＜運転手異常対応＞意識不明で自動停止、国交省が開発促す （毎日新聞） - Yahoo!ニュース

走行中の運転手の体調が急変したことによる交通事故が相次いでいるとして、国土交通省は、先進的な装置を活用した防止策の検討を始めた。「ドライバー異常時対応システム」と呼ばれる現在開発中の技術で、運転手が意識を失うと自動でブレーキがかかる仕組みだ。国交省は既に技術指針を定めており、自動車メーカー各社に開発を促す方針だ。【内橋寿明】 国交省によると、バスやトラック、タクシーなどの事業用自動車の運転手の体調が急変したことによる交通事故は２０１４年に全国で２２０件起き、３９人が死亡、１１６人が重軽傷を負った。特にバスの負傷者数は、運転手１１人に対し、乗客や巻き込まれた歩行者が４４人に上った。運転手の体調急変は脳や心臓の疾患が多くを占めた。 国交省はバス、タクシー、運送会社に対し運転手の健康診断を義務づけているほか、人間ドックの受診や睡眠時無呼吸症候群の検査を勧めている。しかし、費用負担の問題から睡

[nabeteru1Q78]

バス運転手の過重な労働条件を改善するのではなく、「運転手が運転席で死んでも大丈夫なシステム」を導入する、という斜め上を行く国交省の対応。

[mkusunok]

これは誤動作のリスクと逆転したところで義務化して欲しい技術。ただブレーキをかけるのではなく路肩に駐車して欲しい

[FFF]

自爆覚悟の特攻は止められないか

[rin51]

攻殻機動隊SACのヘリ暴走事件を連想した

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/284253263-1459848439_l.jpg鉄道では既に使われているデットマン装置じゃん「斜め上の対応」とか言っている人なんなの？タコグラフにドライバーのバイタルも記録される時代になりそう

[Panthera_uncia]

これで労働環境は無視かとか言ってる奴意味不明。心筋梗塞とかてんかん発作とか色々あるでしょ

[poko_pen]

同様のデッドマン装置は電車で既にあるが、記事にあるよう過重労働条件じゃなくても発生する異常時への対応への処置であり必須な事。乗客や周囲への二次被害をまず防ぐには必須なことであり斜め上とは言えない