東急が鉄道運賃の値上げを検討している。新型コロナウイルスの感染拡大で企業の在宅勤務が増えたことなどが直撃し、2021年3月期に大手私鉄で最も定期券での輸送人員が落ち込み採算が悪化していることが背景だ。今後も通勤需要の回復の見通しがたたないなか、鉄道事業の収益構造の見直しを迫られている。コロナ禍の直撃を受けた21年3月期。大手私鉄15社中13社が連結営業赤字に沈んだが、東急の赤字額は3番目に大き
東急、戻らぬ通勤客が迫る値上げ 岡田江美 - 日本経済新聞
東急が鉄道運賃の値上げを検討している。新型コロナウイルスの感染拡大で企業の在宅勤務が増えたことなどが直撃し、2021年3月期に大手私鉄で最も定期券での輸送人員が落ち込み採算が悪化していることが背景だ。今後も通勤需要の回復の見通しがたたないなか、鉄道事業の収益構造の見直しを迫られている。コロナ禍の直撃を受けた21年3月期。大手私鉄15社中13社が連結営業赤字に沈んだが、東急の赤字額は3番目に大き
新型コロナ、日本の満員電車で「クラスター」が起きない「意外なワケ」（村上 和巳） @moneygendai
新型コロナウイルス感染症が1月に日本に流入してからすでに丸10ヵ月が経過し、いま再び第3波と言えるような事態が起きている。この間、コロナウイルスについては様々な研究結果が発表されているものの、その量はあまりにも膨大なうえ、報道などで伝えられるのはその一部で、その一部すら日々追えていない人がほとんどだろう。 そこで、この感染症治療の最前線にいる国立国際医療研究センターの国際感染症センター国際感染症対策室医長で感染症専門医の忽那賢志氏へ緊急インタビュー。新型コロナについて現在まで分かっていること、わかっていないことを整理したうえ、第3波ともいわれる状況下にあって、いま「知っておくべきこと」を掘り下げた（本インタビューは11月18日時点までに行われたものであり、その時点での知見に基づいている）。 「気温の低下」は大きい ―日本国内での新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行については、
鉄道減便で「密」 私鉄幹部「発想が逆」 国も反省：朝日新聞デジタル
新型コロナウイルスを受けた3回目の緊急事態宣言で、政府や東京都が鉄道各社に要請した電車の減便。人の流れを抑える狙いだったが、乗客が減らずに逆に「密」を招いて中止したことについて、赤羽一嘉国土交通相は11日の記者会見で、「次のときには適切に対応できるようにしていかなければいけない」と反省を口にした。当初から効果を疑問視する声もあっただけに、政府の判断の是非が改めて問われそうだ。 国交省や東京都は4月25日からの緊急事態宣言に伴い、鉄道会社に運行本数を減らすよう要請。JR東日本は、30日と5月6、7日の平日の3日間について、一部路線の通勤時間帯の運行本数を2割ほど減らすことにした。ところが、6日朝の通勤時間帯はゴールデンウィーク前の平日の水準まで乗客が戻ったため、一部の列車では乗車率が180%を超えた。このため、7日に急きょ通常の本数に戻した。西武鉄道もJR東に先駆けて混雑回避のために一部路線
前年比「568％」 GWのJRグループ輸送概況 前々年と比べると大幅に低水準 | 乗りものニュース
出かけた人が多かったのか、少なかったのか……。 4月28日からの8日間の輸送概況 JR貨物を除くJRグループ各社は2021年5月6日（木）、ゴールデンウイーク期間における特急・急行列車の輸送概況を発表しました。 新幹線E5系とH5系（恵 知仁撮影）。 期間は4月28日（水）から5月5日（水）までの8日間。グループ6社46区間の輸送状況は、上下線合わせ計52.1万人、前年比で568％でした。 会社別では、JR九州（3区間）が上下線合わせ前年比713％、とりわけGW後半（5月1日～5日）には同1287％などとなっています。 ただし前々年、2019年のGWと比べると、輸送状況は各社とも3割以下、6社合計では26％でした。 【了】
飛沫って観点から見ると通勤ラッシュは皆マスクして黙ってるから感染リスクはイメージよりだいぶ低いのではないでしょうか？/混雑緩和は大賛成です。 - sokiah のブックマーク / はてなブックマーク
飛沫って観点から見ると通勤ラッシュは皆マスクして黙ってるから感染リスクはイメージよりだいぶ低いのではないでしょうか？/混雑緩和は大賛成です。
