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    ys0000
    ys0000 実際問題として、交通ルール無視してる配達員がいるから継続的な指導(Webセミナーなどの受講を義務化など)は必要とは思うけど、交通ルールくらい知っておけよとも思うんだ。車道の左端を走るんだ。中央じゃないよ!

    2020/07/26 リンク

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    gomakyu
    gomakyu 弱者ピンハネビジネス滅びろ。

    2020/07/26 リンク

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    takasumasakazu
    takasumasakazu こういうところでは組合頑張って欲しい

    2020/07/26 リンク

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    sin20xx
    sin20xx 実態に即した環境を整備というと当然と思われがちだが、その場合当然として環境整備コストを負うわけだから実質手取り賃金は減る事になるのだが、それもユニオン側は受け入れるのだろうか。かなり気になる話ではある

    2020/07/25 リンク

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    z1h4784
    z1h4784 "アプリをオンラインにしている状態(off-trip)も(いつでも配達依頼を受けることができる)業務中の状態である" Uberは勤務時間は配達中だけと主張してるのか。んなわけねえだろ

    2020/07/25 リンク

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    dzod
    dzod これウーバーは配送者を中世の傭兵か何かと勘違いしてるだろ。報奨金さえはらえばあとは知らぬ存ぜぬみたいな感じで。「えっなんで俺らがそこまでする必要あるの?」ってマジで考えてるはず

    2020/07/25 リンク

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    pribetch
    pribetch 事故防止のためのコストが一番の無駄だと思ってそうなイメージ

    2020/07/25 リンク

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    cinefuk
    cinefuk 『事故後の保険運用が適当&丸投げだから事故相手は弁護士立てて交渉した方がいい』『配達員と話してもラチがあかん!と本部に問い合わせようと思っても連絡先ない』 https://twitter.com/matsumoto0007/status/1286351562139410438

    2020/07/24 リンク

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    geopolitics
    geopolitics まあそうだろうね。民泊も同じく最後のケツ持ちを法人が持つ意味がある。白タクも同じだと思う。https://geopolitics.hatenadiary.com/entry/2019/11/13/100000

    2020/07/24 リンク

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    taron
    taron なんか、いろいろダメだろ。熊本でもサービス開始とか言ってるけど…

    2020/07/24 リンク

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