7・6倍

青い森鉄道・向山駅（青森県おいらせ町）の駅舎で9日、窓に絵を描き駅舎を彩るイベントが行われた。窓は電車や動物、花などのカラフルな絵でいっぱいになり、駅舎全体がにぎやかな雰囲気となった。毎年恒例の「向山駅祭り」に合わせ、16日午前10時からお披露目イベントを開く。

■JR北海道・綿貫泰之社長=定例会見 日時:2024年6月11日、13時半～ 場所:JR北海道本社（札幌市中央区） ＜冒頭発言要旨＞ ▼6月5～9日に札幌市でYOSAKOIソーラン祭りがあり、これから全道各地で祭りやイベントが開かれ、多くの人が訪れる。安全・安定輸送で迎えたい。 ▼5月の利用状況は北海道新幹線が前年同月比3％増、特急列車（都市間主要3区間）が前年同月とほぼ同じ、新千歳空港-札幌間の快速エアポートが2％増。快速エアポートの利用は「北海道ボールパークFビレッジ」（北広島市）でのプロ野球の試合数が少なく、4月に比べると伸び率は低くなった。...

ネット割きっぷ、JR九州が最大31％値上げへ　「ゆふいんの森」「ゆふ」の一部区間、8月1日から 2024/6/13 6:00 [有料会員限定記事]

大井川鉄道新社長に鳥塚氏（えちごトキめき鉄道）　鈴木氏は退任 大井川鉄道（本社・島田市）は１２日、鈴木肇社長（６１）が退任し、後任にえちごトキめき鉄道（新潟県）社長の鳥塚亮氏（６３）が就任する人事を内定したと発表した。２８日の株主総会と取締役会で正式決定する見通し。地方鉄道の経営立て直しの手腕などが評価されての起用とみられる。 鳥塚亮氏 鳥塚氏は航空会社勤務などを経て２００９年、いすみ鉄道（千葉県）社長に公募で選ばれ、第三セクター鉄道の経営再建に取り組んだ。１９年から同じく第三セクターのえちごトキめき鉄道社長を務める。明治大卒。東京都板橋区出身。 鈴木氏は静岡市出身で１９８６年入社。管理部長や専務取締役などを経て、生え抜きの社長として２０１７年１０月に就任した。２２年９月の台風１５号で不通となった一部区間の運転再開などに尽力した。グループ会社の大鉄アドバンス社長を引き続き務める。

静岡県内のリニア中央新幹線工事を巡り、ＪＲ東海が取り組む環境保全措置の実施状況を確認する国土交通省モニタリング会議（座長・矢野弘典ふじのくにづくり支援センター理事長）の会合が１２日、島田市役所で開かれ、事務局の国交省は、県とＪＲが工事着手に必要な行政手続きに関する協議を始めたと明らかにした。両者の協議の進展を図るために矢野座長が２月の初会合で提案した県、ＪＲ、国の３者による実務責任者レベルの会合を同日に初開催したことも報告した。 県とＪＲ東海の協議の進捗状況などを確認した国モニタリング会議会合＝１２日午前、島田市役所 行政手続きに関する協議は河川法と県盛り土規制条例に基づく許可手続きのほか、県自然環境保全条例に基づく協定に関する内容。県はＪＲの環境保全措置について、大井川流域市町などで構成する大井川利水関係協議会を含めて合意した後、工事を認めるための行政手続きに入る工程表を示している。 会

広島県庄原市西城町のJR芸備線備後西城駅舎の活用が広がりを見せている。住民主導で花や音楽、飲食を楽しむ場となっている。地域の憩いの場として定着させ、鉄道利用のきっかけづくりも狙う。

