「Google Car」が勝つかどうかにかかわらず、自動車産業は変質する

グーグルが完全な自律走行車の実用化を目指して、開発・検証、ロビー活動を進めているのは周知の事実だ。グーグルといえども既存の自動車メーカーに、従来の意味合いで容易に「勝つ」とは想定しにくい。それでも、既存の自動車メーカーには、「グーグル対策」を自社の将来と重ね合わせて考えなければならない理由がある。 ガートナー・アナリストのマーク・ラスキーノ（Mark Raskino）氏は、自動車メーカーが自動運転技術をアピールせざるを得なくなったのは、グーグルが実用化に向けて着々と準備を進めているからだと話す。だが、グーグルが自律走行車で成功するのか、あるいは既存の自動車メーカーを打ち負かし、勝者になるのかについては、多様な立場の人々がいろいろな意見を示している段階で、議論が収束する気配はない。 もともと、自律走行車開発への取り組みで、グーグルが何を達成しようとしているのか、何で利益を獲得したいのかが、グ

[tkfuji]

研究開発費に「5000万ドル程度」って結構でかいやん？Google Carは何を狙ってるんだろね。

[kkonuma]

Googleは大きく考えて小さくすばやく行動を起こしている

[a1ot]

「物事を大きく考えて、収益化を急ぐことなく急速にテクノロジを進化させることにより、後にさまざまなキラー・アプリケーションを生み出せる余地を作れる、そうなれば、自社に一番適した需要を作り出すこともできる

[minoton]

Google CarはNexusなんでしょ。Googleがドライビング・インフラを提供し、自動車メーカーがそれに対応

[kurage0001]

5000万ドル程度にすぎないって50億円もかけてんのか。12人で進めてるプロジェクトに。50億円。大きく始めてんだろそれ。Glassなんかは何千億円もかけてるってことなんだろうなあ。

[tsupo]

完全自律運転は(略)レンタカーの利用が広がる一方、自動車を購入する人が減り、自動車市場が大きく収縮する可能性がある / 「ソーシャル・タクシー配車サービス」のUberも、これを契機に急速に成長する可能性が高い