チャレンジャー号爆発事故 - Wikipedia

チャレンジャー号爆発事故（チャレンジャーごうばくはつじこ）は、1986年1月28日、アメリカ合衆国のスペースシャトル"チャレンジャー"が打ち上げから73秒後に分解し、7名の乗組員が全員死亡した事故である[1]。同オービタは北米東部標準時午前11時39分（16:39UTC、1月29日1:39JST）にアメリカ合衆国フロリダ州中部沖の大西洋上で空中分解した。この打ち上げはチャレンジャーにとって10回目であり、ミッション名はSTS-51-Lであったが、打ち上げ直後に発生したため、ほとんどの予定が遂行されずに終わった。 STS-51-Lの飛行士。前列左からマイケル・J・スミス、ディック・スコビー、ロナルド・マクネイア。後列左からエリソン・オニヅカ、クリスタ・マコーリフ、グレゴリー・ジャービス、ジュディス・レズニック 機体全体の分解は、右側固体燃料補助ロケット（Solid Rocket Booste

[toruhjp]

あらためて学びのある凄惨な出来事。

[gyu-tang]

“リング”

[t-sat]

"技術が成功するためには、体面よりも現実が優先されなければならない、何故なら自然は騙しおおせないからだ" 相手にしているのは自然だって事を忘れがち。

[moondriver]

"乗員の脱出装置について何度か検討されたが、NASAの結論は、シャトルには高い信頼性が期待できるので脱出装置は必要ないというものであった" どこかで聞いたような話

[kiku72]

めちゃ詳細。動画も貼れるんだなウィキペディア

[whalebone]

『技術が成功するためには、体面よりも現実が優先されなければならない、何故なら自然は騙しおおせないからだ』

[sonota88]

「NASAの幹部はすでに1977年の段階で、契約先企業であるモートン＝サイオコール社が設計したSRBのOリングに致命的な欠陥があることを知っていた」 うーむ…

[cub2koshia3]

「コロンビア号の空中分解事故後、同事故調査委員会は、安全が確立された商用航空機に比べ限られた飛行回数しか持たないスペースシャトルは本質的に『実験機』であり、決して実用機と見なすべきではなかったと宣告」

[nekoruri]

どっかで聞いたような話だ…… / "打ち上げが安全「である」と証明するのではなく状況が安全「ではない」ことを示せというNASA幹部の要求に影響されていた" チャレンジャー号爆発事故 - Wikipedia

[edajima]

"But we must pick ourselves up again and press on despite the pain."