裏金事件で高木毅氏解任後の初会合…北陸新幹線の与党整備委員会6月18日開催へ、新委員長の西田昌司議員の考えは 北陸新幹線敦賀（福井県敦賀市）－新大阪間の小浜・京都ルートによる整備促進を図る与党整備委員会の本年度第１回会合が６月１８日に開かれることが１２日、分かった。自民党派閥の裏金事件で委員長が高木毅衆院議員（福井２区）から西田昌司参院議員（京都府選出）に交代して初の開催となる。西田氏は福井新聞の取材に「（石川県の一部などから声が上がる）米原ルートの議論はしないことをまず確認したい」と強調した。 整備委は昨年１２月以降開かれておらず、裏金事件で高木氏が委員長を解任されるなど、議論が停滞していた。与党が目指す２０２５年度内の小浜・京都ルートの認可・着工に向け、夏の概算要求や年末の政府予算編成に着工関係の予算が盛り込まれるかどうかが正念場となっており、今後の整備委の議論が鍵を握る。 委員は福井

豊橋鉄道市内線（市電）に乗りながらビールや景色を味わう毎夏恒例の「納涼ビール電車」の運行が14日に始まる。12日夕、試乗会があり、一般当選者を含む28人が一足先に楽しんだ。

ＪＲ伯備線の特急やくもで使われている車両「３８１系」が相次ぎ定期運行のラストランを迎える。リバイバル車両として登場した「国鉄色」と「緑やくも色」は１４日、赤いラインの「ゆったりやくも色」は１５日が最終日。ＪＲ西日本は、最後の雄姿をカメラで狙う鉄道ファンにルールとマナーを守るよう呼びかけている。 ３８１系は１９８２年に導入された２代目の車両。現行では２００７年に運転開始したゆったりやくも色に加え、かつてのデザインを再現した２車種が走っている。赤とクリーム色が懐かしい国鉄色と、緑と黄色のラインが入った緑やくも色はいずれも人気が高い。 新型車両「２７３系」の導入に伴い、紫色の「スーパーやくも色」の車両が４月５日に引退。国鉄色、緑やくも色は完全に姿を消すが、ゆったりやくも色は、繁忙期の臨時便などで使われる可能性がある。 ラストランに向け、駅や沿線には鉄道ファンが連日詰めかけている。ＪＲ西日本は写真

つくばエクスプレス（TX）の全車両に、防犯カメラが2024年度中に設置される。運行する首都圏新都市鉄道（東京）が発表した。同社によると、新型コロナ禍の落ち着きで乗客数が回復しているのに伴い、車内犯罪や迷惑行為の認知件数も増えている。車内の安心、安全を求める国の動きもあり、防犯態勢を強化する。（佐野周平） 同社によると、TXは現在、全約250両を運行。うち3000系の30両には既に、記憶媒体に録画データを保存し映像を事後確認できるタイプの防犯カメラを設置している。これをリアルタイムで映像を確認できるタイプに切り替え、11月から順次、全車両に4台ずつ設置する。作業に伴うダイヤへの影響はない。

JR東海とJR西日本は13日、東海道・山陽新幹線の線路を点検する専用車両「ドクターイエロー」の運行を終了すると発表した。現在両社で1編成ずつ保有しているが、老朽化などを理由に引退を決めた。JR東海は2025年1月、JR西は27年以降をめどに走行を終える。引退後は最新型車両「N700S」に検査のための専用装置をつけた車両を走らせ、安全を管理する。黄色い車体を持つドクターイエローの正式名称は「新幹

JR東海は13日、東海道・山陽新幹線の点検用車両で黄色い車体が特徴の「ドクターイエロー（T4編成）」の走行を来年1月で終えて引退すると発表した。また、JR西日本は同日、同種の車両（T5編成）の検測を令和9（2027）年以降をめどに終了する予定と明らかにした。 JR東海とJR西によると、JR東海のT4編成は平成13年9月から運用を開始。JR西のT5編成は17年に登場し、交互に走行して東京－博多駅間の検測を行い、新幹線の安全輸送を支えてきた。路線を走りながら電気設備や軌道設備を点検するため、「新幹線のお医者さん」とも呼ばれる。 また、運行時刻が公表されていないことから、ファンの間では目撃すると幸せになるとも言われている。 JR東海は、3年後からN700Sに導入される検測機能で代替えする予定。JR西は「新たな検測体制の詳細や、T5編成の具体的な検測終了時期については、内容が固まり次第、改めてお知

