「光熱費が高くて国宝を守れない！」博物館長が悲痛に叫ぶも、麻生太郎氏は「国立漫画館」推進…政治家のレベルに呆然の声 - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]
「光熱費が高くて国宝を守れない！」博物館長が悲痛に叫ぶも、麻生太郎氏は「国立漫画館」推進…政治家のレベルに呆然の声 社会・政治 投稿日：2023.01.11 16:37FLASH編集部 「トーハク（東博）」の愛称で親しまれ、日本最多の国宝89件を所蔵する東京国立博物館が、光熱費高騰にあえいでいる。 ロシアのウクライナ侵攻により、電気代やガス代が世界的に高騰。東博では光熱費2.5億円が不足する見込みだ。不足分を2022年秋の補正予算に盛り込むよう文化庁に要望したが、財務省はゼロ査定。東博への国からの交付金は年間約20億円で、不足分を負担するのは容易ではないという。 【関連記事：100兆円吹っ飛ばした岸田首相に投資家が大ブーイング「支持率3％」の惨状】 同館の藤原誠館長が、月刊『文藝春秋』2月号に寄稿。適切な温度と湿度のもとで所蔵品を保管しなければ、日本の歴史の証である財産が消失しかねないと、
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宮台さん事件、DNA型採取か 捨てたとみられるペットボトルから：朝日新聞デジタル
東京都立大教授で社会学者の宮台真司さん（63）が昨年11月に切りつけられて重傷を負った事件で、容疑者の男が事件前に捨てたとみられるペットボトルを警視庁が回収し、DNA型を採取していたことがわかった。データベース上で一致する人物はいなかったといい、警視庁は引き続き男の行方を追っている。 捜査関係者によると、同庁が事件前後の男の足取りを追うために確認した防犯カメラの映像に、事件前に男がゴミ箱にペットボトルを捨てる様子が映っていたという。 同庁はこの映像をもとに、男が捨てたとみられるペットボトルを見つけて回収。飲み口付近からDNA型を採取して鑑定したが、データベースに登録されている人物で一致する者はいなかったという。ただ、今後事件への関与が疑われる人物が浮上した際に、容疑者を特定する有力な手がかりになる。 事件は昨年11月29日午後4時17分ごろに発生。宮台さんは顔や足などを複数回切りつけられた
防犯カメラ少なく「長期戦」も視野 宮台さん切りつけ事件から1週間：朝日新聞デジタル
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まんだらけ会長「ビニ本は絶対諦めない」 行政処分に感じた不公平：朝日新聞デジタル
「不可解」「よほどこの案件に思い入れがあるようで」――。わいせつな写真集「ビニール本」（ビニ本）を販売したとして、アダルト商品の販売停止処分を受けた古書店大手「まんだらけ」（東京都中野区）が出したコメントには、捜査した警視庁を挑発するような文言が並んだ。どんな思いでコメントを出したのか、創業者の古川益三会長（72）に経緯を聞いた。 ――東京都公安委員会から処分が出た11月、2通のコメントを出しました 2通とも私が書きました。1通目はすごい抑えたんですよ。社内で目を通してもらってから公表した。みんなが了承してくれたことに安心して、もっと本音を出したものも作ろうと、自分の思いの丈をつづったのが2通目です。 後で社内から「まずいですね」なんて言われましたけど、じくじたる思いとかではなく、2通とも普通に書いてます。僕が怒ったらもっとめちゃめちゃに書きますから。 別にこのコメントで、世に一石を投じた
歴史本読み、鑑定に「うんざり」 安倍氏銃撃事件、山上容疑者はいま：朝日新聞デジタル
5カ月あまりの鑑定留置を終えて大阪拘置所から奈良県警奈良西署に移送された山上徹也容疑者（42）=殺人容疑で送検=は鑑定留置の期間中、鑑定医から事件当時の精神状態のほか、世界平和統一家庭連合（旧統一教会）が与えた心理面への影響についても聞かれていたという。これに対して、「同じような質問が繰り返されてうんざりしている」と話していたことが、関係者への取材でわかった。 関係者によると、10月には拘置所職員に侮辱的な発言をしたとして、11月に懲罰を受けたという。山上容疑者が職員の言動に腹を立てたことが理由とみられる。鑑定留置を終えた後も、弁護人や限られた親族としか会えない「接見禁止」が続いている。 山上容疑者の弁護人によると、鑑定留置中は週1回の頻度で鑑定医と面談していたが、昨年11月29日とされていた当初の鑑定留置の期限が延長されて以降は、週2回ほどに増えていた。健康状態には問題がないという。 拘
