渋谷駅が変身、3つのホームが大移動 迷宮の過去と未来 - 日本経済新聞渋谷駅が大きく変わろうとしている。東急東横線は2012年度中に地下化し、東京メトロ副都心線と相互直通運転を始める。銀座線やJR埼京線もホームが移転する予定だ。渋谷に駅ができてから120年あまり。日本有数の複雑な構造はどのようにして生まれ、どう変わるのか。その痕跡と未来像を探った。埼京線と山手線が並列に 銀座線も移動2012年4月、渋谷駅東口に開業した商業施設、渋谷ヒカリエ。地下鉄半蔵門線を降
ＪＲも「さぬきうどん駅」に変更…駅に愛称表示 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
香川県が展開している「うどん県」キャンペーンに合わせ、ＪＲ四国は２９日から高松駅（高松市）の愛称を「さぬきうどん駅」にすると２６日、発表した。 同駅構内のすべての駅名表示板（１２か所）に愛称のシールを貼り、記念撮影用の愛称看板、駅名スタンプも置く。切符の表記変更も検討する。 瀬戸大橋を通って岡山―高松間を結ぶ快速「マリンライナー」のグリーン車・指定席車両１両の車体を、県のキャンペーンで〈うどん県副知事〉を務める同県出身の俳優・要潤さんの写真でラッピングする。
猫駅長：ミケの「ニタマ」に代行の辞令交付…和歌山 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
三毛猫駅長たま（左）の部下になった「ニタマ」。事前に発注していたプレートは「にたま」になっている＝和歌山県紀の川市の和歌山電鉄貴志駅で２０１２年１月５日午前１１時６分、三村政司撮影 和歌山電鉄貴志駅（和歌山県紀の川市）で三毛猫のスーパー駅長たま（雌、１２歳）の就任５周年を記念した式典が５日開かれ、新たに同じ三毛猫の「ニタマ」（雌、１歳）が登場し、同駅長代行兼伊太祈曽（いだきそ）駅長に任命する辞令が交付された。 ニタマは昨春、岡山市の国道で同市の主婦（２３）に保護された。和歌山電鉄の親会社「岡山電気軌道」（本社・岡山市）が主婦から「三毛猫の縁でもらってくれないか」と打診され、譲り受けた。「たまに似ている」「２番目の猫駅長」が命名の理由。 たまより長めの毛がふわふわで愛くるしいニタマ。今月は貴志駅でたまが休みの日曜日午前１０時から午後４時まで“勤務”する。伊太祈曽駅に執務室が完成する２月ごろか
山手線、４０年ぶりに新駅…品川―田町間 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ東日本が山手線の品川―田町駅間（東京都港区）で、約４０年ぶりに新駅を建設することがわかった。２０１３年度に新駅を含む周辺の再開発工事の着工を目指す。 山手線の新駅は１９７１年に完成した西日暮里駅（荒川区）以来で、３０駅目。再開発エリアは１１年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に指定され、新駅は同エリアの利便性を高める要となる。 新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約１キロの地点。両駅間は２・２キロと山手線の駅間で最も長い。新駅には並走する京浜東北線も停車する計画だ。 品川駅は東海道新幹線が停車し、羽田空港までは京浜急行線で約１５分で結ばれている。２７年にはリニア中央新幹線で名古屋まで４０分で行ける東京の新たな玄関口となるが、新駅は品川駅から所要約２分で、最も近いＪＲ駅となる。 再開発が計画されているのは、品川―田町駅間にある車両基地「田町
東北新幹線：全線開業１年も新青森駅前では開発停滞 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
