期間工だけれど、ていうか何なら出勤前だけれど期間工経験したことのない..

期間工だけれど、ていうか何なら出勤前だけれど期間工経験したことのない連中に一応言っておくと自動車製造業は身長は低い小柄な方が非常に有利 逆に体格良くて高身長な人は腰痛になる可能性が高く、むしろ自動車製造業で高身長さが求められる工程なんてひと握り 身長の低さは床をかさ増しすりゃ何とかなるんだけど、身長の高さは工場の床を掘るわけにもいかないのでどうにもならんのだ 何で身長は低い方が有利なのかと言えば車内へ乗り降りしたり、高架された車体の下で作業する際に高身長であればあるほど腰を曲げなきゃならんからだな だから実際のところ自動車の構造自体は大柄な男よりも小柄である場合の多い女のほうが本来向いているはずなんだよ じゃあなぜ女がタクトタイムに間に合わないか？という疑問が起きるわけだけど、元増田が言うように工具や部品が重いからだと思われる どこの工場か知らんけど今の自動車製造工場は職人芸のような技術を

[cider_kondo]

前半はともかく後半アフォかよ。ボーイングはアメリカ企業だぞ。B-17(四発重爆なら信頼性は最高レベルだろう)の写真記事貼っとく https://jp.wsj.com/articles/SB10656493786288173419804580163330530180258 写真だけでなく実際に女性率文字数

[death6coin]

“じゃあなぜ女がタクトタイムに間に合わないか？という疑問が起きるわけだけど、元増田が言うように工具や部品が重いからだと思われる”工具の軽量化は何とかありえるか？部品は難しそう。↓会員にしか見えん模様

[death_yasude]

直接関係ないけど世界中に工場あるメーカーは人種民族別のスコアを持ってるってことだよねちょっと比較してみたいよね

[natu3kan]

あゝ野麦峠。日本の主力が軽工業から重工業にシフト出来たの戦後なんよな。大日本帝国は米国と違って規格化とマニュアル化を理解してないのもあり、アメリカと違って重工業製品の量産ってのが難しかったんや…