背の高いエアロパーツを装着した軽自動車が「高い人気」を得た理由（渡辺 陽一郎） @moneygendai

派手なメッキグリルに、ホイールはアルミ製 2018年1～7月の販売統計を見ると、日本国内で新車として売られたクルマの37％が軽自動車であった。 過去を振り返ると、1980年代まではセダンが売れ筋で、軽自動車の販売比率は20％前後だった。それが1990年に軽自動車の排気量枠が今と同じ660ccになり、全長の枠も3300mmまで拡大されて約25％に増えた。 1998年には、全長が今と同じ3400mm、全幅も1480mmに拡大され、軽自動車の比率は30％に達した。この後も増え続けて、今は40％近い。 好調に売れる軽自動車の中でも、特に人気を得ているのが背の高い車種だ。ホンダN-BOX／ダイハツタント／スズキスペーシアといった全高が1700mmを超えるスライドドアを備えた車種は、軽乗用車全体の41％を占める。 スズキワゴンR／ダイハツムーヴ／ホンダN-WGN（Nワゴン）のような全高が1600～17

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安いから軽自動車が売れるとも言い難い昨今／毎年の重量税は安いけど

[paravola]

（ストロングゼロだ）軽自動車で一番高いクルマを買う時代

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フローリアンかよ(´・ω・｀)