受注ゼロ…日本の造船業界に「２０１４年問題」の危機 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

■再編＆エコ 造船復活カギ かつて世界を席巻した日本の造船業界が、２年後に造る船がなくなる「２０１４年問題」の危機に直面している。韓国や中国のライバルの後塵（こうじん）を拝し受注が激減しているためだ。危機感を募らせたＪＦＥホールディングスとＩＨＩが今年１０月に造船子会社の統合に踏み切るほか、世界をリードする環境技術を生かした「エコシップ」の受注にも力を入れている。“造船ニッポン”は復活するのか。 【フォト】日本の環境技術を生かした「エコシップ」たち ◆韓国の５分の１ 「韓国勢に大差を付けられてしまった」。日本造船工業会の釜和明会長（ＩＨＩ社長）は２月２１日の定例会見で唇をかんだ。同工業会によると、昨年１〜６月の新造船受注量は３８５万トンと、前年同期から５７％も激減。通貨ウォン安を武器に６０％増と受注を急伸させた韓国の１８０５万トンの約５分の１にとどまった。中国も６０％減の７１４万ト

[elm200]

『「日の丸造船」を誕生させ、総力を結集できるかが、復活のカギとなる』やれやれ。なんで日本の新聞記者はこういう門切り型しか言えないのかなあ。

[fm315]

"かつて世界を席巻した日本の造船業界が、２年後に造る船がなくなる「２０１４年問題」の危機に直面している。"

[dwarfjay]

洒落にならん

[rig]

歴史的な円高によって、「無理に受注しても赤字を垂れ流すだけ」（業界関係者）という状況では、とても中韓勢に太刀打ちできない

[nuicksilver]

船舶の建造はほとんどがドル建て契約

[news_creeper]

受注ゼロ…日本の造船業界に「２０１４年問題」の危機 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

[jin1192]

業界情報（造船）