つくばエクスプレスで東京に出勤をする立原宏昌さん＝茨城県つくば市の研究学園駅で2022年12月20日午前6時58分、信田真由美撮影 秋葉原駅からつくば駅の58・3キロを最速45分で結ぶつくばエクスプレス（TX）。2005年8月の開業で、茨城県つくば市は「陸の孤島」から県都に迫る成長を遂げ、移住者は今も右肩上がり。延伸の可能性に他地域も熱視線を送る。【信田真由美】 午前6時58分、男性は研究学園駅からTXに乗り込むと、小一時間で職場に着く。小学生の娘3人を育てる立原宏昌さん（36）。東京都の小学校の音楽教員になる夢をかなえた17年、つくば市に引っ越した。 北海道出身の立原さんは東京の大学を出た後、茨城県内の企業に就職。10年に結婚して妻（41）の実家のある同県小美玉市に移り住み、15年から同県かすみがうら市の中学で音楽講師をしていた。

厚生労働省が3月1日に公表した「新型コロナウイルスの集団感染を防ぐために」にて、集団感染の共通点を「換気が悪く人が密に集まって過ごすような空間で、不特定多数の人が接触するおそれが高い場所」と言及した。 これらの特徴に大きく当てはまるのが満員電車であるが、政府より小中高の休校要請がでたいっぽうで、企業に勤める人々の多くが電車を利用して出勤しなければならない。 また、コロナウイルスの感染防止によりさまざまな施設・イベントが開催の中止や延期を決めたが、交通インフラの役割を担う鉄道においては、いまだ平常運行を行っているところが多い。また、厚労省からは鉄道各社に対して乗客に時差通勤やテレワークを呼び掛けるよう要請した。もちろん、各社対策を進めてはいるものの、すさまじい感染拡大をみせる中では一刻も早い対応策が求められる。 鉄道現場で広がり始めた これまで複数の感染者が鉄道を利用していたことはすでに発表

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の建設問題が暗礁に乗り上げている。一般には、メリットの少ない佐賀県が財政負担の額で妥協するかどうかが焦点のように語られているが、それはいささか当を得ていない議論である。 白紙に戻った大前提 改めて整理すると、同ルートは、JRがまだ国鉄だった1972年、当時の運輸省が定めた新幹線基本計画で福岡市と長崎市を結ぶ路線として決まり、翌年、全国5路線の一つとして整備計画に格上げされたが、国鉄経営の悪化で建設は棚上げになった。 この時点で、ルートは佐賀県鳥栖市で分岐するとか、佐賀駅を通過するなどとは書かれていない。それ以降、佐賀県内のルートや整備方式、並行在来線についてさまざま議論があって、決着は付いていなかった。 JRの発足に伴い、経費節減案を前提に整備新幹線の建設が再開された。西九州ルートはスーパー特急方式（曲線の多い武雄温泉－長崎＝当初は諫早＝間だけ新ルートを

トピックス 2018年04月11日 バスのリアルタイムな現在地や運行状況がわかる！ 駅すぱあと、「バスロケ機能」をリリース 初回は富山県射水市コミュニティバス「きときとバス」に対応、順次拡充予定 乗り換え案内サービス「駅すぱあと」を提供する株式会社ヴァル研究所（本社：東京都杉並区、代表取締役：太田信夫）は2018年4月11日（水）より、「駅すぱあと for iPhone」ver.3.21.3において、バスのリアルタイムな現在地や運行状況が確認できる「バスロケ機能」をリリースします。初回では、富山県射水市のコミュニティバス「きときとバス」に対応します。 iPhone・Android向けアプリ「駅すぱあと」は、鉄道・バス・飛行機・船などの公共交通機関の経路検索や時刻表などの機能を提供しています。これまでバス（路線バスやコミュニティバスなど）に関して、各社の最新ダイヤ情報の対応に努めてきましたが

首都圏の自転車乗りに「荒サイ」の名前で親しまれている「荒川サイクリングロード」がロードバイクが走りにくいように工事・・・？という衝撃的なニュースが、２月、SNSを中心に駆け巡ったのはご存知でしょうか？ 国土交通省関東地方整備局：「高速で走行する自転車に減速を促す対策を実施します！」 荒サイでは、自転車と歩行者の事故や、自転車に対する苦情がかねてから相次いでおり、自転車乗りの有志が「マナーアップ活動」をするなど、自転車がサイクリングロードから閉め出されないよう草の根の啓蒙活動も行われてきましたが、非常に残念な結果ですよね。 FRAME編集部では日本で一番自転車乗りの権利を考える＊内海自活研事務局長にこの件に関してどう考えればいいのか、特別寄稿をお願いしました。 ーーーーー 「荒サイ」はサイクリングロードにあらず 実は道路ではなく、誰もが使える国の管理地 ▲河川敷は野球少年たちにも開放されてい

