次世代路面電車ＬＲＴ続く進化…“都会の足”へスマートに:ニュース - CNET Japan

大人数の輸送が可能な電車でありながらバスのように地上の街中を走り、お年寄りにも、買い物袋を抱えた若者にも優しい次世代路面電車「ライトレール（ＬＲＴ）」が、富山などで中心市街地を活性化しています。先月、東京大学生産技術研究所の千葉実験所（千葉市）に国内の大学で初となるＬＲＴの「鉄道試験線」が敷設。ライトレールの進化に向けた研究が進められています。（原田成樹） ≪東大が本格実験≫ ライトレールは、高齢者などに優しく、都市の大気汚染解消にもつながる切り札として欧州の都市などで導入されている。日本に最初に導入されたのは熊本市で、１９９７年、路面電車の軌道にドイツ製の車両が導入された。２００６年４月に開業し、国内で初めての本格的ライトレール線となった「富山ライトレール」（富山市）の車両もドイツの技術が使われている。日本勢は、民間企業８社で発足した「超低床エルアールブイ台車技術研究組合」が０１

[maksim727]

http://www.iis.u-tokyo.ac.jp/とhttp://www.iis.u-tokyo.ac.jp/publication/c_2007_2008.pdf

[katamachi]

「道路に線路があると安心感が全然、違うんですよ」。そー言うか。

[Shiokaze98]

>>「どうして鉄道にこだわるのか、道路を走るならバスでもいいのでは」。須田教授に率直な質問をぶつけたら、こう返ってきた。「道路に線路があると安心感が全然、違うんですよ」<<