朝日新聞デジタル:廃線跡 １．７キロの遊歩道に-マイタウン岐阜

◆ＪＲ中央線旧トンネル群（愛知県春日井市、多治見市） 「達人の見どころ」 ◆重厚なれんが造り 技術史上でも貴重 愛知、岐阜両県にまたがる高蔵寺―多治見両駅間のＪＲ中央線は、１９６６（昭和４１）年、従来の単線非電化の旧線から複線電化の新線に付け替えられ面目を一新した。 旧線は土岐川沿いの谷間をカーブしながら１３のトンネルをくぐって走っていたが、山腹を貫く長い新トンネル（愛岐トンネル〈約３キロ〉など）で直結し、トンネル数も６となり所要時間も短縮された。 このトンネル群は歴史的、文化的価値が高いとして経済産業省から「近代化産業遺産」に指定され、今も保存されている。風光の優れた４トンネルを含む１・７キロの区間は遊歩道として整備された。 そしてＮＰＯ法人愛岐トンネル群保存再生委員会によって、毎年春秋季にトンネルウオーキングのイベントが開かれ、毎回１万人の参加者でにぎわっている。 明治時

[kechack]

高蔵寺―多治見両駅間のＪＲ中央線は、１９６６（昭和４１）年、従来の単線非電化の旧線から複線電化の新線に付け替えられ面目を一新した。

[katamachi]

中央本線の旧線跡の話。うちの嫁の実家の近く。義父にウォーキング誘われたけど、今年も行けなかったなあ

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ＪＲ中央線旧トンネル群（愛知県春日井市、多治見市）の記事。