１日午前７時５０分ごろ、日本航空の航空機の重心位置を計算するシステムに不具合が発生し、全国の空港で航空機が出発できなくなった。午前９時４０分に復旧したが、午前１１時までに国内線計４６便が欠航し、約６６７０人に影響が出た。 日航によると、乗客や貨物などの重さから航空機の重心位置を計算し、貨物などをバランス良く配置する「重量管理システム」がダウンした。システムがダウンしている間、予備のシステムを稼働させ、各空港で社員が手作業で計算を行ったが、処理が追いつかなかったという。 システムのサーバーにデータが滞留していたことが原因とみられ、再起動したところ復旧した。日航は「サイバー攻撃の可能性は低い」としている。システム復旧まで各空港で出発できない便が相次ぎ、遅延便も出た。 日航では２０１４年６月にも、このシステムに不具合がおき、国内線１７０便以上が欠航した。 植木義晴社長は１日午前、入社式後に取材に

佐賀県内が大雪に見舞われた２４日、約２５０人が乗車した博多行きの特急列車が、西松浦郡有田町のＪＲ有田駅に約８時間にわたって立ち往生。会員制交流サイト（ＳＮＳ）などを通じて窮状を知った町民らが、おにぎりや飲み物、毛布などを届けた。乗客らは温かな善意に包まれ、感謝の声を上げた。 佐世保発の特急みどり１０号は定刻から３時間近く遅れ、有田駅に午後１時すぎに到着したところで、雪のために停車。運行再開の見通しが立たないことから、中倉敏裕駅長（６０）が、同町で駅舎を使った町おこしに取り組むグループの辻聡彦（としひこ）代表（５０）に相談した。 辻代表はフェイスブック（ＦＢ）で呼び掛けるとともに、仲間にも声を掛けて、町内外のコンビニなどでおにぎりなど約２５０個を調達。午後６時すぎに駅に届け、乗客に配った。 たまたま乗り合わせた有田工業高の吉永伸裕教諭らもＦＢで情報を拡散。それを見て、自分たちの夕食に作ったお

ダイヤモンドSCOOP 企業・産業系のスクープでは定評ある週刊ダイヤモンド、ダイヤモンド・オンラインがお届けするスクープです。記事の鮮度重視！旬のテーマ、人を取り上げていきます。 バックナンバー一覧 日本航空（ＪＡＬ）が今年4月から、パイロットの給与を大幅に引き上げることが週刊ダイヤモンドの取材で分かった。 現在、ＪＡＬは、「固定給で年間100万～200万円の増額」を提示し、組合と交渉中。さらに勤務状況に応じた手当も増額する予定で、パイロットによっては月額30万円以上の賃上げになりそうだ。同じタイミングで、客室乗務員に対しても月額2万円程度の賃上げを検討している。 ＪＡＬは、2010年に経営破綻したのに合わせて従業員の給与を大幅にカット。その後、業績の回復に伴い、11年１月と14年6月の2度にわたってパイロットの賃金改定を行った。その結果、平均年収は1636万円にまで回復している。 とはい

ＪＲ東日本の車両基地構内で昨年１１月、「運転士体験」イベントに参加していた幼児がハンドル操作を誤り、約９メートル先の車止めに向かって電車が最大加速するトラブルがあったことが２６日、分かった。添乗していた運転士がすぐブレーキをかけて停止したが、構内にＡＴＳ（自動列車停止装置）は設置されておらず、専門家は「車止めに衝突する可能性もあった」と問題視している。子供たちが参加する鉄道イベントの安全管理態勢が問われそうだ。 ＪＲ東によるとトラブルがあったのは昨年１１月２３日、中野電車区（東京都中野区）で開かれたイベント「働く車両大集合！」。電車区構内に停車中の電車の運転台で、運転士体験をしていた幼児が誤って最大加速させる「フルノッチ」と呼ばれるハンドル操作をしてしまったという。

