コロナ禍で誰もいない深夜に、なぜ「タクシー」が走るのか？その意外なウラ事情（二階堂 運人） @moneygendai

前回の緊急事態宣言後の傷が癒えないうちに出された今回の緊急事態宣言。 夜20時以降の飲食店の営業自粛、また世間が不要不急な外出を控える中、街は静寂に包まれる。その静寂を破るように走るタクシー。多くは「空車」表示であてもなく彷徨っているように見えるが……。 前回の緊急事態宣言では、休業を余儀なくしたタクシー会社が多かった。今回の緊急事態宣言をうけて各タクシー会社はどのような対応をしたのだろうか。また、テレワークなどによる働き方の変化や人の移動の減少など、コロナの襲来で生活スタイルが一変した世の中において、今後どのような戦略でタクシー業界を存続させていこうとしているのか。 自身もタクシードライバーをしながら執筆を続ける物流ライター、二階堂運人氏がタクシー業界の内幕を明かす。 大手4社「大日本帝国」は足並み揃えず タクシー業界の大手4社と言えば、「大日本帝国」である。大日本帝国とは、大和自動車交

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経済

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Uberという黒船を需要の掘り起こしと捉えて、法令順守の上でカバーするという良いパターンな気がする。街でタクシー拾うのは面倒だったので、呼べば来るのは助かる。いつの間にかタクシーずいぶんと安くなってたし。

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地蔵と言ったら注文待ちするUbereatsだけでなく、駐車して配車依頼を待つタクシーも指すようになった。そのうち派遣先を待つ派遣社員も地蔵化するかもしれないなと思ったが、そういう意味ではデリヘルは先駆的だった。