東急、戻らぬ通勤客が迫る値上げ 岡田江美 - 日本経済新聞

東急が鉄道運賃の値上げを検討している。新型コロナウイルスの感染拡大で企業の在宅勤務が増えたことなどが直撃し、2021年3月期に大手私鉄で最も定期券での輸送人員が落ち込み採算が悪化していることが背景だ。今後も通勤需要の回復の見通しがたたないなか、鉄道事業の収益構造の見直しを迫られている。コロナ禍の直撃を受けた21年3月期。大手私鉄15社中13社が連結営業赤字に沈んだが、東急の赤字額は3番目に大き

[lacucaracha]

このタイトルだと通勤客が値上げを求めているように読めちゃわない？

[camellow]

奴隷船みたいに詰め込まないと採算が取れないのがそもそもおかしいのでは。

[mortal_sun]

通勤客ですけど値上げを迫ったことはないですね

[kuroyagi-x]

体感としてはしっくりくる→ “沿線に在宅勤務がしやすいホワイトカラーの人が多いのが構造的にマイナスとなった”

[layback]

レトリックとしてもありえない見出しだろ。日経大丈夫か？

[jt_noSke]

そして利用者は音上げ

[covacova]

東急沿線から小田急沿線に5年ほど前に移った。いかに東急が混雑緩和に努力してなくて、渋谷とかの開発ばかりに力入れているかが体感できた。小田急は複々線化でだいぶ快適だ。いまは週1くらいしか乗らないが

[flirt774]

こっちの方が前向きな取り組み紹介してて好き。サブスクで周辺サービスを取り込んで収益確保を目指している https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC173GU0X10C21A5000000/

[gurinekosan]

「沿線に在宅勤務がしやすい…人が多いのが構造的にマイナスとなったのではないか」「渋谷再開発で企業のオフィス誘致が進んでおり、米グーグルの日本法人や情報技術関連…などが相次いで拠点を移した」

[sds-page]

東京ほどの人口密度で採算取れないんなら安すぎるんじゃね

[emiladamas]

日本は物価が安いとかインフラがどうの言っていても結局みんな自分が負担するのは嫌なんだな、まあ人間だから仕方ないね/見出しの省略表現にブコメ厳しすぎでしょ

[REV]

そのまんま廃線にすれば、混雑に苦しむ人が皆無になって沿線住人は狂喜乱舞することが予想されるコメント欄

[narwhal]

鉄道運賃を値上げして、駅内のエレベーターやスロープだけでなく駅間に動く歩道と屋根を設置すればよかろう。そうすれば車両の必要がなくなる。

[alt-native]

タイトル「が」じゃなくて「で」の間違いやろ

[white_rose]

今までいろいろ口では言ってたけど満員電車の緩和なんて本当はしたくなかったのだろうな、そういうことだよね？

[takeishi]

値上げしたらみんなもっとテレワークするんじゃね？／末期国鉄も値上げと利用者減少のスパイラルひどかったが

[robokichi]

そのまま値上げして、テレワークの方が安上がりだって状況に変わらんかな。

[sssaiaiai]

というか首都圏は運賃が安すぎる。交通費が安いから企業も住宅手当拡充よりも交通費全額支給を選んでいる面がある。北総線レベルは高すぎるとしても多少は値上げしてもいいだろう

[antonian]

東急運賃値上げで沿線の通勤客のリモートワークをさらに推進する所存のようです。こちとら電車が空くと助かるから値上げしてくれ。

[guldeen]

鉄道会社の路線拡張と『都市圏通勤可能な住宅地販売』は、明治以降はセットだしね。それが新型コロナ禍でテレワーク等通勤機会の減少という不測の事態&客足回復の見通し不明となれば、運賃高騰はやむ無しかと。

[ll1a9o3ll]

なんだかんだ言って、リモート定着してるとこはしてるんだな。他県に越したりとか

[aktkro]

国語の偏差値2なん？

[namisk]

「戻らぬ通勤客数が迫る値上げ」として「数」の一文字入れとけばツッコミ食らわなかったろうに。/“不動産や流通など多角化を進め、鉄道事業の売上高は現在、連結の1割強にしか過ぎない。”なんだ。

[k146]

定員100％超えでようやく見込める採算って言う構造がそもそもおかしいし、3倍くらいに値上げして企業が通勤を忌避する流れにして欲しい。通勤定期代が安過ぎるからリモートワークが進まないってのも絶対あるでしょ。

[atohiro]

定員以上乗せないと赤字のインフラっておかしい気がする。（東急は違うかもしれないけど）山手線等、すし詰めの通勤列車が生み出す利益で、地元ローカル線を支えてくれているとは思ってますので、感謝にたえません。

[okaz931]

どんどん上げてくれて結構。通勤費は企業が出すし、それを嫌がる企業が増えるなら都心から事務所を遠ざけるか、リモートワークの推進をしてくれればいいだけだから。

[takuya831]

東急側は混雑緩和してもしなくても売上は変わらないし、対策すればするほど利益は下がるのでは？／東急は値上げか、本数減らすかくらいしないと、今ままでの利益水準は維持できないでしょ。

[zu2]

地方では公共交通を誰が担うのかが問題になっているので、首都圏の状況は（まだ）羨ましい限り

[Dursan]

渋谷、目黒、五反田とWeb系の企業が多いターミナル駅に接続してっからなぁ

[dgwingtong]

値上げはリモートワークが増々進みそう

[tottun]

もともと運賃安すぎよね

[kk23]

リモートワークで済むような層を狙ってブランディングというか沿線開発してきたんだろうからまぁね｡

[asrog]

地獄の田都線ありきの格安運賃だったわけだ……

[monotonus]

小田急と比べると企業努力の差が見えちゃいますよね

[i196]

収入が高い人が多そうなエリアというイメージがあるから、10％程度の値上げなどたいいたことなさそう

[J_J_R]

“戻らぬ通勤客 迫る値上げ”にするだけで通じる。/もともと都内の鉄道運賃は田舎に比べ不当に安過ぎるから値上げが正しい。/東急は輸送力増強、オフピーク通勤の推進等に相当投資してきたが「やる気がない」とは。

[kamezo]

通勤客が「もう乗らないから値上げしろ」って言ってるみたいな見出し。まぁ日経にあれこれ言っても詮ないが。

[ameshonyan]

値上げで済むならまあいいじゃん。こっちはコロナでガラガラになったせいで昼間の電車の本数めちゃくちゃ減ったわ。30分に1本とか耐えられないから引っ越したい。

[pikopikopan]

へーホワイトカラーの人が多い路線なんだ

[higamma]

なんで公共交通機関は需要供給曲線の逆をするのか