エントリーの編集
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
エクストリーム・謝罪 2023 - アンサイクロペディア
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
エクストリーム・謝罪 2023 - アンサイクロペディア
年越しでの継続[編集] 西日本旅客鉄道(JR西日本) 昨年は細々とした多数のやらかしで2022年大会に参戦... 年越しでの継続[編集] 西日本旅客鉄道(JR西日本) 昨年は細々とした多数のやらかしで2022年大会に参戦したJR西日本だが、2023年に入って1ヶ月も経たぬうちにやらかしてしまった。 1月24日夜から1月25日にかけて、10年に1度の大寒波に見舞われ、大雪と強風のため京阪神地区ではダイヤの乱れが生じていた。謝罪の原因となったJR京都線では、降雪想定を誤ったことで融雪設備を動かさず、山科駅や京都駅など21ヶ所のポイントが故障。24日午後8時頃から、JR京都線内で15本の満員電車が立ち往生し、約7千人もの乗客が最大で10時間も車内に缶詰状態となった。体調不良を訴えて救急搬送された乗客も発生。結局、翌日の深夜に乗客が解放された列車もあったが、他路線はすでに営業を終えている時間帯であったため、多くの帰宅難民者が発生した。 25日に近畿統括本部長が謝罪会見を開いてエントリー。同会見で、乗客を閉じ込