中国・北京で見聞きした、中国のEV化が想像以上のスビートで進み、日本を含む外資系を駆逐している現実

ここであらかじめいっておくと、「ガソリン車は早晩、すべてEVに置き換えられる」とか、「中国のEVメーカーが世界を席巻する」という話をすると、「EU(欧州連合)はすでにEV義務化を見直している」とか、「中国でEV墓場ができていることを知らないのか」という反論がたちまち出てくる。 だが私は、こうした議論にはあまり意味がないと思う。中国のEV化はとてつもない勢いで進んでおり、それが成功するにせよ、失敗するにせよ、5年もすれば決着がつくからだ。 そこでここでは、私が北京で聞いた話と、その後の新聞報道、およびみずほ銀行法人推進部主任研究員・湯進氏による『2030 中国自動車強国への戦略 世界を席巻するメガEVメーカーの誕生』（日本経済新聞出版社）、長岡技術科学大学大学院教授・李志東氏による『中国の自動車強国戦略』（エネルギーフォーラム）に基づいて、これからなにが起きるかを考えてみたい。 「中国系自動

[collectedseptember]

スビート

[John_chapter9_verse25]

アップルもテスラもスターバックスも全部追い出される。駆逐されてるのではない。

[sgo2]

命が掛かってない/車ほど高価でもないスマホ/PC/家電で中国一強になってるかと言えばそうでもない。

[cinq_na]

紙装甲で、安全対策皆無でも安くした車しか中国では売れない。日欧米は腐った市場に見切りを付けたとも言える。輸出許される中国車は国内の二倍の値段、その位の手抜き。毎年何十万と死ねば制度変わるか？