来年3月の全線急行化も話題、醤油輸送から発展を遂げた「東武鉄道野田線」とは？ | AERA dot. (アエラドット)

2005年に開業したつくばエクスプレスと接続するため、野田線に新設された流山おおたかの森駅を出発する8000系。（撮影／岸田法眼） キッコーマン醤油工場がズラリと並ぶ、1953年の野田市 （C)朝日新聞社 大宮駅に停車する「スカイツリートレイン4号」。野田線に初めて設定された特急となった。（撮影／岸田法眼） 佐野線の葛生に乗り入れた、野田線用の60000系（撮影／岸田法眼） 東武鉄道野田線が開業して108年。軽便鉄道から始まり、野田の醤油（しょうゆ）を輸送する目的により大きく発展した。今や東京近郊のベッドタウン同士を結ぶ路線として、都市間輸送を担う。前回の記事「『東武アーバンパークライン』2020年3月ダイヤ改正を占う」でも紹介した、急行区間拡大も話題のこの路線史を振り返る。 【1953年の野田市。醤油工場がズラリと並ぶ】 ＊ ＊ ＊ ■鉄道を発展させた野田醤油の繁栄 野田線は1911

[karkwind]

日光の修学旅行は、柏から、団体電車で行った記憶がある

[katamachi]

朝日新聞のニュースサイト「AERA dot.」で、あの岸田法眼氏の待望の新着記事。東武野田線の「全線急行化」って意味不明だったけど「全線で急行の運転開始」という意味だったんですね