東北新幹線の全線開業から４日で１年を迎える。しかし、終点の新青森駅前は、青森市が約１７５億円を投じた区画整理地の大半が売れず、雪をかぶった空き地が広がったまま。環境先進都市を目指す都市計画が足かせとなって大規模店を誘致できないジレンマに「４年後に北海道新幹線ができれば、ただの途中駅になる」と市民の不安が募っている。 「昔の新横浜駅みたい。どこに行けばいいか分からない」。観光で千葉県から訪れた６０代の主婦は駅を出て、途方に暮れた。「最速のはやぶさが到着しても、客は２～３組」。駅前で客を案内する市タクシー協会の男性職員（５４）もこぼす。 新青森は郊外の田畑に造られた新駅。市は周辺約４６ヘクタールを宅地開発し、うち１８区画３．９ヘクタールを０８年からホテルや飲食店向けに発売したが、売却できたのは２区画０．８ヘクタールのみだ。 東日本大震災の影響で一時、観光客数が伸び悩んだことに加え、原因は都市計
中央新幹線の中間駅の建設費負担について
平 成 23 年 11 月 21 日 各 位 会 社 名 東 海旅客鉄道 株 式会社 代表 者名 代 表 取締役社 長 山田 佳臣 （ コード番号 9022 東証、大証、名証各第１部 ） 問合 せ先 常 務 取締役広 報 部長 宮澤 勝己 （ TEL. 052-564-2549） 中央新幹線の中間駅の建設費負担について 当社は、本日、関係県との知事レベルの会合において、当社と各県が役割 を分担し、中央新 幹線の早期実現を推進することを目的に、別紙「中央新幹線の早期実現に向 けて」について、 各県にご説明いたしました。 当社は、引き続き、健全経営と安定配当を確保しながら、中央新幹線の早 期実現に取り組ん で参ります。 ◎ 今後の見通し 独 立 行政法人 鉄 道建設・ 運 輸施設整 備 支援機構及 び当社が、 全国新幹 線 鉄道整備法 第５条 に基 づ く調査の 中 で明らか に した
47NEWS（よんななニュース）
「ご飯に毒が入っている」袴田さんは拘置所で精神をむしばまれた。３畳間の独居房、執行の恐怖…死刑が執行停止になるまで（前編）
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ大阪駅、古い屋根外せず 新装大屋根、雨吹き込む - 社会
大屋根（後ろ）の下に雨が吹き込み、古い屋根（手前）がそのまま残された＝ＪＲ大阪駅、池田良撮影巨大ドーム屋根の下にある電車のホーム。すき間から雨風が入るので、ホーム上の屋根を取り除けなくなった＝大阪市北区撤去できないホーム屋根ＪＲ大阪駅構内の完成予想図。ホームから大屋根までの大空間が体感できる＝ＪＲ西日本提供 今月初めにグランドオープンしたばかりの新しいＪＲ大阪駅で、想定外の事態がＪＲ西日本を悩ませている。リニューアルのシンボル・大屋根の下に、風に飛ばされた雨が横から吹き込むことがわかり、撤去するはずだったホームの古い屋根に手をつけられない。欧州の駅の開放感を演出するはずだった自慢の眺望は「視界不良」に陥っている。 大屋根の直下に広がる「時空（とき）の広場」。南北の駅ビルをつなぐ連絡橋の上に作られ、ホームを往来する電車をそこからジオラマのように見下ろせるというのが当初の売りだった。 １
【近鉄】駅ナカ・駅チカの情報サイト｜キンテツファン
期間限定！アンケートキャンペーン開催いたします！！ アンケートキャンペーン 2024年2月16日～2024年2月29日の期間限定で、アンケートキャンペーン開催いたしま･･･
asahi.com（朝日新聞社）：冬の駅、流れる場違いホーホケキョ 障害者誘導役立たず - 社会
ウグイスの鳴き声が流れるＪＲ稲積公園駅の誘導チャイム＝札幌市手稲区 ホーホケキョの鳴き声が、真冬のホームに鳴り響く――。ＪＲ北海道は、目が不自由な人にホームの出入り口の位置を知らせる「誘導チャイム」にウグイスの鳴き声を使っている。しかし周知が十分でなく、利用者から「何で冬にウグイスなのか」という声が届くだけでなく、視覚障害者にも何の音か知らない人がいるという。 「季節がら不似合いな鳥の鳴き声ですが、ご理解いただきますようお願い致します」 札幌市手稲区のＪＲ稲積公園駅のホーム出入り口には、鳴き声の役割を説明したうえで、こう書かれた駅長名の張り紙が張られている。駅の利用者から「なぜ、ウグイスが鳴くのか」「季節に合わない」などの問い合わせを受けて掲示した。 人が通ると、出入り口の位置を音で知らせる誘導チャイム。改札口では「ピン、ポーン」という誘導音が一般的だが、ホームでは、聞き取りやすく