大相撲夏場所で優勝した大の里らをラッピングした列車が、今秋から新潟県の第三セクター「えちごトキめき鉄道」で運行されることになった。大の里が中高時代を過ごした同県糸魚川市への企業版ふるさと納税が原資だ。そこへ１０００万円を寄付したのが、保険代理店「トリプルコンフィデンス」社長の朱孝さん（６１）。千葉県内のオフィスを訪ねてみると、中はマニア垂涎の鉄道グッズであふれ、強烈な「鉄ヲタ」ぶりが伝わってきた。 オフィスは自称「習志野機関区｣朱さんのオフィスはＪＲ津田沼駅に近い千葉県習志野市にある。物心ついたときから鉄道が好きで、各地を鉄道で旅したほか、貴重な鉄道グッズを収集してきた。「習志野機関区」と自称したオフィスでは、実際に使用された鉄道グッズが、壁などに約５０点展示されている。急行列車の大型ヘッドマークをはじめ、今はなき修学旅行列車や特急列車の行先方向板もある。「鉄道模型も含めると２００万円以上

ＪＲ東海は１３日、東海道・山陽新幹線の点検用車両で黄色い車体が特徴の「ドクターイエロー」の走行を来年１月で終えて引退すると発表した。今後、車両基地での撮影会や体験乗車などのイベントを開くという。 ＪＲ東海によると、ドクターイエロー（Ｔ４編成）は平成１３年９月から運用を開始。１７年に登場したＪＲ西日本所属のＴ５編成と交互に走行して東京－博多駅間の検測を行い、新幹線の安全輸送を支えてきた。路線を走りながら電気設備や軌道設備を点検するため、「新幹線のお医者さん」とも呼ばれる。 しかし、老朽化のため来年１月の検測で引退し、３年後からＮ７００Ｓに導入される検測機能で代替えする予定。ＪＲ西のＴ５編成の検測も令和９年以降をめどに終了する予定。 ＪＲ東海は「これまで支えていただいた感謝の気持ちを込めて、イベントや商品の販売を多数用意する」としており、車体を掃除するイベントや記念グッズの販売を企画している。

毎日新聞の取材に応じる静岡県の鈴木康友知事＝静岡県庁で2024年6月12日午前10時59分、最上和喜撮影 静岡県の鈴木康友知事は12日、毎日新聞の取材に応じ、リニア中央新幹線について「国策で始まったことで、国家プロジェクトとしての位置づけもある」と述べ、推進すべきだという考えを改めて強調した。その上で、リニア計画に懐疑的な態度を示している自民党の石破茂・元幹事長に対しては「（リニアを）何の疑問もなく進めておいて、今さら何を言うのか。そこはちょっと無責任だ」と批判した。 鈴木知事はリニアの推進を掲げ、5月の知事選で初当選した。前知事の川勝平太氏は県内の水資源や環境への影響などから、静岡工区の着工を認めてこなかった経緯がある。 鈴木知事は取材の中で、リニアで東京―名古屋―大阪を一体化させて発展させる国の「スーパー・メガリージョン」構想や、東海道新幹線を補完して災害リスクに備える観点から、リニア

東京駅に停車中の東海道新幹線の軌道点検車両「ドクターイエロー」＝JR東京駅で2023年3月1日、小出洋平撮影 鮮やかな黄色い車体が特徴で「新幹線のお医者さん」と親しまれる点検車両、通称「ドクターイエロー」が引退することになった。車両を保有するJR東海、西日本が13日に発表した。JR東海は2025年1月、JR西日本は27年をめどに運行を終えるとしている。 JR東海では01年9月から運用を開始。JR西日本の05年製造の車体と交互に10日に1回の頻度で東海道・山陽新幹線の東京―博多間の路線を走行しながら、電気設備や軌道設備などの状態を確認している。 JR西日本では当面、ドクターイエローの検測走行を継続するが、27年以降の新たな検測体制の詳細や具体的な引退時期は決まっていないという。 JR東海は27年以降、新幹線の営業車両であるN700Sに検査機器を取り付け、営業運転しながら検測をする方法に切り替

