クリーンで脚光も再転落?? ディーゼルエンジンの悲劇と運命 - 自動車情報誌「ベストカー」

クリーンディーゼルとして脚光浴びるも、電動化急加速でふたたび暗転。ディーゼルエンジンの悲劇とこれから待ち受ける運命とは？ 2000年に入って、ディーゼルターボエンジンが市場の半分近くを占めてきた欧州で、いまディーゼルエンジンへの逆風が吹いている。そして欧州自動車メーカーは、電気自動車（EV）への転換を急いでいる。 一方、その欧州から日本市場へディーゼルエンジン車が数多く輸入され、人気を得ている。日本メーカーでは、マツダが過去10年近くディーゼルエンジンに力を注いできた。 かつて、日本でのディーゼルエンジンは、走るうえで大きな力を必要とするトラック／バスを中心に普及し、悪路走破を主な狙いとした本格的4輪駆動車などの乗用でも一部採用されてきた経緯がある。 しかし、大気汚染という環境問題から、1999年に東京都が実施した「ディーゼル車NO作戦」を契機に、とくに乗用でのディーゼル車は一時姿を消すこ

[nayamerunaikai]

ハイブリッド車（HV）でさえ、SUVや大柄な高級車には燃費性能が不十分だ。また大気汚染を解消することはできない。そういうクルマこそEVとすべきであり、それによって環境問題が解決へ向かう。排気量の多い車をＥＶへ