コストダウンもできない「生ぬるいリストラ」がJAL再建を危うくする（町田 徹） @moneygendai

更生計画の提出期限まで、あと1週間に迫ったにもかかわらず、主要行からリファイナンスの協力を取り付けられず、日本航空(JAL)再建の前にたち込める暗雲は濃く厚くなる一方だ。 TBSの報道によると、財務省もJALに「2次破たん」のリスクを感じ取っており、それを憂える極秘リポートを作成し幹部に説明したという。 いったい、機構とJALが進めるリストラ策のどこに欠陥があるのだろうか。 新聞報道をいくら丹念にフォローしても、「JALには2次破たんのリスクがある。それゆえ、今回の更生手続きに投入される約1兆円の公的資金、つまり血税が回収できないことが懸念されている」と言われても、ピンと来ないかもしれない。 新聞には、それほど実態を無視した、あたかも再建が順調であるかのような記事が溢れているからだ。過去2、3週間に報じられた記事の例をいくつかあげると、 「日航、再上場の目標は12年末まで、更生計画に明記へ

[twincutter]

JALの再建計画の問題点は、リストラに偏った縮小均衡策がメインで、攻めの計画が少ないことでしょうか。大前さんがいうように、ハワイ航空買収ぐらいの攻めの案があってもいいような気がします。

[kimikato]

稲盛のプランではJAL再建できそうにないと銀行が判断してるってことでOK？