長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故で、長野県警の検証の結果、バスのギアがニュートラルの状態だったことが関係者への取材でわかった。ニュートラルの状態ではエンジンブレーキが利かないため、現場の急な下り坂でフットブレーキだけでは減速しきれなかった可能性があり、県警が調査を進める。 県警は大破した車両を、バスを製造したメーカーの立ち会いで２０日まで検証した。関係者によると、ギアを調べたところ、ニュートラルの状態になっていたという。また、ブレーキ部品に異常はみられなかったという。 事故現場の２５０メートル手前の監視カメラの映像では、バスは速度超過の状態で、カーブで大きく膨らんでいたことが分かっている。エンジンブレーキや、その働きを補助する排気ブレーキが十分に働かず、フットブレーキでは減速が足りずに、下り坂でカーブを曲がりきれなかった可能性がある。県警は車両から回収した運行記録計などを元に、いつから

転落した衝撃で屋外に投げ出されたバスの座席＝長野県軽井沢町で２０１６年１月１５日午前９時４０分、宮間俊樹撮影 １４人が死亡した長野県軽井沢町のスキーツアーバス転落事故で、犠牲になった乗客１２人の座席が車内の広い範囲に及ぶことが捜査関係者への取材で分かった。バスは横転した際、右側面を中心に大破したが、死者のうち７人は通路を挟んで左側の座席だったとみられ、立ち木への衝突などによる強い衝撃で飛ばされ致命傷を負った可能性が高い。県警軽井沢署捜査本部は、生存者の証言から全乗客の座席の特定を急いでいる。【巽賢司】

雪の中で立ち往生する事故車＝川崎市宮前区で２０１６年１月１８日午前１０時、丸山博撮影（一部画像を加工しています） １８日に積雪を観測した首都圏では、鉄道各社が電車の運行本数を減らし、ホームへの入場規制をするなどしたため、各地の駅の改札前で利用客が長蛇の列を作った。スリップ事故などで多数のけが人も出て、大雪に対する大都市の脆弱（ぜいじゃく）さを改めて露呈した。【本多健、山下俊輔、賀川智子】 東急田園都市線渋谷駅では、電車の遅延などで混雑したため午前８時半ごろからホームへの入場を規制し、改札前には一時約２００メートルの列ができた。 団体職員の渡辺陽子さん（６５）は、まずＪＲ新宿駅で階段への立ち入り規制により約３０分待たされ、混雑する山手線でようやくたどり着いた渋谷駅でこの行列を目の当たりにした。「初めての光景です。信じられません。もうめげました。今日は仕事を休みます」と駅を後にした。

拡大する 出発を待つ山手線の新型車両「Ｅ２３５系」（右）。左は従来型の車両＝３０日午後、東京都品川区の大崎駅、林敏行撮影 ＪＲ山手線の新型車両「Ｅ２３５系」（１１両編成）が１１月３０日、営業運転を始めた。新型車両は車内のデジタルサイネージ（電子看板）を大幅に増やし、車いすやベビーカー用のフリースペースを全車両に設けた。１３年ぶりとなる山手線への新型車両投入だったが、導入初日にトラブルが相次ぎ、同日夜に運転を取りやめた。１２月１日の運転も見合わせる。 ＪＲ東日本によると、新型車両は当面、量産先行車の１編成だけが走り、１日最大１９周の営業運転を続ける予定だった。しかし、同日午後３時２２分ごろ、目黒駅（東京都品川区）で数十センチすぎて停車した。さらに同日午後６時４７分ごろ、大崎駅（同）でホームのドアとともに新型車両のドアに不具合が生じ、１５分ほど運転を見合わせた。 また午後１０時５２分ごろ、大塚

改正道路交通法施行により、6月1日からは悪質な自転車の運転者に対し、安全講習の受講が義務付けられるようになりました（関連記事）。ここでいう「悪質」な行為とは、信号無視や右側通行、酒酔い運転など14種類。中には「イヤホンで音楽を聞きながら運転すること」なども含まれています。 そんな中、ネットでは「イヤホンで音楽を聞いていても、片耳ならばセーフ（両耳だとアウト）」というウワサが流れています。ところがいざ6月1日になってみると「片耳でも注意された」といった声が続出。一方で、「警察官に聞いたら片耳なら大丈夫と言われた」といった声もあり、どうにも情報が錯綜しています。気になったので、警視庁に電話で問い合わせてみました。 全日本交通安全協会サイトより 東京都では「片耳でも注意を受ける可能性がある」 「東京都の場合ですが、結論から言うと、イヤホンが両耳か片耳かは関係ありません。片耳でも注意を受ける可能性