【独自】大江戸線運転士の集団感染、「盲点」だった共用洗面所の蛇口
【読売新聞】 新型コロナウイルスの感染拡大は、公共交通機関の運行にも影響する。東京では、都営地下鉄大江戸線の運転士が集団で感染し、年末年始の約２週間、間引き運行となった。感染が広がる要因の一つになったとみられるのは、運転士の宿直施設
小田急 1月20日から終電繰り上げ 新宿発3便が運休 最大28分 | 乗りものニュース
2021年春の改正とは別に変更が行われます。 相模大野行き最終急行は18分繰り上げ 小田急電鉄12年ぶりの新型通勤電車5000形（2019年11月11日、恵 知仁撮影）。 小田急電鉄は2021年1月13日（水）、終電付近の一部列車の運行を1月20日（水）深夜から取りやめると発表しました。新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う緊急事態宣言の発出、および国や関係自治体からの要請を踏まえたもので、各駅での乗り換えなども変更となることから、利用の際には事前に確認するよう注意を呼び掛けています。 運休となる列車は以下の3便です（土休日とも同時刻）。 ・0時38分発 急行 相模大野行き ・0時39分発 各停 向ヶ丘遊園行き ・0時53分発 各停 経堂行き これにより、相模大野駅まで、および新百合ヶ丘接続の唐木田駅までの終電は新宿0時20分発、新百合ヶ丘駅までの終電は新宿0時25分発に繰り上がります。 運
2021年3月のダイヤ改正は歴史的転換点か 収縮する日本の鉄道 | 乗りものニュース
JRグループが、2021年3月13日に行う予定のダイヤ改正。コロナ禍を受け、全体的に大きく収縮しているのが特徴ですが、一過性のものではなく、これが今後の通常になっていく歴史的なダイヤ改正になるかもしれません。 厳しい2021年3月のダイヤ改正 JRグループが2020年12月18日（金）に発表した、今年2021年3月13日（土）に実施するダイヤ改正の内容は、コロナ禍を受け、厳しいものになっていました。 ただこれは、コロナ禍を受けた一過性のものではないかもしれません。 拡大画像 JR東日本の首都圏エリアで終電が繰り上げられる区間（画像：JR東日本）。 2021年3月のJRダイヤ改正では、利用の減少、夜間作業時間の確保を背景として、終電時間の繰り上げが広く行われるほか、新幹線や在来線特急列車、普通列車の減便や臨時列車化も各地で実施されます。九州新幹線では、列車本数の約1割が削減される予定です。
都営大江戸線の運転士15人が感染 通常の7割に減便へ：朝日新聞デジタル
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ホテルや温泉で快適リモートワーク 鉄道各社のプラン続々 - ITmedia NEWS
新型コロナウイルスの影響を受ける宿泊事業をてこ入れしようと、鉄道各社がリモートワークの場としてホテルを提供するプランを続々と投入している。Wi-Fiや大型モニターを導入するなどテレワーク向けに改装するところもある。 新型コロナウイルスの影響を受ける宿泊事業をてこ入れしようと、鉄道各社がリモートワークの場としてホテルを提供するプランを続々と投入している。観光地のホテルでは「ワーケーション」と呼ばれる仕事（ワーク）と余暇（バケーション）を組み合わせた商品を提案。新たな魅力をアピールする。（黒川信雄） 生ビール飲み放題 京阪ホールディングス（HD）傘下の京阪ホテルズ＆リゾーツは、京都駅から徒歩3分の「京都タワーホテルアネックス」で、1階部分のレストランをリモートワーク専用の空間に改修した。 1日（最大10時間）1500円か、1時間400円で利用できるフリードリンク付きプランを用意。1日プランでは
私鉄がJRよりコロナ禍からの回復が早い理由、東急ら「前年比8割超」／鉄道（私鉄）【10月度・業界天気図】
