南海電気鉄道 空港特急「ラピートα」復活へ （毎日新聞） - Yahoo!ニュース

南海電気鉄道の亘信二社長（６０）は１５日、利用客低迷で０３年から休止中の難波−関西空港駅間をノンストップで走る空港特急「ラピートα（アルファ）」を復活する考えを明らかにした。全日本空輸が関西国際空港を拠点に年内に設立する格安航空会社（ＬＣＣ）の利用客増を見込んだもの。また所要時間についても、休止前の直通２９分をさらに短縮を目指す意向も示した。 南海の関西空港駅の０９年度乗降客数（１日平均）は２年連続減の１万５２６５人で、過去最低を記録した０４年度（１万５０７０人）に匹敵する水準。ピーク時の９５年度（２万５０５３人）と比べると約４割減まで落ち込んだ。亘社長は「沿線の人口増が見込めない中、ＬＣＣに大きな期待をかけている。乗客数の伸びとニーズを見極めて判断したい」と述べ、９５年度並みに乗降客が今後１万人程度増えた場合が「一つの判断材料になる。利便性を高めるため、スピードアップも図りたい」（亘社

[osaka_jin]

毎月海外へ行くが南海に不便を感じたことはない。対岸の火事よろしく企業の責任にするのは容易いが、活気のある街にすんのも死んだ街にすんのも我々関西人。不便だと思うのなら使いながら改善点を企業に上げないと。

[hirokazuiwai]

南海電車が、頑張る事も大事だが、関空そのものを、考えないと。ある意味　関西では、成田空港より、不便感が、ある。便利になったのは、和歌山と大阪南部だが、国内便は、ほとんどない。伊丹空港に入る電車なし。

[sutannex]

はじめてラピート見たときの感動は忘れない。