日の当たらないその部屋で - 藤本れもち｜ヤングエースUP
幼馴染、片思い。でも今は教師と生徒。 高校生の心羽（このは）は毎日早起きをしている。それは、姉の友達であり幼馴染の水音（みなと）に会いたいから。ずっと彼女のことが好きだが、水音は心羽の担任の先生となってしまっていた。学校では先生と呼ぶ存在。でも放課後にはまた幼馴染に戻る。ある日の休日、心羽はいけないと分かりつつも、寝ている水音にキスをしてしまい…⁉
「約5万年前に人類が作った石器です」→最新研究「サルがナッツを割った残骸でした」 - ナゾロジー
得意なジャンルはテクノロジー系。機械構造・生物構造・社会構造など構造を把握するのが好き。科学的で不思議なおもちゃにも目がない。趣味は読書で、読み始めたら朝になってるタイプ。 以前はKAIN名義で記事投稿をしていましたが、現在はナゾロジーのディレクションも担当することに。大学では電気電子工学、大学院では知識科学を専攻。科学進歩と共に分断されがちな分野間交流の場、一般の人々が科学知識とふれあう場の創出を目指しています。 Monkeys – Not Humans – Made Ancient Sets of Stone Tools in Brazil, Study Finds https://www.sciencealert.com/monkeys-not-humans-made-ancient-sets-of-stone-tools-in-brazil-study-finds Scientis
送迎バス「置き去り」防止へ、AI使った安全装置開発 Intelligence Design | Merkmal（メルクマール）
Intelligence Designは、保育園などの送迎バスの置き去り防止用安全装置として、画像解析AIを活用した新製品「IDEA bus security」を開発したと発表した。 AI（人工知能）画像解析サービスを展開しているIntelligence Design（東京都渋谷区）は1月10日、保育園などの送迎バスの置き去り防止用安全装置として、画像解析AIを活用した新製品「IDEA bus security」を開発したと発表した。 同社は、カメラ映像からマーケティングや防犯に活用できるAI画像解析サービスを展開しており、2022年9月に静岡県牧之原市で発生した「3歳児置き去り死亡事故」を受け、開発をスタート。国土交通省が公開した「送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置のガイドライン」に基づいて設計し、実際の送迎バスを利用した3カ月間の実証実験を実施し、厳正なテストを経て製品化した。
不透明な北陸新幹線の延伸問題 環境影響評価の遅れは「工事強行のアリバイ作り」ではないのか | Merkmal（メルクマール）
北陸新幹線大阪延伸工事の2023年度当初の着手が断念された。京都府内で環境アセスメントが遅れているためだ。新幹線工事の壁になっているのはどんな地域なのだろうか。 北陸新幹線大阪延伸工事の2023年度当初の着手が断念された。京都府内で環境アセスメント（環境影響評価）が遅れているためだ。新幹線工事の壁になっているのはどんな地域なのだろうか。 北地区の集落には、明治時代に建築されたかやぶき屋根の民家が約40棟並ぶ。芦生の森に入れば、数多くの動植物が生息する手つかずの自然が顔を出す。京都府中部に位置し、福井、滋賀両県と境を接する京都府南丹市美山町は、「日本の原風景」ともいえる場所だ。 空を見上げれば、イヌワシやクマタカなど環境省のレッドデータブックで絶滅危惧種になっている猛禽（もうきん）類が舞うことも。京都府北部を流れる由良川の最上流に当たる美山川は、清流とアユ釣りで知られる。 京都市のJR京都駅
課題山積の大田区「蒲蒲線」 4月の区長退任で風向きどうなる？ 駅間800mを阻む厚き壁の行方とは | Merkmal（メルクマール）
大田区の松原忠義区長が12月22日、今春に実施予定の区長選に出馬しないことを表明した。これにより4期にわたって続いてきた松原区政は幕を下ろす。 東京都大田区の松原忠義区長が2022年12月22日、今春に実施予定の区長選に出馬しないことを表明した（4月26日任期満了）。これにより、2007（平成19）年から4期にわたって続いてきた松原区政は幕を下ろす。 大田区には東京国際空港（羽田空港）などが立地。コロナ禍前までは、成田空港とともに中国・韓国を中心に多くの訪日外国人観光の玄関として機能してきた。 羽田空港への鉄道アクセスは ・東京モノレール ・京浜急行電鉄 のふたつがあり、京急線を利用する場合は品川駅から大田区に所在する京急蒲田駅を経由して向かうことになる。 松原区長が激怒したワケ高架化される前の京急蒲田駅と国道15号線の踏切。正月の風物詩・箱根駅伝の名所でもあった（画像：小川裕夫） 京急蒲
