線路内侵入「どうすれば」悩むJR 揺らぐ“安全神話” 山陽新幹線事故（西日本新聞） - Yahoo!ニュース

線路内にどこから入ったのか。福岡県内の山陽新幹線で14日、のぞみ176号が人をはねた事故。新幹線の線路上は、一般の人が立ち入れないようになっており、駅周辺を除いて過去にも事故は少ない。揺らぐ「安全神話」に苦慮するJR関係者。一部区間の運行を完全に止めた事故による混乱は終日続いた。 ⇒【画像】ボンネットの先端が割れた山陽新幹線のぞみ176号 福岡県警によると、北九州市八幡西区の線路内で衣類の一部と足とみられる体の一部などが見つかった。 発見場所近くには丘陵地を抜ける約1キロの石坂トンネルがある。高架の線路下には地上からつながる作業用の階段が備えられている。JR西日本福岡支社の担当者は「一般的に線路への出入り口は厳重に施錠されており、人が立ち入ることはできない」と説明する。 九州では2011年に、鹿児島県出水市境町の九州新幹線新水俣－出水間で中学2年の女子生徒がはねられ死亡した。02年には福岡

[shields-pikes]

今回が自殺なのかその他の事件性があるのかは不明だが、厳重に施錠された危険地帯に人が無理に入り込むのは安全神話とは無関係。むしろ、衝突しても緩衝部分以外の新幹線本体に損傷がなかったことは安全の証明だ。

[nonameblog]

なにが安全神話だ、今回の件とは関係ないだろ。これ以上企業に負担を求めてどうするっていうんだ。

[hatayasan]

「安全神話」の表現は崩れることが前提の枕詞で使われている感がある。

[triggerhappysundaymorning]

高圧電線でも張り巡らして侵入前に殺しちゃえばwin-win.

[kaz_the_scum]

4メートルの柵なら、積極的に他人に迷惑をかけて死にたい奴は頑張って越えると思う。

[lejay4405]

どうしようもない

[REV]

「直ぐにバグっていうな、操作ミスやデータミス、ハードウエアトラブルだろ」クルッ「駅周辺でない高架やトンネルでも、衝撃音がしたら緊急停止で安全確認しろ」　この回転数を利用すれば時速３５０ｋｍはいける

[osugi3y]

なんで当たった時に気づかずのちの点検で気づいたのか、はきになるそんなに強度が高いのか、新幹線は

[takamatumoto7]

これ以上対策を求めるのは難しいだろうな。残された家族に多額の賠償金が発生するということをもっと周知したらいいんじゃないだろうか