駅の写真館 - TRAVEL STATION
「駅の写真館」について 「駅の写真館」は、脇坂健が実際に乗り降りした駅について、写真とともに、その駅に関する情報と印象記を主観的につづっているものです。脇坂個人の備忘録的な意味合いも兼ねています。 検索フォーム [HELP] ひらがなで入力することを推奨します。駅名以外での検索も可能です。 and検索は2つ以上のキーワードの間に半角スペースを入れることで、or検索は2つ以上のキーワードの間に半角スペースを入れて全体を丸括弧で囲むことで実行できます。 例：「とどろき＜半角スペース＞東急」←「とどろき」と「東急」の両方を含むページが開きます。 なお、この検索フォーム（各ページに設置しているフォームも含む）は、Katsushi Matsuda氏が作成し、毛流麦花氏が改造した全文検索システム「Unicode版msearch」を利用しています。 ミニコラム一覧 駅ページの中には「ミニコラム」を設けて
「リニア誘致」奈良と京都が古都バトル (1/2ページ) - MSN産経ニュース
平成５７（２０４５）年の東京−大阪間開業を目指すリニア中央新幹線の新駅（中間駅）をめぐり、日本の２大古都、奈良県と京都府が早くも誘致合戦の様相を呈し始めた。ＪＲ東海が「１県１駅」とするルート上の新駅が、国の基本計画で「奈良市周辺」との表現にとどまり府県名が明示されなかったためで、「周辺」にあたる京都府は「国際観光都市としては譲れない」と息巻き、奈良県の荒井正吾知事は「『奈良市周辺』とは県内で決定しているということだ」として一歩も引かない考えだ。 リニア中央新幹線は、東京−名古屋間が平成３９年、名古屋−大阪間が５７年の開業を目指す。国土軸が一変するビッグプロジェクトだけに、東海道新幹線から大きく外れている奈良県にとって、新駅誘致は経済発展の観点からも「長年の願い」（県道路交通環境課）でもある。 一方、京都府も「リニアが府内を経由しなければ国土軸から外れてしまう。国際観光都市としては譲れない」
駅ビル開業で“お買い物列車” 来春、ＪＲ博多に午前１０時着 - MSN産経ニュース
ＪＲ九州は９日、来春のダイヤ改正で、阪急百貨店などが入居する新博多駅ビルに、開店時間後の午前１０〜１１時ごろに到着する“買い物列車”を多数運行することを明らかにした。週末を中心に、買い物客の利便性を向上させ、列車と商業施設の相乗効果をねらう。 来年３月３日に開業する新しい博多駅ビル「ＪＲ博多シティ」は、地上１０階地下３階で、延べ床面積約２０万平方メートル。九州初進出となる百貨店「博多阪急」や東急ハンズ、専門店街が入居し、初年度の目標売上高は計約７００億円を見込む。 同３月１２日には九州新幹線が全線開業。博多駅の新幹線と在来線のターミナル機能は、さらに高まることが期待される。 駅ビルと新幹線の開業を機にＪＲ九州は、特に福岡市近郊から多数の買い物客を駅ビルに運ぶ買い物列車に着想。「ＪＲ博多シティ」の商圏については「九州全域と西日本の一部、そしてアジア」（唐池恒二社長）としているが、今春のダイヤ
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ＪＲ東海のＩＲ「リニア新幹線中間駅の建設費負担について」を要約するとこうなる : 市況かぶ全力２階建
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[PDF]関西私鉄駅ナカ初の「阪急そば」が次世代のカタチ『阪急そば＋Cafe』に！
阪神三宮駅3番線が移設される｜鉄道ニュース｜2011年7月25日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
改札生け花
<font color="#66CCFF">【JR貨】</font>城東貨物線百済駅電化工事進む｜RMニュース｜鉄道ホビダス
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