いくつ知っている？ 首都圏から消えた「モノレール」と知られざるその裏事情とは | Merkmal（メルクマール）
国内のモノレールはわずか11路線のみ。しかし昭和後期～平成の首都圏には、他にもモノレール路線が存在した。今回は、そうした“消えたモノレール”について解説する。 モノレールには大別すると「跨座（こざ）式」と「懸垂式」の2タイプがある。大ざっぱに表現すると、レールにまたがるようなスタイルか、レールの下に垂れ下がっているようなスタイルかの違いだ。 そして、開発メーカーなどの違いにより、跨座式、懸垂式のそれぞれにいくつかの方式が存在する。いずれにしても、旅行やレジャーに直結した場所を走っているケースが多いことから、日本においてモノレールの認知度は極めて高いだろう。 しかし、その数は意外なほどに少ない。2023年1月現在、国内で運行されているのはわずかに11路線で、北海道、東北地方、中部地方、四国地方にはひとつも存在しない。 かつてモノレールは、占有する敷地が狭くて済む特性などから将来的な普及が期待
日本驚異の技術力！ 江戸期に考案されたとは思えぬ「複合機械」とは何か | Merkmal（メルクマール）
中世、近世、近代と、独自の動力技術革新を行ってきた日本の農商工業。江戸時代に原型が考案されたとは思えない、驚異の複合作業機械を紹介する。 独自の動力技術革新を重ねてきた日本東京・三鷹市の東京都指定有形民俗文化財「武蔵野（野川流域）の水車経営農家」。通称は「新車」（画像：写真AC） 東京都三鷹市の郊外、田園地帯の中に1軒の大きな古い農家がある。 地域での通称は「新車（しんぐるま）」。これは水車を意味する古い呼称であり、この農家の敷地内に大きな水車とそれに付随するさまざまな作業機があることから、そう呼ばれることとなったと言われている。 この建物の正式な名称を「武蔵野（野川流域）の水車経営農家」（東京都指定有形民俗文化財としての呼称）、もしくは「旧峰岸水車場」（日本機械学会認定機械遺産としての呼称）と言う。 ※ ※ ※ 中世から近世、そして近代にかけて、日本の農商工業は時代ごとに独自の動力技術革
西鉄、鉄道による航空貨物の保税運送を開始 センコー・JR貨物と共同で | Merkmal（メルクマール）
西日本鉄道の国際物流事業本部が、大阪府泉佐野市の西鉄りんくう貨物センターから、成田・羽田空港国際貨物地区への航空貨物の保税運送における鉄道輸送を開始すると発表した。 西日本鉄道の国際物流事業本部（東京都中央区）は12月13日、大阪府泉佐野市の西鉄りんくう貨物センターから、成田・羽田空港国際貨物地区への航空貨物の保税運送における鉄道輸送を開始すると発表した。センコー、日本貨物鉄道関西支社との共同事業。既に9月よりテスト輸送を開始しており、本格稼働は2023年4月開始を予定している。 長距離トラックドライバーの供給不足が予想される「2024年問題」に対応し、関空から成田・羽田空港国際貨物地区への保税運送において安定供給が可能な別ルートを設定することで、輸出者のサプライチェーンの最適化に寄与する。 また、長距離トラックの輸送区間をCO2排出の少ない鉄道輸送が担うことで排出量を削減し、グリーン社会
北西ヨーロッパへ侵攻 「ノルマンディー上陸作戦」成功のカギはいったい何だったのか | Merkmal（メルクマール）
「史上最大の作戦」と呼ばれる「ノルマンディー上陸作戦」では、ロジスティクスが重視された。しかしそれは、作戦成功のカギではなかったとの指摘がある。 1944年6月6日、連合国軍はついに、長年にわたって準備を進めてきたヨーロッパ大陸への反攻作戦、フランスのノルマンディー海岸への上陸作戦「オーバーロード」を開始した。これは、ヨーロッパ東方戦線でドイツと戦うソ連が久しく待ち望んでいた「第2戦線」の構築も意味する。 この上陸作戦の様相については広く知られている。事実、今では戦争映画の傑作と評価される「史上最大の作戦」以外にも、映画「プライベート・ライアン」やテレビドラマ「バンド・オブ・ブラザーズ」などがこの上陸作戦を主題としている。 ノルマンディー地方の防衛を担当するドイツ軍のエルウィン・ロンメルは、戦いの勝敗は水際で決まり、仮に連合国軍を押し返す機会があるとすれば、上陸時しかないと考え、連合国軍の
