車内に天の川出現！ 鳥海山ろく線で「たなばた列車」を運行｜秋田魁新報電子版由利高原鉄道は、秋田県由利本荘市を走る鳥海山ろく線（羽後本荘―矢島間）で、恒例の「たなばた列車」を運行している＝写真。７日まで。 車内に織り姫のイラストや星、ササ、色紙などを飾り付け、七夕ムードを演出した。今年は、例年より星の数を増やして天の川をイメージしたという。
Ｇゲージの鉄道模型、薬局敷地内を走る レール延長は１００メートル｜秋田魁新報電子版
秋田県大館市池内のクローバー薬局池内店の敷地内を鉄道模型が走っていて、来店客や道行く人々を楽しませている。 同店は３月にオープンし、鉄道模型は６月から公開。縮尺２２・５分の１の「Ｇゲージ」で、レールの延長は１００メートル以上あるという。海外の蒸気機関車や貨車など２０種類ほどが入れ替わりで走行している。
Ｓｕｉｃａ導入から１カ月、乗客の約３割が利用 ＪＲ秋田支社が発表｜秋田魁新報電子版
ＪＲ秋田支社は２９日、県内在来線の１７駅で５月２７日にサービスが始まったＩＣ乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」について、青森県の８駅と合わせた１カ月の利用が乗客（定期券使用者を除く）の約３割だったと発表した。 定例会見で利用状況を説明した。カードタイプとスマートフォンのモバイルスイカ、相互利用可能な地域連携ＩＣカードで改札を通った人数を集計した。
秋田内陸縦貫鉄道の赤字は１億９千万 観光利用増え赤字額圧縮｜秋田魁新報電子版
秋田県は２２日の県議会産業観光委員会で、北秋田市の第三セクター・秋田内陸縦貫鉄道の２０２２年度決算が１億９３１７万円の赤字になるとの見通しを示した。一時は経営目標とする赤字２億円以内を達成できない可能性もあったが、新型コロナウイルスの行動制限が緩和されたことで観光利用が増加し、赤字額が圧縮された。
ＪＲ五能線・能代―岩館間、運転再開｜秋田魁新報電子版
ＪＲ秋田支社によると、人身事故の影響で運転を見合わせていたＪＲ五能線の能代―岩館間は、２６日午前９時２０分ごろ運転を再開した。
秋田県内、あすから「Ｓｕｉｃａ」一部導入 ＪＲが記念キャンペーン｜秋田魁新報電子版
ＪＲ秋田、盛岡両支社は、ＩＣ乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」があす２７日から県内の一部在来線でサービスを開始するのに合わせ、記念キャンペーンを実施する。 ＪＲＥポイントが抽選で当たる「お出かけ・お買いものはＳｕｉｃａでＧＯ！キャンペーン」は第１弾が２７日～６月３０日、第２弾が７月１日～９月３０日。期間中にスイカで鉄道を利用するなど条件を満たした人が対象。抽選で千～５千ポイントが当たる。
由利鉄の赤字、前年度より３６３万円圧縮 観光利用の運輸収入増加｜秋田魁新報電子版
鳥海山ろく線を運営する第三セクター・由利高原鉄道（秋田県由利本荘市矢島町、萱場道夫社長）は２３日、２０２２年度決算の経常赤字が９６７１万円だったと明らかにした。赤字幅は前年度より３６３万円圧縮。観光利用の定期外を中心に運輸収入が前年度比で２割以上増加した。 売上高は前年度比５２・１％増の６７８６万円だった。うち定期外は新型コロナウイルスの影響緩和に伴い、輸送人員が約８６００人伸びて４万５００８人だった。
小坂鉄道レールパークのディーゼル機関車、輝き取り戻す 保存会が再塗装｜秋田魁新報電子版
秋田県小坂町の観光施設・小坂鉄道レールパークにある「ＤＤ１３２ディーゼル機関車」の再塗装が完了し、１９６７年に製造された車両が新車のような輝きを取り戻して展示されている。施設運営などに協力するボランティア団体「小坂鉄道保存会」が昨年１１月から約半年かけて整備した。 保存会によると、機関車は旧国鉄で運用していたＤＤ１３形をベースに製造された旧小坂鉄道用の特別仕様。小坂―茂内（大館市）間の急勾配を上るため、補助の機関車２両を連結した三重連で運行したことで鉄道ファンに知られる。
