マツダ 新型 CX-5、国産SUV随一の上質さにあの辛口評論家も思わず唸る！[公道初試乗](3/3)|【徹底検証】2017年新型車種ー試乗レポート【MOTA】

先進安全技術はどうか？ まず、今回から採用になった運転支援技術「停止まで行うアダプティブクルコン(ACC)」、”MRCC”(全車速追従機能付 マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール)を試してみた。 ブレーキ制御はとっても上手で、停止など上手なドライバーに勝るほど。ただ停止時にアクチュエーターかリレーの音なんだろう。「カコン」とか「カチカチ」などと聞こえる。要改良です。 先行車がスタートした時はボタン一つで追随発進するのだけれど、加速イマイチのため車間距離を離されてしまう傾向。ホンダの各車や日産 セレナなどに付くACCのように「使い物にならない！」というほど酷くないが、スバルのような「素晴らしい」というレベルにゃ届いておらず。ただセンサー性能は高いらしく、反応早い。 ＞＞[画像123枚]マツダ 新型 CX-5(2017年2月発売) フォトギャラリー 参考までに書いておくと、自動ブレーキシス

[aniyan53]

“ホンダの各車や日産 セレナなどに付くACCのように「使い物にならない！」というほど酷くないが”