アフリカ「高速鉄道ネットワーク計画」はなぜ進まないのか？ 背景には利権にすがる外国企業の群れ、17年開業・ケニア鉄道の資金は9割中国融資だった | Merkmal（メルクマール）
現在、アフリカ連合（AU）はアフリカの主要都市を結ぶ高速鉄道ネットワークを整備する計画を立てている。まず、2033年までに総延長1万6970kmの19の路線を建設し、主要都市を結ぶ。続いて、2063年までにさらに62の路線を開業させ、最終的には総延長約7万4000kmとなる。 この壮大な計画の第1号は、2018年に開業したモロッコのタンジェとカサブランカを結ぶアルボラクだ。もちろん、アフリカ大陸初の高速鉄道である。アルボラクは、大西洋に沿って敷設された約320kmを2時間あまりで駆け抜けている。 アフリカ各国に鉄道は存在しているが、多くは植民地時代に建設された路線だ。しかも、その当時の鉄道建設は、内陸部にある地下資源や1次産品の港湾都市への輸送を目的としていたため、貨物輸送を前提とし、多くは海岸線から垂直方向に伸びる方向に建設されてきた。このため、国や都市を水平に結ぶ路線が少なく、アフリカ
京都市営バス"倒産"寸前 「運転手が横柄」ではない、本当の赤字理由 | Merkmal（メルクマール）
Merkmal（メルクマール） MaaS・まちづくり 京都市営バス“倒産”寸前 「運転手が横柄」ではない、本当の赤字理由 京都市営バス“倒産”寸前 「運転手が横柄」ではない、本当の赤字理由 2023.1.9 昼間たかし（ルポライター） TwitterFacebookBookmarkLinkedinPocketMailCOPY京都市営バス“倒産”寸前 「運転手が横柄」ではない、本当の赤字理由 https://merkmal-biz.jp/post/29535Print キーワード : バス, 観光, 京都 市民から観光客まで多くの利用者があるのが、京都市営バスだ。地下鉄の少ない京都市において、最も利用される頻度の高い交通機関である。その交通機関が、今や危機的状況に陥っている。2024年度にも経営健全化団体に転落する可能性が示唆されているのだ。経営健全化団体とは、企業でいえば倒産寸前の状況のこ
かつてはラブホが密集 インターチェンジ「周辺」にはコロナ後、何が作られるのか？ | Merkmal（メルクマール）
高速道路のIC周辺は、時代の流れに応じてさまざまな変遷が見られる。今後、IC近隣のショッピングセンターはオンラインショップの物流倉庫と化す可能性もある。 高速道路のインターチェンジ（IC）周辺は、時代の流れに応じてさまざまな変遷が見られる。大量の人やモノが流れているものの、綿密に開発がコントロールされている都市中心部とは異なり、開発にその時代の思惑が如実に表れている。 近年、日本は人口構造的にも、産業構造的にもパラダイムシフト期に突入しており、今回の新型コロナウイルスの感染拡大も、社会構造や生活者意識の変化を進展させた。そのため、IC周辺の様相にもさらなる変化が予想される。 国内の高速道路は、戦後の国策として1960年代から建設が推進されている。 1963（昭和38）年の名神高速道路栗東IC～尼崎IC間の開通をはじめに、1969年には名神高速道路東京～名古屋間（東京IC～小牧IC）の全線開
フォードの「高級車ビジネス」が短期で頓挫した理由 | Merkmal（メルクマール）
ヘンリー・フォードには、高級車ビジネスへの参入という野望があった。息子や孫に受け継がれたその野望が、頓挫した理由とは？ エドセル・フォードの理想と死1940年型リンカーン・コンチネンタル。正式な車名はリンカーン・ゼファー・コンチネンタル。エドセル・フォードが全てにわたって指揮を執り、開発されたフラッグシップ（画像：矢吹明紀） 高級車ビジネス、それは多くの自動車メーカーにとって、一度は手掛けてみたい分野なのは間違いない。ちなみに、高級車のルーツとして現代にその名をとどめているロールスロイスやパッカードは、「高価格」であることを付加価値として意識していたわけではない。 20世紀初頭に内燃機関の自動車がようやく普及し始めた時、その性能と品質は甚だ不安定な状態にあり、意識の高い経営者と設計者は、その信頼性を高めるための努力を惜しまなかった。そしてその結果が市場からの「信頼性の高さ＝高級である」との
なぜ国産旅客機「MRJ」は失敗したのか 現場技術者に非はなかった？ 知られざる問題の本質とは | Merkmal（メルクマール）
