エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント1件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
マクラーレン・テクノロジーセンター訪問 : F1通信
コミュニケーション&PR責任者のマット・ビショップ("F1 Racing" の元編集長 )とランチをとり、ファク... コミュニケーション&PR責任者のマット・ビショップ("F1 Racing" の元編集長 )とランチをとり、ファクトリーのツアーに出かけた。彼はこのセンターの最も際立った特徴やほとんど知られていない事実のいくつかを教えてくれた。 まずわたしが最初に報告できるのは、チーム間の協定を守って、メカニックは工具を置いて強制的休暇をとっていたということだ。 一部解体されたMP4-24を見かけたが、メカニックは明らかに作業を中断して、すべてを片付け、全チームが守らなければならない2週間の休みをとるためにドアから出て行った。 ハミルトンの次のマシン ビルの入り口では、ワールドチャンピオンシップに優勝したロン・デニス時代のマクラーレンらしさが目に付く(例外はMP4-20)。 また、同社の創設者ブルース・マクラーレンが乗った最初のマシンを慎重にレストアしたモデルが展示されている。その向こうには、ルイス・ハミル
2009/08/17 リンク