阿仁合駅の駅舎オーナーなりませんか？ 秋田内陸縦貫鉄道が募集｜秋田魁新報電子版
秋田内陸線を運行する秋田内陸縦貫鉄道は、阿仁合駅（北秋田市）のリニューアル５周年を記念し、「駅舎オーナー」を募集している。オーナーになると、駅舎内の壁面ボードに名前を掲示してもらえる特典がある。 駅舎オーナーの募集は、内陸線全線開業３０年目の２０１８年以来。阿仁合駅のリニューアル５周年を祝うとともに、多くの人に内陸線を知ってもらいファンを増やすきっかけにしようと、今回再び実施した。
「ローカル線を広告塔に」 県北ＪＲ沿線自治体、鹿角で研究会｜秋田魁新報電子版
ＪＲのローカル線維持・活性化に向け、秋田県の県北沿線自治体などが利用促進策を考える研究会が１５日、鹿角市花輪の感動鹿角パークホテルで開かれた。えちごトキめき鉄道（新潟県上越市）の鳥塚亮社長が講演。出席した関係者約３０人が、地域と鉄道会社が一体となって乗客の呼び込みに成功した事例を学んだ。 ２０１９年９月に現職に就いた鳥塚社長は、いすみ鉄道（千葉）でも０９年から１８年まで社長を務めた。ムーミン列車やレストラン列車などの運行で観光鉄道化に注力、いすみ鉄道の知名度を全国区に押し上げた。えちごトキめき鉄道では、直江津Ｄ５１レールパーク開設や観光列車えちごトキめきリゾート雪月花などの運行で観光客を集めている。
秋田臨海鉄道、月内解散へ 設備の撤去工事が完了｜秋田魁新報電子版
２０２１年３月末に鉄道事業を終了した秋田県の第三セクター・秋田臨海鉄道（秋田市、佐渡嗣社長）は１７日、鉄道設備の撤去工事が完了したとして、今月２２日に同市で開く定時株主総会で会社の解散について諮る方針だと発表した。解散が正式に決まり次第、清算手続きに入る。 臨海鉄道は鉄道事業の廃止に伴い、２２年４月から県有地や県が管理する河川の上に敷いた線路や踏切などの撤去工事に着手。今年４月末に撤去を完了した。撤去工事費は７億３５００万円。
ＪＲ花輪線・鹿角花輪―大館間で試運転開始 １４日に全線復旧へ｜秋田魁新報電子版
ＪＲ盛岡支社は１１日、昨年８月の大雨により区間運休が続く花輪線・鹿角花輪―大館間の運転再開に向け、試運転を始めた。１４日の始発から運転を再開する予定で、同区間が開通すれば花輪線は９カ月ぶりに全線復旧となり、大雨に伴う県内路線の運休は全て解消される。 試運転は不通区間の安全を確認することが目的。２両編成の列車が午前９時４５分に鹿角花輪駅を発車し、時速２５キロで走行しながら信号設備や踏切が正常に作動するかなどを確認した。同区間の通常の最高速度は時速８５キロ。
復旧間近！花輪線の線路歩きました １４日の運転再開前に住民ら状況確認｜秋田魁新報電子版
昨年８月の大雨により区間運休が続くＪＲ花輪線が１４日に全線復旧するのを前に、沿線自治体などでつくる「花輪線利用促進協議会」は７日、秋田県鹿角市十和田末広の運休区間で線路上を歩くイベントを開いた。県内外から２４人が参加し、沿線の景色を楽しみながら復旧状況を確認した。 地域住民のほか、県外の鉄道ファンや近隣自治体の親子連れなどが参加。区間運休している鹿角花輪―大館間のうち、被害が大きかった末広駅と紀ノ国平踏切間２・６キロを歩いた。途中の米代川左岸では、線路脇の盛り土が約６０メートルにわたって流出したほか、線路と護岸壁の間に隙間ができたため、復旧に時間を要したことなどの説明を受けた。歩き終えた後は、線路の点検などに使われる小型車両「レールスター」の乗車体験も行われた。
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