ブリヂストン、「救急車・指揮車用パンク対応タイヤ」を共同研究開発 最新のサイド補強ゴム技術や冷却技術を採用

[TakamoriTarou]

すでにあるじゃん？と思いきや「既存の(略)そのまま採用するだけではタイヤがパンクした状態のたわみが大きく、走行時のタイヤの温度が高温となってタイヤが破壊」を超えたと。ほげー。しゅごい。まずは救急車から。

[nomans]

タイトルに「共同開発」って書いてブリヂストンしか書かないのつらい

[Gelsy]

本当は軍事用なんでしょ？

[frothmouth]

“そこで、救急車などがパンクした場合は傷病者を病院搬送することやタイヤ交換を行なえる場所まで走行可能とすることを考慮し、40km/h、走行距離50kmを必要性能として設定。そのうえで、最新のサイド補強ゴム技術やタ

[dirtjapan]

おー、ハイエースの標準サイズじゃん。って救急車だから当たり前か。偏平率高いんだよね。これはいいかも。