権利の主張を認められた中国人労働者 現実にそぐわなくなった低賃金の終焉 JBpress(日本ビジネスプレス)

（2010年6月3日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） 中国広東省にあるホンダのトランスミッション工場のストに関する以下の見解を聞いてみてほしい。中国全土でホンダの自動車生産を一斉に停止させたストである。 最初の見解は次のようなものだ。「今回のストは経営者が労働者に払っている賃金の低さを反映したものだ。現体制は団体交渉を行う法的根拠を与えていない」 2番目の見解は次のようなものだ。「開放政策が始まってから30年、一般労働者は経済繁栄の分配が最も小さかった集団に属している。ホンダの4工場での生産ライン休止は、中国工場における組織労働者の保護の必要性を浮き彫りにしている」 スト擁護で一致する反体制派と政府系メディア 最初の発言の主は、韓東方氏。1989年の天安門広場での抗議活動の際、労働者と学生を団結させようとした元鉄道電気技師である。 韓氏はこの問題で投獄され、刑務所で結核を患い、手術で肺を

[Galileo2010]

低賃金ビジネスモデルは短期的には競争力を持つが長くは続かない。日本のデフレもあと少しで終わるだろう。

[Cru]

ホンダや鴻海の賃上げ率に驚くけど、インフレ下である事に注意。インフレ下で場合によっては法定賃金ギリギリで働かせてた事に。成長経済にインフレとインフレを上回る賃上げは必要。