【なぜ？】MT車が最近増えた理由 電動車増加で「ダイレクトな感覚」恋しく | AUTOCAR JAPAN

最近はクルマ関連のニュースで、燃費規制や電動化が取り上げられる。 2030年度燃費基準では、燃費基準推定値が25.4km/Lまで高められた。燃費基準の達成度合いは、2020年度燃費基準と同じくCAFE（企業別平均燃費方式）で判断するが、2030年度燃費基準をクリアするにはすべての新車をハイブリッドや電気自動車にすることが必要だ。 マツダ２ 東京都などは「2030年度までに、新車として売られる車両のすべてを電動車（ハイブリッド/プラグインハイブリッド/電気自動車/燃料電池車）に切り替える」としているが、それ以前の話として、2030年度燃費基準に適合させるために電動化が進む。 このようにモーター駆動を併用する車種が増える一方で、古典的な5速あるいは6速のMT（マニュアルトランスミッション）を搭載する新型車も増えてきた。 6速MTに最も力を入れるのはマツダだ。 コンパクトカーのマツダ2（旧デミオ

[hozho]

“コンパクトなボディに、適度な動力性能を組み合わせたクルマをMTで運転する。現在の中高年齢層が若い頃は、これが当たり前だった。”