1913年の創業時に刻まれた「そろばん（データ）主義」に基づき、データ分析を用いて、産業や企業に新たな尺度（物差し）を当てる組織横断的なアナリティクスチーム。データジャーナリズム時代におけるコンテンツの新しい在り方を模索している。 【月次版】業界天気図 新型コロナウイルスの感染症法上の位置付けが5類に移行したことで、コロナ禍によって大打撃を受けた業界・企業の業績の完全復活に対する期待が高まってきた。上場49社、15業界における月次の業績データをつぶさに見ると、企業の再起力において明暗がはっきりと分かれている。前年同期と比べた月次業績データの推移を基に、「嵐」から「快晴」まで6つの天気図で各社がいま置かれた状況を明らかにする。 バックナンバー一覧 コロナ禍から企業が復活するのは一体、いつになるのだろうか。上場100社超、30業界を上回る月次業績データをつぶさに見ると、企業の再起力において明暗
大手私鉄14社(メトロ除く)の2020年３月の利用客数。定期外客で減少率が高いのは京成46.3％減、南海43.7％減、近鉄42.9%減、京急40.7%減。近鉄は特急輸送、他３社は空港アクセス輸送の大幅減が要因。相鉄の減少率の低さも注目 - katamachi のブックマーク / はてなブックマーク
大手私鉄14社(メトロ除く)の2020年３月の利用客数。定期外客で減少率が高いのは京成46.3％減、南海43.7％減、近鉄42.9%減、京急40.7%減。近鉄は特急輸送、他３社は空港アクセス輸送の大幅減が要因。相鉄の減少率の低さも注目 鉄道 経済
コロナ直撃で1位は?大手私鉄の｢利用客減少率｣
新型コロナウイルス対策の特別措置法に基づく緊急事態宣言発出に伴い、鉄道の利用者が激減している。では、鉄道会社によって減少の程度はどのくらい異なるのだろうか。 JRをはじめ多くの鉄道事業者が、利用者がどう変動したかに関するデータを発表している。これらは特定の事業者における時系列の比較としては便利だが、各事業者がそれぞれのタイミングで発表しているので、事業者間の比較には適していない。 そこで、大手私鉄各社が発表している月次営業概況を用いて、各社間の比較を試みた。月次営業概況には輸送人員と運輸収入の両方の数字が掲載されているが、一部の会社は輸送人員を開示していないので、運輸収入で比較を行った。 コロナ以外にも減少要因が 月次営業概況は通常翌月末に発表されるので、現時点で得られる最新データは3月末時点ということになる。3月は緊急事態宣言発出前であるが、各地で月初めから学校が休校となっているほか、中
小田急鉄道は窮地で終電繰り上げを決断、西武・東急・京王・東武も収入激減／鉄道（私鉄）5社【9月度・業界天気図】
1913年の創業時に刻まれた「そろばん（データ）主義」に基づき、データ分析を用いて、産業や企業に新たな尺度（物差し）を当てる組織横断的なアナリティクスチーム。データジャーナリズム時代におけるコンテンツの新しい在り方を模索している。 【月次版】業界天気図 新型コロナウイルスの感染症法上の位置付けが5類に移行したことで、コロナ禍によって大打撃を受けた業界・企業の業績の完全復活に対する期待が高まってきた。上場49社、15業界における月次の業績データをつぶさに見ると、企業の再起力において明暗がはっきりと分かれている。前年同期と比べた月次業績データの推移を基に、「嵐」から「快晴」まで6つの天気図で各社がいま置かれた状況を明らかにする。 バックナンバー一覧 コロナ禍から企業が復活するのは一体、いつになるのだろうか。上場100社超、30業界を上回る月次業績データをつぶさに見ると、企業の再起力において明暗
成田空港の入国者 鉄道やバスなど利用する人相次ぐ | NHKニュース
政府は、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、海外から入国したり帰国したりする人に公共交通機関を利用しないよう要請していますが、成田空港では、鉄道やバスなどを利用する人が相次いでいる実態が検疫所の調べで明らかになりました。 政府は海外から帰国したり、入国したりする人に対して、空港から公共交通機関を使わずに各自で専用の車両を手配して自宅や訪問先に移動するよう要請しています。 しかし、国際線の利用者について「入国した人が公共交通機関を利用している」という情報が寄せられたため、成田空港検疫所は、今月、入国者が空港から移動する際の行動について調べました。 その結果、入国者が手荷物を宅配便のカウンターに預けるなどしたうえで、空港から鉄道や高速バスを利用して移動していたことが複数回、確認されました。 ヨーロッパから帰国した東北地方の60代の女性はNHKの取材に対し、成田空港から鉄道を利用して帰宅する