5回の遅延でプロジェクト凍結へ初飛行する国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」。2015年11月11日撮影（画像：時事） YS-11以来の国産旅客機として期待を集めたスペースジェット（旧称MRJ）は、5回の計画遅延を繰り返した末、2020年10月にプロジェクトの凍結が発表された。既に5機の試作機が飛行試験のために渡米しているが、飛行試験は中断され、そのうち1機は航空機としての登録も抹消された。 MRJの計画は、もともと経済産業省と国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の委託・助成事業「環境適応型高性能小型航空機」として始まった。三菱重工は、2003（平成15）年度から主契約企業となって事業を推進した。プロジェクトには宇宙航空研究開発機構（JAXA）なども参画しており、これは文字通り 「国家プロジェクト」 だった。 JAXAをはじめとする専門機関は、コンピューターを活用
ワグネル台頭、ロシア内でも懸念(The Econ…（写真=AP） - 日本経済新聞
NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。
日本でミソジニー男が増えすぎていないか？
つい先日、Twitterである動画が話題になった。それは渋谷で撮られたと思われる映像で、男を小突いた女性が、男からの反撃で思い切り殴られて、地面に頭を打つ映像だった。 暴行の現場がおさめられたショッキングな映像だったが、より衝撃的だったのは、Twitterでは女性を殴った男に対する称賛が集まったことだった。男どもは、女性が男を小突いたことを盾にして、「男女平等パンチだ」「ざまあみろ」などと持て囃したのである。 既に再三指摘されている通り、男女には根本的な体格差があり、女性に対して男が殴り返すことは正当防衛にはならない。にもかかわらず、こうした映像が男たちに「スカッとする動画」として消費されている現状に、今の日本のミソジニーの酷さを認識した。 動画に関連してミソジニーがこれだけ増えた理由について「女性たちの態度が悪いから」と主張する男もいたが、これはどうやらTwitterで女性たちが萌え絵を
オゾン層、数十年後には完全回復の見通し 国連報告書
（ＣＮＮ） 化学物質による破壊が指摘されてきた成層圏のオゾン層が、今後数十年で完全に回復するとの見通しが明らかになった。 国連の専門家委員会が９日、４年ごとに出している報告書の中で発表した。 オゾン層は太陽光に含まれる有害な紫外線を吸収して生物を守っているが、１９８０年代後半以降、冷蔵庫の冷媒やスプレーの噴射剤に使われる化合物「フロン」などによる破壊が問題視されてきた。 最新の報告書によると、フロンなどの全廃に向けて「モントリオール議定書」が発効した８９年以降、破壊物質は９９％削減された。 このまま対策が続けば、オゾン層は世界のほとんどの地域で２０４０年、北極では４５年、南極でも６６年には、１９８０年のレベルまで回復するという。 世界気象機関（ＷＭＯ）のターラス事務局長はこの結果を受け、「オゾン層への行動は気候行動の前例になる」と指摘。オゾン層破壊物質の排除に成功した例から、化石燃料から脱
中古車頼りの地方鉄道｢新車｣導入は難しいのか
都市部の人が地方に行き、その地域を走る私鉄の車両を見ると「懐かしい車両が走っているなあ」と思うことが多いだろう。JRも、地方では古い車両を見かける機会は多い。地元の人からすると「なぜ新型車両が入らないのか？」と疑問を抱くこともあるかもしれない。 筆者のふるさとの山梨県の場合、JR中央本線では1990年代から2000年代にかけて東北本線・高崎線方面で使用されていた211系が走っており、富士急行では元JRの205系（富士急行では6000系）や、特急車両は元小田急やJR東海の車両が使用されている。 都会の鉄道ファン目線だと、「いまでも懐かしの車両が頑張っている」と言えるが、地元目線では「本来は地域の実情に合わせた新車を」と感じることもあるだろう。 中古車両のコストは？ 車両の導入にあたって大きな課題となるのがコストである。鉄道車両の製造費用は、おおむね1両当たり1億円超と言われることが多い。では
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職人肌 on Twitter: "@world_buzz_news 奇跡のタイミングって話だと コレも面白かった https://t.co/YfSL8hP9g9"
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猪谷 千香 プロフィール | 文春オンライン
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