日本車がベンツやBMWに「絶対に」勝てない理由

今回はブランドについて考察してみたい。日本メーカーは、とかくこのジャンルが苦手だ。どうしてもいいものを安くつくろうとするあまり、いいものを高く見せる色気が不足しているように感じる。 たとえば、独ダイムラーのブランドであるメルセデス・ベンツのなかでも特に高級志向のAMG、独バイエルン発動機製造（BMW）の子会社であるBMW M、独アウディのRSという、3つのチューニングメーカーは個性的で魅力的だ。そこでドイツの高級車メーカーが、どのようにしてブランドを構築したのか、チューニングというマニア向けのジャンルを開拓した実例に基づいて書いていこう。 強烈なエンジン音が特徴のAMG AMGは2人のメルセデスのエンジニアがつくった会社だ。当時、モータースポーツを禁止していた会社に嫌気が差し、“脱サラ”して興したのである。彼らは持ち前の情熱でメルセデスを改造し、ツーリングカーレースに参戦。今ではAMGはメ

[REV]

日本は高性能車作っても、走る場所がないからな。速度無制限高速道路建設待ったなし。失業者も減るし、景気も改善　←どっかのだれかさんを思い出した

[sovietrockets]

長年のモータースポーツ参戦で培ったブランドイメージを「ミニバンはホンダが極める」なんてCIで自ら捨ててみたり

[kotetsu306]

「BMW MならM3でもM5でもハンドリング」的なブランド統一イメージの話。速さの勝ち負けじゃないし単一車種の話でもない

[blueboy]

GTR はどうなの？　デザインはひどいけどさ。911 に勝っているんじゃない？　／　あ、「ポルシェに勝てない」んじゃないのか。…… ／ スカイラインクーペは一時、BMW に近い線まで行った。今は駄目なのはゴーンのせい。

[mfigure]

メルセデスはかつてのおっさん臭さを完全に払拭したように思える。AMGがスポーツイメージを牽引したのが大きい。日本メーカーもやる気を出せばイメチェン可能だと思うが、イージー＆エコの方が大事らしい。

[vcc]

メルセデス・ベンツのなかでも特に高級志向のAMG、独バイエルン発動機製造（BMW）の子会社であるBMW M、独アウディのRSという、3つのチューニングメーカーは個性的で魅力的