電車の定期あれば「高速バス通勤」「ハイヤー通勤」 東急 新サービス実験で描く未来は | 乗りものニュース
東急が田園都市線沿線を中心に、新たな移動・生活サービスの実証実験「DENTO」を実施します。新型コロナで崩れた鉄道のビジネスモデルを大きく転換するための布石。グループ総力戦で臨む構えです。 田園都市線沿線から通勤高速バス、都心から自宅へ通勤ハイヤー運行 東急が2020年11月12日（木）、田園都市線を中心に「DENTO」と題した新サービスの実証実験を2021年1月から行うと発表し、国土交通省で記者レクチャーを実施しました。新型コロナウイルスで大きく変容した、都心通勤者の移動・就労ニーズに対応する実証実験、としています。 東急線の通勤定期券を保有する人向けに、主として次のようなサービスを提供するといいます。 東急が田園都市線沿線を中心に、新サービス「DENTO」の実証実験を行う（大藤碩哉撮影）。 ●移動サービス ・通勤高速バス：多摩田園都市地区と東京都心を往復。車内Wi-Fi完備。 ・通勤相
小田急も終電繰り上げへ 10～20分程度早く 初電一部繰り下げも 2021年春ダイヤ改正 | 乗りものニュース
線区ごとに繰り上げ時間が発表されました。 拡大画像 終電・初電の発車時刻 変更の目安（画像：小田急電鉄）。 小田急電鉄は2020年11月4日（水）、終電と一部初電の時刻変更を中心としたダイヤ改正を2021年春に実施すると発表しました。 同社によると夜間を中心に行う鉄道メンテナンスの担い手不足や工事時間の確保が課題になっており、あわせて新型コロナウイルス感染拡大の影響による在宅勤務の浸透や外出機会の減少などで夜間中心に利用が大きく減っているといいます。利用者の働き方や行動様式が従来の姿に戻ることはないと予測していることから、これらの現状を踏まえて、終電と一部の初電の時刻を変更する予定です。 具体的に終電は、平日・土休日とも、下りは小田原線の新宿～向ヶ丘遊園間と江ノ島線で10分程度、向ヶ丘遊園～小田原間と多摩線で20分程度繰り上がります。 上りは小田原線の小田原～町田間で15分程度、町田～成城
JR東日本17線区で終電繰り上げ 高尾30分 大宮23分 松戸18分 山手線も対象 | 乗りものニュース
各線区の概要が発表されました。 拡大画像 東京都心部を走るJR山手線と京浜東北線（画像：写真AC）。 JR東日本は2020年10月21日（水）、ダイヤ改正で予定している首都圏の終電時刻繰り上げの概要を発表しました。 同社は鉄道施設の保守作業時間の拡大や、新型コロナウイルス感染拡大に伴う行動様式の変化に対応するダイヤ改正を、2021年春に実施する予定です。 終電繰り上げは、山手線や京浜東北線といった主要路線を含む首都圏17線区で計画されています。 山手線の外回りは、池袋0時38分発品川行きが17分程度、品川0時38分発池袋行きが18分程度繰り上がります。内回りは、品川0時26分発池袋行きは現行どおりですが、池袋0時51分発大崎行きは20分程度繰り上がります。 京浜東北線・根岸線の南行（大船方面）は蒲田着が16分程度、桜木町着が33分程度、大船着が18分程度現行より繰り上がります。東海道線は平
「終電繰り上げは身勝手」と怒る日本人こそ、身勝手だと感じてしまうワケ
くぼた・まさき／テレビ情報番組制作、週刊誌記者、新聞記者、月刊誌編集者を経て現在はノンフィクションライターとして週刊誌や月刊誌へ寄稿する傍ら、報道対策アドバイザーとしても活動。これまで200件以上の広報コンサルティングやメディアトレーニング（取材対応トレーニング）を行う。 著書は日本の政治や企業の広報戦略をテーマにした『スピンドクター "モミ消しのプロ"が駆使する「情報操作」の技術』（講談社α文庫）など。『14階段――検証 新潟少女9年2カ月監禁事件』（小学館）で第12回小学館ノンフィクション大賞優秀賞を受賞。 新刊『潜入 旧統一教会 「解散命令請求」 取材NG最深部の全貌』が発売中。 情報戦の裏側 できれば起きてほしくない「不祥事」だが、起きてしまった後でも正しい広報戦略さえ取れば、傷を最小限に済ませることができる。企業不祥事はもちろん、政治家の選挙戦略、芸能人の不倫ネタまで、あらゆる事
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ＪＲ東日本の期末決算 発足以来、初の赤字｜日テレNEWS NNN