12日午前6時40分ごろ、大阪府茨木市のJR京都線茨木駅で信号が赤のまま変わらないトラブルがあった。通勤時間帯から京阪神の広い範囲でダイヤが乱れ、混乱が広がった。JR西日本では、11日から京都線で車両や信号トラブルが相次ぎ、2日間で計20万人以上に影響が出た。それぞれのトラブルについて関連はないという。 JR西によると、12日朝の信号トラブルは、駅の側線に貨物列車（26両編成）が進入し、停車したことで信号に影響したとみられる。約3時間後に解消したが、神戸線や東西線など計111本が運休となるなど、約12万5000人に影響した。

【読売新聞】　昨夏の大雨で被災し全線不通となっているＪＲ美祢線を巡り、ＪＲ西日本が「自社単独での復旧は困難」との見解を示したことについて、山口県の村岡知事は１１日の定例記者会見で「事業者が速やかに復旧することが原則」と述べた。 ５月

【読売新聞】　函館市の大泉潤市長が目指す北海道新幹線の函館駅乗り入れを巡り、市議会最大会派の自民党系「新市政クラブ」（９人）が賛成を表明した。同会派はこれまで乗り入れの調査実施には慎重姿勢だったが、乗り入れ実現に賛意を明らかにしたこ

【読売新聞】　ＪＲ東海とＪＲ西日本は１３日、「ドクターイエロー」の愛称で親しまれている東海道・山陽新幹線（東京―博多間）の検査専用車両を引退させると発表した。老朽化が理由で、ＪＲ東海は２０２５年１月、ＪＲ西は２７年以降をめどに運行を

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「ドクターイエロー」は、東海道・山陽新幹線の線路を営業車両と同じ速度や条件で走行しながら、線路にゆがみがないかや設備に異常がないかなどを検査する車両です。 これについて、車両を保有するJR東海とJR西日本は、老朽化などを理由に運行を終える方針を正式に発表しました。 JR東海の車両は2025年1月、JR西日本の車両は2027年をめどに運行を終えるということで、ドクターイエローは2つの編成いずれも引退することになります。 引退後の線路などの検査は「のぞみ」などとして運行されている「N700S」という車両に専用の機器を取り付けて行われる見通しで、これまでのように検査の専用車両は投入しないということです。 今のドクターイエローは700系の新幹線をもとに作られた7両編成の車両で、およそ10日に1度の頻度で走行しています。 ただ、イベントなどを除けば一般の客は乗ることができず時刻表も公表されていないた

兵庫県姫路市に本社を置く神姫バスは2024年4月、新型のツアー専用車両「YUI PRIMA OLIVIA（ゆいプリマ オリビア）」の運行を開始した。 同社は2016年から専用車両「ゆいプリマ」による高付加価値のバスツアーを実施しているが、新たに瀬戸内エリアを周遊するツアーのために車両を2台新造した。欧米・東南アジアを中心にインバウンドの富裕層や、首都圏からの旅行客を取り込む考えだ。 ドーム状の天井の車内 デザインはこれまでに3台導入したゆいプリマと同様、工業デザイナーの水戸岡鋭治氏が担当。木材を多用し、頭上の荷物棚をなくしてドーム状の天井に仕上げた。1人用座席と2人用座席が7列の21席。各座席にはテーブルとカップホルダー、小物入れ、充電用USBソケットを備える。1号車と2号車では車内の色合いに変化をつけた。 車両後部には瀬戸内の地酒や銘菓などを提供するためのカウンターを設置。専属のアテンダ