大幅改良のマツダ「CX-5」はディーゼルとガソリンどっちがいい!? 800km試乗して比較 - 価格.comマガジン

2代目となる現行CX-5は、昨年2017年２月に発売された。2代目CX-5は、日本、北米、欧州、オーストラリア、ASEAN、中国など120の国々で25万台以上が販売され、日本国内においても4万台を超える人気車種となっている。 だが、２代目の発売からわずか1年あまりで、CX-5はエンジンを中心とした大幅な改良が施された。今回、CX-5に採用されたクリーンディーゼルエンジンは、昨年2017年12月に発売されたばかりのマツダ「CX-8」へ搭載された最新のクリーンディーゼルエンジンに、手が加えられたものだ。さらに、ガソリンエンジンにおいても、今回のCX-5への採用が初となる「気筒休止エンジン」が搭載されていて、注目のひとつとなっている。どちらのエンジンも、“走る歓び”における進化が図られており、走行性能と実用燃費の向上が施されている。 発売からわずか1年で改良を施す意図は、“一括企画”に基づいた商

[hozho]

“注目したいのが、どの条件でも実燃費とWLTCモードの差がわずかしかないということだ。CX-3で実燃費テストをした際にも、WLTCモードとの差はほとんどなかったことから、WLTCモード燃費の信頼性は高いと言えるだろう。”