皆さん6月1日から道路交通法が改正になることをご存じでしょうか？　この間何度か改正が行われてきましたが、危険運転の罰則強化が主な変更点でした。真面目な優良ドライバーにはあまり関係がなかったため、ピンと来なかった方が多かったと思います。しかし、今回はまったく違います。子供たちも含めて、ほとんどの方に非常に大きな影響がある変更なのです。 今回の改正の最大のポイントは、自転車の取り締まり強化です。ほとんどの方（特に子供たち）は知らないと思いますが、道交法上自転車は軽車両なので、違反をすると免許がなくても取り締まりの対象となります。 今までは、自転車に乗っていて切符を切られたという話はほとんど聞いたことがないと思います。それはなぜかというと、今まで自転車の違反には青切符（反則金）という制度がなく、赤切符（罰金）しか適用ができなかったからです。 車を運転する方はご存じだと思いますが、赤切符というのは

東日本大震災からの復興を願って秋田市中心部で開かれる「東北六魂祭」初日の３０日に行われる航空自衛隊の飛行チーム「ブルーインパルス」の展示飛行が、福島、山形での飛行より縮小されることが自衛隊関係者への取材で分かった。秋田空港が救難機以外の自衛隊機の着陸を拒否しているため、給油できないことがネックになった。 関係者によると、ブルーインパルスの展示飛行は午後３時５分から２５分まで、県庁第２庁舎前の山王大通り上空を飛行の中心である「ショーセンター」に定め、６機が桜の花を描く「さくら」や２機が巨大なハートを描く「ビッグハート」など、水平旋回飛行を中心に８課目前後を披露する。 一昨年の福島、昨年の山形の六魂祭では１２課目の展示飛行が行われたが、ブルーインパルスの本拠地である松島基地（宮城県東松島市）からの航続距離が、福島（約１００キロ）、山形（約８０キロ）に比べ秋田は約１７０キロと長いため、燃料消費の

国内航空３位のスカイマークは３月２９日から、普通運賃を平均で約９％値下げすると発表した。経営難のため昨年１０月に平均約２８％の値上げをしたところだが、客離れが起きたため転換した。日本航空、全日本空輸との羽田発着便での共同運航は、３月末から始める方向で調整している。 値下げするのは、国内２４路線のうち１９路線。羽田―福岡は４％下がり２万５９００円、羽田―那覇は１７％下がり２万８９００円となる。また、４月と５月の日曜日に限って、全路線の普通運賃を５千円～１万円にするサービスも始める。昨年１２月の搭乗率は５４・５％で、１２月としては９年ぶりに５０％台に落ち込んだ。 共同運航は羽田発着の５路線で日航、全日空の両社と行う。この日に記者会見した日航の植木義晴社長は「３月に始められるよう工夫している」と話し、全日空広報も「前向きに調整している」とした。

世界経済を揺るがす原油安に加え、鉄鉱石や非鉄金属など資源の国際価格が下落している。資源の値下がりは国内の製品やサービス価格にどう波及するのか。価格の決まり方や企業業績への影響などを解説する。原油価格の下落を受けて、ガソリンが値下がりしている。店頭価格は前週まで25週連続で下落し、直近高値の2014年7月と比べて約16%安い。ただ、この間に原油価格は6割程度下がっており、原油に比べて下げ幅は小さ

国内の自動車市場が”二極化”の様相を呈している。 1月初旬に自動車の各業界団体が発表した2014年の新車販売統計によると、小型乗用車（排気量660cc超～2000cc以下）が142万台となり、普通乗用車の台数（143万台）を初めて下回った。一方、軽自動車は前年比7.6％増の227万台となり、全体の販売台数に占める割合が初めて4割を超えた。軽、小型車、普通車の3類型の中では小型車だけが前年割れで、”独り負け“だ。 存在感が高まる軽自動車では、ダイハツ「タント」やホンダ「N-BOX」といった、室内空間の広さと、燃費や価格を両立させた車種が人気を集めている。登録車（小型車と普通車）に比べて税金など維持費の安さも大きいだろう。 普通車拡大の裏に輸入車の貢献 普通車では、トヨタ「ノア」「ヴォクシー」などのミニバンに加えて、ホンダ「ヴェゼル」、日産「エクストレイル」といったSUV（スポーツ多目的車）の